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區(qū)別在于機(jī)油的級(jí)別要求更高，使用SN或SP級(jí)別的全合成機(jī)油。最新的國六機(jī)油中，部分生產(chǎn)商為了減少灰分的生成，降低機(jī)油中硫、磷等添加劑的占比，在不影響燃燒效率的情況下更加環(huán)保。

發(fā)動(dòng)機(jī)的污染主要是由于細(xì)顆粒、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物和一氧化碳組成，為了符合新國六標(biāo)準(zhǔn)，車企在發(fā)動(dòng)機(jī)減排方面還未有更好方法，只能通過加裝GPF汽油機(jī)顆粒捕集器來減少排放。

國六版發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油提出了特殊要求，渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)容易導(dǎo)致低速早燃現(xiàn)象，要求潤滑油能夠抑制燃燒室及噴油嘴周圍的油泥和積碳堆積。選擇性催化還原系統(tǒng)和微粒捕集器含有鉑、鎵、鈀等稀有貴重金屬，容易被氧化破壞，所以要求燃料汽油和潤滑油必須具有低硫低灰分的性能。

當(dāng)前歐標(biāo)的ACEAC機(jī)油符合我國最新標(biāo)準(zhǔn)，此外美標(biāo)APISP級(jí)機(jī)油也可適用于國六車型。之所以提倡使用國六機(jī)油，不僅是出于環(huán)保的角度，更是為了防止車輛出現(xiàn)GPF堵塞。國六機(jī)油則會(huì)減少顆粒物的產(chǎn)生，避免GPF堵塞的情況。