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一、發(fā)生交通肇事逃逸什么處罰才是可以的？

發(fā)生交通肇事逃逸的處罰會視具體的情況來確定。

1.對造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機關交通管理部門依照道路交通安全法第九十九條的規(guī)定，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。

2.對發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪，沒有逃逸的，除依法追究刑事責任外，由公安機關交通管理部門依照道路交通安全法第一百零一條第一款的規(guī)定，吊銷機動車駕駛證。

3.對發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪，并且逃逸的，除依法追究刑事責任外，由公安機關交通管理部門依照道路交通安全法第一百零一條第二款的規(guī)定，吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

根據(jù)《刑法》第一百三十三條的規(guī)定，交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

二、怎么認定交通肇事逃逸？

1、認定逃逸存在一個前提條件，即行為人對肇事事故應是明知的。

如果行為人對肇事事故不明知，而駕車繼續(xù)行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時不能成立的，如果對于這種駛離現(xiàn)場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責任，是典型的客觀歸責，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當然，這里的“明知”并非要求肇事者對于其中所有的細節(jié)都有著具體的明知，只要堅持主客觀統(tǒng)一的原則，對于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。

2、逃避搶救義務以及其后逃避責任追究。

一般情況下，逃逸者不履行搶救義務和逃避責任的動機是重合的，但在特定情況下，也可能存在著并不逃避搶救義務但盡可能地逃避肇事責任追究或者不履行搶救義務但并不逃避責任追究這種單一動機的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷后，將被害人盡快送到醫(yī)院，但之后一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務和逃避責任追究這兩個動機中的任何一個，都應認為具備了逃逸。

綜合上面所說的，發(fā)生交通肇事的處罰就需結(jié)合案件的大小來確定，執(zhí)法人員會根據(jù)對受害方造成的影響來進行判定 ，只要構(gòu)成犯罪肇事方必定就需要承擔起刑事的責任，所以，案件的處理都是有法律依據(jù)的，這樣才能保障到讓違法者付出該有的代價。