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三缸1.0t汽車怎么樣

先說一下買車的流程:

其實一開始沒打算買車，因為家里已經(jīng)有兩輛車了。雖然不是我的，但是我可以經(jīng)常用，所以車不是我剛需。

很巧，我買了一輛車。那是去年五一期間，我和老婆剛好在家放假，也沒什么事。我們兩個討論去哪里玩。我突發(fā)奇想，建議去看車。哈哈，我個人還是對車很感興趣的。大家都不說男生最大的愛好是車。于是兩個人跑到我們縣的汽貿(mào)店看車。當(dāng)初看中了大眾的桑塔納。是大眾嗎？是對神車的信仰，而且是皮制的。后來我去看了吉利的帝豪。雖然都是很不錯的車，但是并沒有引起我的購買欲。

當(dāng)我終于回到第一家店的時候，當(dāng)時店里的美女銷售給我推薦了這款車:別克英朗2018款15T雙離合精英版。給我印象最深的是價格。當(dāng)時有5W6的優(yōu)惠。朋友買的英朗四缸版，比我早三年。他的車落地13w多，我的車落地不到10W。配置相差很大，這是后面說的。但我不知道和18T差別這么大，不然我肯定會買18T。不過我對現(xiàn)在的車基本滿意。大方時尚，配置不落伍，內(nèi)飾感覺很好看，車的空空間也夠用。唯一吐出來的是三個缸。我覺得沒問題。你說的正常行駛時的抖動我感覺不到。

剛拿起新車的時候，側(cè)面很時尚。

當(dāng)我第一次拿起我的新車時，車頭是尖的。

這是第一次提到新車時拍的。哈哈，不知道大家有沒有和我一樣的默契。每個人都想睡在車里。如果沒事，他們會坐在車里。即使什么事都沒有，他們也會忍不住開車出去散步。

吹一波車的優(yōu)點:

1.外觀漂亮?xí)r尚。這個不能否認。網(wǎng)上看車，沒見過說車丑的。

2.內(nèi)飾很漂亮，做工也很優(yōu)秀。別克的內(nèi)飾設(shè)計很有名。雖然到處都是塑料做的，只是看起來很漂亮，關(guān)節(jié)做工水平也不錯。

3.好動力。我知道這是有爭議的，但在我看來已經(jīng)足夠了。在高速上跑了150多，不敢再加油了。雖然是三缸，但是開起來感覺比朋友的1.5L更有動力

4.配置高，自動大燈，定速巡航，真皮座椅，胎壓顯示，日間行車燈真的很好看。最讓我滿意的是自動大燈。我開車的時候是瞎子。以前會忘記關(guān)大燈，現(xiàn)在不用擔(dān)心了。一記耳光

5.別克標(biāo)，呵呵，不可否認國產(chǎn)車的質(zhì)量未必比合資的差，但是我們縣里很多人還是認同別克標(biāo)的，滿足了我的一點虛榮心。別碰我，也別拿國產(chǎn)車兄弟噴我。如果你有錢，我也想買輛雷克薩斯03。

6.便宜的價格，便宜的價格，便宜的價格。重要的是說三遍，我是這個價位買的車。這個價位我還想要什么自行車，對吧？

說說缺點:

1.三缸。我真的不知道該怎么說，因為我對三缸沒什么好抱怨的。我的車現(xiàn)在一年跑了18000KM，一點都不抖，還是在我能接受的范圍內(nèi)。這么說吧，比我朋友四缸搖的還小，他的車比我早三年買的。我也能接受這種力量。10W想要什么樣的賽車？親愛的兄弟，如果我有錢，我會去買一整輛跑車。買菜就好，別想太多。

2.隔音差。據(jù)說別克的隔音不錯。一開始，我并不這么認為。上次開著家里的帕薩特走了幾趟高速，回來開自己的英朗就接受不了了。據(jù)說帕薩特隔音是出了名的差，但也比英朗好。當(dāng)然，我的比較是不正確的?？赡苁俏覍τ⒗矢粢舻钠谕吡税伞｀?，低速還可以，但不能超過80邁?；旧暇涂匆繇懥?。

3.真皮座椅。估計很多人噴我。我不想。它是真皮的。誰知道呢？夏天熱，冬天冷。頂多能滿足我們屌絲主的虛榮心。沒有加熱和通風(fēng)的皮革是流氓。我有錢去換。

疫情期間，車底被三輪車砸了。由此可以發(fā)現(xiàn)別克的質(zhì)量還是比較靠譜的。那輛用來拉貨的大三輪車，至少，是以60多碼的速度爬上去的。前輪都騎在樹干上。后備箱和尾燈都換了，但內(nèi)部沒有損壞，后擋風(fēng)玻璃也沒碎。給質(zhì)量點個贊。讓我們給你照張相。哦，心痛！

我的文筆有限，只是談了一下自己買車用車的感受。我給你做個參考吧。

三到叉是什么品牌？

瑪莎拉蒂。

瑪莎拉蒂是一家意大利豪華汽車制造商。其總部現(xiàn)位于摩德納，品牌logo為Trident。

瑪莎拉蒂曾經(jīng)是法拉利(菲亞特擁有多數(shù)股份的公司)的一部分，現(xiàn)在由意大利汽車巨頭菲亞特直接擁有。意大利設(shè)計師喬治亞羅塑造了其經(jīng)典的輪廓線條，而內(nèi)飾則融入了高性能跑車技術(shù)的應(yīng)用，將其傳統(tǒng)風(fēng)格與流行風(fēng)格相結(jié)合，在跑車領(lǐng)域獨樹一幟。每輛瑪莎拉蒂汽車都采用手工細節(jié)精心打造。參與在瑪莎拉蒂的歷史中一直占據(jù)著重要地位。

事實上，瑪莎拉蒂已經(jīng)在賽道、公路、山地、大獎賽、耐力賽甚至摩托艇比賽中贏得了無數(shù)的勝利。此外，一些傳奇賽車手和瑪莎拉蒂對創(chuàng)新的不懈追求也造就了這個傳奇品牌?，斏俚牡谝粓霰荣愑?926年在TargaFlorio舉行，當(dāng)時瑪莎拉蒂制造的第一輛汽車Tipo26贏得了比賽。1939年和1940年，WilburShaw駕駛8CTF賽車(以贊助商命名，綽號“BoyleCar”)兩次贏得印第安納波利斯500比賽，使瑪莎拉蒂成為第一個贏得這場比賽的意大利制造商，這場比賽仍然是世界上最重要的比賽之一。其他歷史上的輝煌時刻還包括:1956年StirlingMoss在新博格林獲得1000公里賽冠軍，1957年JuanManuelFangio以250F獲得一級方程式世界冠軍，F(xiàn)angio-Behra和Moss-Schell分別以450S和300S獲得Sebring12小時大獎賽第一名和第二名。