国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

豐田銳志和普瑞維亞比怎么樣

銳志和Previa是兩款風(fēng)格完全不同的車。銳志是轎車車型，而Previa是MPV車型。兩種模式的跨度真的太大了，共同點(diǎn)不多，更別說(shuō)哪個(gè)說(shuō)的好的問(wèn)題了。我們只能說(shuō)哪種車型更適合你的實(shí)際用車需求，適合你的就是最好的。讓我們來(lái)看看這兩個(gè)模型。

豐田銳志.

說(shuō)起豐田銳志車型，相信很多朋友都很熟悉。應(yīng)該說(shuō)是豐田汽車旗下一款非常具有可玩性的車型，搭載2.5升V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。在市面上這么多車型中，確實(shí)是一款非常獨(dú)特的車型，操控體驗(yàn)非常好。

而且，作為一款車，銳志可以在保留汽車應(yīng)有的一些優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，擁有出色的駕駛品質(zhì)和操控體驗(yàn)。雖然很受粉絲追捧，但這種模式畢竟太小了，而且模式的平臺(tái)老舊，更新太慢。終于在國(guó)內(nèi)慢慢要停產(chǎn)了，但不得不說(shuō)還是一款很經(jīng)典的車型。

目前有很多關(guān)于銳志將復(fù)工的消息，已經(jīng)在日本市場(chǎng)發(fā)布。至于是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前還不得而知。從日本新銳志來(lái)看，新銳志的變化非常明顯，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都換上了全新的風(fēng)格，更加運(yùn)動(dòng)化、整體化、年輕化。

動(dòng)力方面，依舊會(huì)使用V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.5升和3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT和8AT變速箱?？上壳爸辉谌毡旧鲜袖N售。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品是否會(huì)推出，我們拭目以待。

普瑞維亞.

目前，Previa在中國(guó)作為進(jìn)口車銷售。作為商用MPV車型，價(jià)格比銳志貴很多。雖然兩款車都是豐田的車型，但是車型的風(fēng)格和特點(diǎn)卻大不相同。商務(wù)MPV車型和轎車車型之間沒(méi)有直接的對(duì)比。

只能說(shuō)，如果你更講究車型的使用特性的話，無(wú)疑普瑞維亞更合適，作為家庭用車或者商務(wù)接待，都能勝任，當(dāng)然價(jià)格上也更貴。如果你更追求的是車型的可玩性，喜歡運(yùn)動(dòng)個(gè)性化風(fēng)格的，那無(wú)疑銳志是更好的選擇。

豐田銳志外觀好看動(dòng)力強(qiáng)勁為什么停產(chǎn)

隨著時(shí)間的推移，汽車的迭代換代是不可避免的，有多少經(jīng)典車型現(xiàn)在只能存在于我們的記憶中。但無(wú)一例外停產(chǎn)的車型，一定在一定程度上制約了車企的發(fā)展、規(guī)劃和產(chǎn)品布局，或者違背了市場(chǎng)需求。

所以要么是被車企主動(dòng)叫停，要么是被市場(chǎng)邊緣化后失去存在的意義和必要性后被叫停。畢竟，汽車公司不可能為了微薄的銷量和利潤(rùn)，繼續(xù)在R&D投資、升級(jí)和技術(shù)升級(jí)。

銳志雖然是好車，有歷史，有情懷，有追隨者，有性價(jià)比，但銳志在我們眼中的優(yōu)勢(shì)并不代表它沒(méi)有缺點(diǎn)和劣勢(shì)。因?yàn)椴灰欢ㄟm應(yīng)豐田的戰(zhàn)略布局，也不一定符合市場(chǎng)的需求。

V6、后驅(qū)、中型車和高性價(jià)比。銳志是中國(guó)市場(chǎng)最后一款搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)系統(tǒng)的民用b級(jí)車。然而，它已經(jīng)停止生產(chǎn)。和題主一樣，很多人都攢夠了錢才發(fā)現(xiàn)車不見(jiàn)了，讓人唏噓又納悶。至于為什么關(guān)機(jī)一定是各種因素綜合作用的結(jié)果，也有一些很明顯的原因?qū)е铝岁P(guān)機(jī)。

豐田TNGA架構(gòu)的全面鋪開

銳志和皇冠原本屬于豐田的N平臺(tái)(前后驅(qū)四門轎跑平臺(tái))，但銳志的定位比皇冠的小弟低。但豐田TNGA架構(gòu)的全面鋪開，預(yù)示著豐田必須對(duì)其各種平臺(tái)進(jìn)行整合升級(jí)，確保大部分車型都來(lái)自TNGA架構(gòu)，零部件的通用率達(dá)到80%。

那么一汽和廣汽也必須將現(xiàn)有平臺(tái)升級(jí)為TNGA系統(tǒng)。目前TNGA有三大主流車平臺(tái):GA-C前驅(qū)小型緊湊型車平臺(tái)、GA-K前驅(qū)中型車平臺(tái)、GA-L后驅(qū)、四驅(qū)中大型車平臺(tái)。這三個(gè)平臺(tái)涵蓋了目前豐田和雷克薩斯的大部分車型(硬核越野車除外)。也就是說(shuō)，未來(lái)的皇冠、雷克薩斯GS、IS都將來(lái)自這個(gè)平臺(tái)。

然后Reiz就尷尬了。是用新平臺(tái)還是老平臺(tái)？畢竟，銳志的定位依然是民用b級(jí)車。其初衷是與君越、天籟V6、金牛座競(jìng)爭(zhēng)。雖然使用與雷克薩斯相同的平臺(tái)提升了自己，但它在某種程度上影響了萊車的品牌定位。還在用老N平臺(tái)，讓Reiz一個(gè)人去老平臺(tái)難嗎？以銳志僅有的銷量和利潤(rùn)，根本無(wú)法支撐一個(gè)平臺(tái)的獨(dú)立資源，這也違背了豐田全面向TNGA架構(gòu)擴(kuò)散的方向。

因此，從車企的角度來(lái)看，銳志尷尬的定位讓其無(wú)法適應(yīng)新架構(gòu)的發(fā)展方向，即停產(chǎn)“利大于弊”。因?yàn)樾录軜?gòu)下開發(fā)新車或替代車型的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)大于老車型的替代，這就是創(chuàng)新。

小排量趨勢(shì)化和燃油經(jīng)濟(jì)性要求的提高

銳志的亮點(diǎn)是20萬(wàn)可以買V6和后驅(qū)。雖然Reiz和豪華、配置豐富關(guān)系不大，但和BBA 50-60萬(wàn)的價(jià)格相比，還是挺劃算的。然而現(xiàn)在，皇冠放棄了V6，改為小排量增壓銳志。它怎么可能保留V6？相反，皇冠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)是邊緣化的模式。如果銳志放棄V6，豈不是后驅(qū)凱美瑞？四缸小排量驅(qū)動(dòng)后驅(qū)油耗是什么概念？至少?zèng)]有四缸凱美瑞的前身省油，更容易適應(yīng)中國(guó)的“雙積分”政策。沒(méi)有V6的加持，我想更多的人會(huì)選擇無(wú)奈的放棄Reiz，因?yàn)樗呀?jīng)失去了最大的優(yōu)勢(shì)。

豐田的動(dòng)力規(guī)劃已經(jīng)非常明確。熱效率高的混動(dòng)和渦輪增壓，從8缸換到6缸，從6缸換到4缸，不僅是豐田的趨勢(shì)，也是全球節(jié)能減排的趨勢(shì)。在B級(jí)車已經(jīng)普及的渦輪增壓前驅(qū)中，V6后驅(qū)的動(dòng)力、油耗和符合排放法規(guī)的優(yōu)勢(shì)不大。不過(guò)這個(gè)價(jià)位值得留戀的后驅(qū)也可以在其他價(jià)位的豪華車中選擇。簡(jiǎn)而言之，現(xiàn)階段它的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)消退，豪華品牌車型也有興趣探索價(jià)格與平民品牌競(jìng)爭(zhēng)。在這種埋伏的壓力下，一個(gè)個(gè)捧起皇冠就足夠了。Reiz顯然覺(jué)得多余。

豐田整合車型以最大化利用TNGA的優(yōu)勢(shì)

TNGA之后，豐田車型和汽車的分類越來(lái)越清晰，小型、緊湊、B級(jí)、b+-級(jí)、C級(jí)將由精細(xì)化平臺(tái)研發(fā)。豐田還打算為皇冠開辟一個(gè)新的里程碑，那就是后驅(qū)GA-L平臺(tái)只針對(duì)中大型車的雷克薩斯和皇冠，后驅(qū)基本不用于家用車領(lǐng)域。

因?yàn)閬喼摭埦褪且粋€(gè)很好的證明，從價(jià)格定位來(lái)看，似乎是要取代銳志。不過(guò)很明顯亞洲龍采用了前置驅(qū)動(dòng)的布局，與V6無(wú)關(guān)。而是采用了豐田最新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混動(dòng)作為動(dòng)力核心(國(guó)產(chǎn))?？赡茇S田不知道V6好嗎？不讓亞洲龍有V6？因?yàn)樨S田正在努力推陳出新，打造全新的車型體系和定位指標(biāo)，以適應(yīng)未來(lái)幾年的可持續(xù)發(fā)展。雖然V6+后驅(qū)不錯(cuò)，但銳志的定位并不符合豐田的計(jì)劃，銳志的生命力會(huì)堅(jiān)持下去，這是只能適應(yīng)的大環(huán)境趨勢(shì)。

銳志的“性價(jià)比”已經(jīng)不太適合如今很多人的用車需求

銳志的優(yōu)勢(shì):V6動(dòng)力足，后驅(qū)，前叉臂和后多連桿，6AT，外觀；燃油經(jīng)濟(jì)性差，空房間小，內(nèi)飾配置低，科技配置低。

因此，銳志購(gòu)買動(dòng)力總成+底盤，即注重核心硬件配置，為了保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，必須減少內(nèi)飾配置和科技配置。這與如今市場(chǎng)對(duì)車型的需求不同?，F(xiàn)在，20-30萬(wàn)輛b級(jí)車的電子科技配置已經(jīng)占到整車成本的20%-30%。

如果你買車，看看銳志的內(nèi)飾和配置，肯定會(huì)說(shuō):嘖嘖，這配置太過(guò)時(shí)了，價(jià)格太跌了。Reiz能做什么？你覺(jué)得在價(jià)格不變，保持原有核心配置不變的情況下，再增加內(nèi)飾、科技、安全配置，或者增加下一個(gè)空房間，豐田還會(huì)認(rèn)為有必要生產(chǎn)嗎？因?yàn)閂6+后驅(qū)+前雙叉后多連桿的硬件配置已經(jīng)是這個(gè)級(jí)別的優(yōu)秀配置了，不虧本升級(jí)技術(shù)配置很奇怪。Reiz起步有點(diǎn)太高，為了保證性價(jià)比會(huì)很難提升空?？梢岳斫獾氖牵坏┘由弦陨蟽?yōu)勢(shì)，肯定會(huì)被口水淹沒(méi)，所以銳志單純停產(chǎn)，讓豐田給大家留下美好的回憶，太難了。

簡(jiǎn)而言之，銳志的停產(chǎn)不僅與銷量有關(guān)，還與其定位、市場(chǎng)、豐田的戰(zhàn)略布局以及節(jié)能減排趨勢(shì)密切相關(guān)。當(dāng)然，銳志停產(chǎn)不僅是壞事，因?yàn)樨S田還會(huì)繼續(xù)豐富其汽車布局。試想存在了82年的甲蟲可以停產(chǎn)，而Reiz的停產(chǎn)只能說(shuō)明它沒(méi)有跟上時(shí)代。