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離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。

離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動(dòng)力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時(shí)，踩了一點(diǎn)沒有作用，再往下踩才開始有作用時(shí)，這一點(diǎn)沒作用的就是自由行程。

離合器最容易損壞的元件是離合器的分離軸承，為防止、或減少?zèng)]必要的離合器分離軸承的損壞，這樣就設(shè)置一個(gè)離合器自由行程來避免、或減少分離軸承的損壞。

汽車在正常行駛中，分離軸承是不轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有踩離合器時(shí)，分離軸承才開始工作轉(zhuǎn)動(dòng)。分離軸承與分離杠桿之間間隙很小，只有0.8mm，分離杠桿是隨發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)的，我們知道汽車行駛起來很顛簸，這樣分離軸承隨時(shí)就可能與分離杠桿結(jié)合而轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置這個(gè)自由行程，即使顛簸也不會(huì)使分離軸承與分離杠桿結(jié)合，從而保護(hù)了分離軸承。