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三缸英朗發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

雖然近年來很多汽車品牌都在努力普及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但最終的市場(chǎng)反應(yīng)有目共睹。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎形成了人人喊打的局面。為什么會(huì)變成過街老鼠？餡餅不為人知，但背后的鍵盤俠一定扮演了非常重要的角色。

上汽通用可以說是眾多汽車品牌中推廣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最堅(jiān)定不移的一個(gè)。它的很多主流車型都是匹配三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至很多車型都是標(biāo)配三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果餡餅沒看錯(cuò)的話，幾年前別克英朗拿下了汽車銷量排行榜第一，能夠打敗大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸，別克英朗的產(chǎn)品首屈一指。但是匹配了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，別克英朗的銷量可以說是一落千丈。雖然依然有月銷量過萬的成績，但與上一代的輝煌成績相比，確實(shí)黯然失色。在如今的市場(chǎng)輿論環(huán)境下，似乎三缸對(duì)汽車來說是錯(cuò)誤的，那么三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的別克英朗真的有那么差嗎？

面對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)疑，目前在售的別克英朗回歸了1.5自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在定價(jià)策略上，與三缸車型保持一致。唯一的區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸還是四缸。

選擇別克英朗三缸版，目前實(shí)際情況是優(yōu)惠幅度較大。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)性能方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無論是參數(shù)性能還是實(shí)際行駛動(dòng)力感受都明顯優(yōu)于軟1.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槭菧u輪增壓。但是三缸不對(duì)，就算動(dòng)力再強(qiáng)又會(huì)怎么樣呢？真的是這樣嗎？

煎餅身邊很多朋友都選擇了別克英朗。他們?yōu)槭裁促I別克英朗？尤其是當(dāng)時(shí)別克英朗標(biāo)配三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，還是愿意為別克英朗買單的。說白了就是針對(duì)別克英朗的優(yōu)惠幅度。別克英朗的優(yōu)惠幅度是有目共睹的，最終的實(shí)際成交價(jià)甚至比很多自主品牌車型都要便宜。況且配置水平也不低。那么他們對(duì)別克英朗最大的不滿是什么呢？

經(jīng)過對(duì)煎餅的了解，對(duì)別克英朗最大的不滿主要集中在以下幾個(gè)方面。第一個(gè)方面是空的性能，不過話又說回來，合資品牌中能有一個(gè)像別克英朗這樣的空室，價(jià)格在10萬元以內(nèi)就不錯(cuò)了。第二個(gè)方面是小問題。相對(duì)來說，這款別克英朗的問題可能比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手略多一些。雖然最后都是可以快速排除的故障，但是對(duì)于消費(fèi)者的體驗(yàn)確實(shí)不好。第三點(diǎn)是變速箱反應(yīng)慢，變速箱整體駕駛體驗(yàn)比很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差。

相反，幾乎沒有朋友和餡餅吐槽，別克英朗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖。換句話說，英朗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是書上的一個(gè)檔次，但在實(shí)際駕駛中并不是真正的檔次。為什么會(huì)這樣？

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)更大，這是物理特性決定的，無法改變。但通過減震緩沖，以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，傳遞給消費(fèi)者體驗(yàn)的抖動(dòng)其實(shí)微乎其微。有些車有疑問。現(xiàn)在別克英朗的三缸真的不抖了，但是如果時(shí)間長了，隨著緩沖結(jié)構(gòu)的老化，抖還會(huì)回來嗎？我覺得這個(gè)沒必要擔(dān)心。為什么這么說？有個(gè)朋友開三缸的別克英朗，跑了十幾萬公里了，還是沒有這種情況。

三缸真的錯(cuò)了嗎？煎餅覺得反而要感謝上汽通用堅(jiān)定不移的普及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@樣一來，三缸車型門檻更低，優(yōu)惠幅度更大。

何必為錢煩惱呢？說白了，目前入門級(jí)車型上用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而高端車型上汽通用還是用的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于入門級(jí)車型來說，價(jià)格是最重要的。

不知道各位車友對(duì)此怎么看？

三缸別克gl6發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣(別克gl6有四缸嗎)

別克GL6作為國內(nèi)MPV市場(chǎng)的重量級(jí)車型，擁有6座空間，安全配置齊全，售價(jià)在15萬元左右。搭載1.3T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230N·m，雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但扭矩比1.8L甚至2.0L都要好

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在排放、重量、體積、成本等方面的優(yōu)勢(shì)越來越明顯，成為眾多廠商大力推廣的強(qiáng)大動(dòng)力。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)未來的發(fā)展趨勢(shì)是朝著電氣化、智能化、節(jié)能化的方向發(fā)展。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，可與電動(dòng)機(jī)組合成混合動(dòng)力系統(tǒng)。動(dòng)力方面，低速扭矩大，補(bǔ)充了電機(jī)的動(dòng)力輸出，提高了車輛的乘坐舒適性。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)外汽車市場(chǎng)的占比不斷提升。

外觀采用別克最新的家族式設(shè)計(jì)，比GL8更年輕更動(dòng)感，也與自身的家居定位相匹配。整體外觀依舊很有活力，大量的智能線條也讓GL6看起來更加活潑、實(shí)用、更有個(gè)性。無盡的平板觸摸屏設(shè)計(jì)，精致的顯示屏，全面的功能，以及別克家族最新的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)。前排真皮座椅舒適性還不錯(cuò)，包裹性適中。對(duì)于一款家用MPV來說，它的整體性能還是不錯(cuò)的。畢竟不會(huì)有多少人會(huì)把它逼彎。全景天窗的面積非?？捎^，讓車內(nèi)采光提升了不少，這也是很多這類目標(biāo)消費(fèi)者比較關(guān)注的配置。

第三排座椅可以平放，這樣可以大大提高后備箱的裝載能力，裝載空之間的靈活性也可以大大提高。別克GL6搭載了上汽通用新研發(fā)的1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣搭載在郎悅和新英朗上。雖然是小排量，但從參數(shù)來看，其動(dòng)力性能不容小覷。6速自動(dòng)變速箱匹配1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋平順，質(zhì)量可靠。