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電動汽車快充傷電池的，建議在平時的使用過程中，盡量讓電池處于一個比較溫和的狀態(tài)，盡可能的減少快充對電池的傷害。

電動車電池充電快慢，取決于電池的密度、溫度、材料這三項指標(biāo)。也就是說這三個指標(biāo)，有一個不達(dá)標(biāo)，快充都非常損害電池。另外電池管理系統(tǒng)的作用也非常重要，他是控制電池充電時輸入電流及電壓的作用，盡最大可能減少對電池的損害。

通常電動汽車上所搭載的是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池還包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。

鉛酸電池主要用在微型車上，快充的電流和電壓過大都會導(dǎo)致電池發(fā)熱變形，減少內(nèi)部電解液，衰減電池功率和壽命。

鋰電池的重量比鉛蓄電池輕，能量密度大，快充電流電壓過大依然會導(dǎo)致電池發(fā)熱，降低電池還原能力，從而減少充放電的循環(huán)次數(shù)，導(dǎo)致衰減，但比鉛蓄電池跑的里程長很多。