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來源：環(huán)球時(shí)報(bào)新媒體

據(jù)美國《空天力量》雜志16日報(bào)道，美國空軍計(jì)劃在5年內(nèi)投入284.8億美元，用于推進(jìn)下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目（NGAD）和協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)計(jì)劃（無人駕駛的半自動護(hù)航飛機(jī)）。

圖為報(bào)道截圖

報(bào)道稱，下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)是美國空軍目前最優(yōu)先的空中優(yōu)勢項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將在2030年左右取代F-22戰(zhàn)斗機(jī)。

下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)的官方采購目標(biāo)尚未公布，但軍方領(lǐng)導(dǎo)人暗示這款飛機(jī)的采購規(guī)模將在200-250架之間，而協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)則將獲得上千架的訂單。美國空軍部長肯德爾曾表示，每架下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)的成本將達(dá)到“數(shù)億美元”，第一批協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的單架成本則約為3000萬美元。

美國空軍領(lǐng)導(dǎo)人表示，美國可能選擇開發(fā)兩種型號的下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)：一種用于歐洲戰(zhàn)區(qū)，另一種則是為太平洋戰(zhàn)區(qū)優(yōu)化的遠(yuǎn)程版本。

美國空軍預(yù)計(jì)將在今年向兩家下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目承包商和三家協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)項(xiàng)目承包商授予開發(fā)合同。

到2025財(cái)年，美國空軍計(jì)劃為下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目申請近27.5億美元，這比尚未得到國會批準(zhǔn)的2024財(cái)年預(yù)算申請中要求的金額高出12億美元；協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)項(xiàng)目的預(yù)算約為5.77億美元，比2024年增加了1.7億美元。

《空天力量》雜志稱，在未來幾年的國防計(jì)劃(2025-2029財(cái)年)中，僅用于下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的研究、開發(fā)、測試和評估開支就需要196億美元，而協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)項(xiàng)目則需要89億美元。

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急于“追趕中國”的美國海軍擴(kuò)建計(jì)劃，又遭遇重大挫折

據(jù)美國海軍學(xué)會和《防務(wù)新聞》網(wǎng)站15日報(bào)道，美國海軍最新的超級航母、下一代攻擊核潛艇、新型驅(qū)逐艦和下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)等項(xiàng)目均被迫推遲。

《防務(wù)新聞》稱，美國海軍發(fā)言人透露，新一代攻擊核潛艇SSN（X）項(xiàng)目將在21世紀(jì)40年代初開始建造，這已經(jīng)是該項(xiàng)目第二次推遲了。早先它計(jì)劃從2031年開工建造，取代冷戰(zhàn)期間建造的“洛杉磯”級攻擊核潛艇；去年才將新型攻擊核潛艇的開工時(shí)間推遲到2035年。美國海軍給出的理由是預(yù)算緊張，需要為當(dāng)前和近期的行動提供資金。

這并非唯一遭遇推遲的項(xiàng)目。在美國海軍提交的2025財(cái)年預(yù)算中，DDG（X）下一代驅(qū)逐艦和F/A-XX下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目也都存在不同程度地推遲。按照美國海軍2021年的計(jì)劃，將從2028年開始研制DDG（X）驅(qū)逐艦，從2031年開工SSN（X）以及從21世紀(jì)30年代初開工F/A-XX戰(zhàn)斗機(jī)。

但如今美國海軍的相關(guān)時(shí)間表出現(xiàn)大幅度推遲。DDG（X）計(jì)劃推遲到2032財(cái)年開始，美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅表示，需要確保有足夠的資金和勞動力能滿足這種主力水面艦艇的研制和建造，此舉是汲取了之前美國海軍新型艦艇建造項(xiàng)目中普遍存在的“進(jìn)度延誤-費(fèi)用超支”惡性循環(huán)教訓(xùn)，“避免倉促推進(jìn)DDG（X）項(xiàng)目”。同時(shí)美國海軍也罕見地削減了航母上的新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)F/A-XX項(xiàng)目的預(yù)算——作為對比，美國空軍的下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目正在高速發(fā)展。

“肯尼迪”號的服役時(shí)間已經(jīng)推遲，圖為報(bào)道截圖

面臨類似進(jìn)度推遲困境的還有美國海軍最新的“福特”級航母。美國海軍學(xué)會網(wǎng)站稱，美國海軍第二艘“福特”級航母“肯尼迪”號（CVN-79）確定將推遲交付，第三艘“企業(yè)”號(CVN-80）的交付時(shí)間表也改為2029年9月，比原先的計(jì)劃晚了18個(gè)月。同時(shí)美國海軍還決定將推遲至少兩年時(shí)間訂購后續(xù)的航母（CVN-82和CVN-83）。美國海軍給出的理由是“材料和供應(yīng)鏈的延遲”。一家供應(yīng)商稱，截至2024年2月，該供應(yīng)商仍在等待2022年2月訂購的原材料；另一家供應(yīng)商在2020年訂購的原材料，到2022年的成本已翻了一番，然后在2023年又增加了50%。

負(fù)責(zé)美國新航母建造的紐波特造船公司高管表示，美國海軍推遲購買CVN-82 “非常令人失望”，此舉可能會導(dǎo)致勞動力短缺、生產(chǎn)線難以維持和成本上升。報(bào)道強(qiáng)調(diào)說，目前美國造船業(yè)幾乎全靠美國海軍的訂單勉強(qiáng)維持，相關(guān)調(diào)查顯示，40%的供應(yīng)商表示，如果美國海軍在2028財(cái)年后才采購CVN-82，他們將不得不裁員。

與此同時(shí)，為彌補(bǔ)航母戰(zhàn)力空缺，確保紙面上始終有10艘航母在役，美國海軍被迫再次推遲最老的“尼米茲”號和“艾森豪威爾”號航母的退役時(shí)間?！澳崦灼潯碧栐?jì)劃在2025年退役，“艾森豪威爾”號退役時(shí)間為2028年，如今它們的退役時(shí)間分別被推遲到2026年和21世紀(jì)30年代以后。

由于美國造船能力的持續(xù)衰退，美國海軍的現(xiàn)代化進(jìn)程屢次遭遇延誤，大批建造于冷戰(zhàn)高峰時(shí)期的主力艦艇因沒有接替者而被迫繼續(xù)“帶病工作”。盡管美國海軍為此想了不少辦法，包括希望由盟友承接部分維修業(yè)務(wù)以減輕美國海軍造船廠的工作量，但這些舉措在短期內(nèi)難以起效，美國海軍面臨的種種困境仍難以緩解。