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t不是指渦輪增壓器的容積或發(fā)動機汽缸的容積，t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓技術。如果是同排量的渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機對比，那么渦輪增壓發(fā)動機的進氣量是更高的，所以渦輪增壓發(fā)動機的動力也是更強的。

渦輪增壓技術被應用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。

汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了發(fā)動機的進氣量再相應增加燃油噴射量，那就等于增加了發(fā)動機汽缸內(nèi)燃料的量。

汽缸內(nèi)的燃料增加了，每次燃燒能夠釋放的能量也會增加，這樣動力就會提高。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

在發(fā)動機達到一定轉速時，發(fā)動機的排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的。

排氣渦輪旋轉時壓縮渦輪也會旋轉，此時壓縮渦輪可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)。