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特斯拉Model 3高性能版剛上市幾天，特斯拉就宣布上調(diào)價(jià)格。值得注意的是，一周前，特斯拉一些車型剛降完價(jià)。

據(jù)中國(guó)商報(bào)，對(duì)于特斯拉近期頻繁的調(diào)價(jià)舉動(dòng)，特斯拉CEO馬斯克表示，經(jīng)銷商模式無(wú)法提供與直接銷售模式相同的價(jià)格透明度，汽車廠商的建議零售價(jià)通常與實(shí)際成交的價(jià)格有差距。其他汽車廠商也在不斷調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，通常是通過(guò)經(jīng)銷商加價(jià)，或通過(guò)制造商提供激勵(lì)措施來(lái)調(diào)整。他認(rèn)為：“特斯拉的價(jià)格必須不斷調(diào)整，以確保產(chǎn)量匹配市場(chǎng)需求?！?/p>

另?yè)?jù)券商中國(guó)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布，已經(jīng)開始對(duì)特斯拉展開新的調(diào)查。此次調(diào)查涵蓋美國(guó)2012年至2024年生產(chǎn)的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車輛。

此外，4月26日消息，監(jiān)管披露的最新文件顯示，4月稍早宣布辭職的特斯拉前高級(jí)副總裁Drew Baglino出售公司約114萬(wàn)股股份，總值約1.815億美元（約合人民幣13.2億元）。

急了，特斯拉頻繁調(diào)價(jià)？

4月27日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3高性能版本價(jià)格從52990美元上調(diào)至53990美元，上調(diào)幅度1000美元（約合人民幣7247元）。

官網(wǎng)顯示特斯拉Model 3高性能版本價(jià)格上調(diào)至53990美元

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3的新款高性能版正式上市，售價(jià)為52990美元。馬斯克表示：“這款新車不僅在外觀上較標(biāo)準(zhǔn)版Model 3更為激進(jìn)，車速也將超過(guò)保時(shí)捷911?！?/p>

Model 3的新款高性能版正式上市，圖為宣傳網(wǎng)頁(yè)

值得注意的是，一周前，特斯拉一些車型剛降完價(jià)，降價(jià)幅度均為2000美元（約合人民幣1.5萬(wàn)元）。

據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)4月20日顯示，特斯拉Model Y價(jià)格下調(diào)至42990美元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格下調(diào)至47990美元，Model Y高性能版價(jià)格下調(diào)至51490美元。

官網(wǎng)顯示特斯拉Model Y價(jià)格下調(diào)至42990美元

特斯拉Model S降至72990美元，Model S PLAID下降到87990美元。特斯拉Model X價(jià)格下降到77990美元，Model X PLAID價(jià)格下降到92990美元。

圖為官網(wǎng)售賣頁(yè)面截圖

據(jù)中國(guó)商報(bào)4月24日?qǐng)?bào)道，對(duì)于特斯拉近期頻繁的調(diào)價(jià)舉動(dòng)，特斯拉CEO馬斯克表示，經(jīng)銷商模式無(wú)法提供與直接銷售模式相同的價(jià)格透明度，汽車廠商的建議零售價(jià)通常與實(shí)際成交的價(jià)格有差距。其他汽車廠商也在不斷調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，通常是通過(guò)經(jīng)銷商加價(jià)，或通過(guò)制造商提供激勵(lì)措施來(lái)調(diào)整。他認(rèn)為：“特斯拉的價(jià)格必須不斷調(diào)整，以確保產(chǎn)量匹配市場(chǎng)需求。”

特斯拉，被調(diào)查！

再來(lái)看看關(guān)于特斯拉的一些其他消息。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布，已經(jīng)開始對(duì)特斯拉展開新的調(diào)查。此次調(diào)查涵蓋美國(guó)2012年至2024年生產(chǎn)的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車輛。

美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布，已經(jīng)開始對(duì)特斯拉展開新的調(diào)查

據(jù)悉，特斯拉被調(diào)查的主要原因是：在車輛被召回并進(jìn)行了軟件更新后又發(fā)生了多起碰撞事故，且監(jiān)管機(jī)構(gòu)的初步測(cè)試結(jié)果也引發(fā)了擔(dān)憂。

據(jù)券商中國(guó)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉2023年12月宣布召回超過(guò)200萬(wàn)輛汽車，并對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot進(jìn)行了功能升級(jí)，但他們懷疑這是否足夠安全。

NHTSA在結(jié)束對(duì)Autopilot 近三年的調(diào)查后進(jìn)行了新的調(diào)查，稱其發(fā)現(xiàn)證據(jù)表明“特斯拉薄弱的駕駛員參與系統(tǒng)不適合 Autopilot 的寬松操作能力”，從而導(dǎo)致“嚴(yán)重的安全漏洞”。

特斯拉2023年12月宣布，實(shí)施有史以來(lái)最大規(guī)模的召回行動(dòng)，涉及203萬(wàn)輛美國(guó)汽車，幾乎是美國(guó)道路上的所有特斯拉汽車，目的是更好地確保駕駛員在使用其先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)集中注意力。

當(dāng)時(shí)，特斯拉表示，Autopilot 的軟件系統(tǒng)控制“可能不足以防止駕駛員誤操作”，并可能增加撞車的風(fēng)險(xiǎn)。

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)周五透露，在2021年8月首次啟動(dòng)的 Autopilot 安全調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)至少13起特斯拉事故，造成1人或多人死亡，還有多起嚴(yán)重受傷事故，其中“可預(yù)見的駕駛員濫用系統(tǒng)起到了明顯的作用”。

NHTSA還對(duì)特斯拉Autopilot的名稱表示擔(dān)憂，“可能會(huì)讓司機(jī)相信自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)比它更強(qiáng)大的功能，并導(dǎo)致駕駛員過(guò)度信任自動(dòng)化”。

對(duì)此，特斯拉沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)。

與此同時(shí)，一則關(guān)于特斯拉遭減持的消息也引發(fā)關(guān)注。

突遭拋售

4月26日消息，監(jiān)管披露的最新文件顯示，4月稍早宣布辭職的特斯拉前高級(jí)副總裁Drew Baglino出售公司約114萬(wàn)股股份，總值約1.815億美元（約合人民幣13.2億元）。

文件顯示，Drew Baglino此前已經(jīng)兩度減持了特斯拉股份，合共總值約400萬(wàn)美元。

據(jù)悉，Baglino于2006年加入特斯拉，首先出任工程師，至2016年升至高級(jí)副總裁，并直接向特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克匯報(bào)，在許多員工眼中被視為非正式的營(yíng)運(yùn)主管。

值得注意的是，今年以來(lái)，特斯拉持續(xù)遭遇拋售潮，股價(jià)一路暴跌，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日盤中，股價(jià)一度跌至138.8美元，年內(nèi)最大跌幅超44%。

上周對(duì)特斯拉股東來(lái)說(shuō)是艱難的一周。其股價(jià)每天都在下跌，周總跌幅約為14.03%。這周特斯拉股價(jià)反彈，收回上周跌幅。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日收盤，特斯拉報(bào)168.29美元，跌幅1.11%，市值5367.1億美元。

特斯拉4月23日公布的財(cái)報(bào)顯示，2024年第一季度，公司營(yíng)收213億美元，比去年同期下降9%；凈利潤(rùn)為11.29億美元，同比下降55%。

第一季度，特斯拉來(lái)自汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收為173.78億美元，比去年同期的199.63億美元下降13%，與上一季度的215.63億美元相比降幅更大。

據(jù)新華社，特斯拉近期開始通過(guò)削減成本提高運(yùn)營(yíng)效率，并將繼續(xù)致力于降低銷售等方面成本以實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)，同時(shí)利用現(xiàn)有工廠和生產(chǎn)線引進(jìn)新的、更優(yōu)惠的產(chǎn)品。特斯拉認(rèn)為，當(dāng)前全球電動(dòng)汽車銷售面臨壓力，但電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛是汽車的未來(lái)。

數(shù)據(jù)顯示，該公司今年第一季度電動(dòng)車全球交付量比去年同期下降近9%，為近4年來(lái)首次季度同比交付量下滑。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在致員工的內(nèi)部電子郵件中表示，公司將裁減超過(guò)10%的員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。

值得注意的是，馬斯克在電話會(huì)議上表示，特斯拉將加速推出更廉價(jià)車型，同時(shí)保持2025年下半年開始投產(chǎn)新車型的計(jì)劃不變。

美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司23日公布的財(cái)報(bào)顯示，2024年第一季度，公司營(yíng)收213億美元，比去年同期下降9%；凈利潤(rùn)為11.29億美元，同比下降55%。

第一季度，特斯拉來(lái)自汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收為173.78億美元，比去年同期的199.63億美元下降13%，與上一季度的215.63億美元相比降幅更大。

財(cái)報(bào)說(shuō)，特斯拉近期開始通過(guò)削減成本提高運(yùn)營(yíng)效率，并將繼續(xù)致力于降低銷售等方面成本以實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)，同時(shí)利用現(xiàn)有工廠和生產(chǎn)線引進(jìn)新的、更優(yōu)惠的產(chǎn)品。特斯拉認(rèn)為，當(dāng)前全球電動(dòng)汽車銷售面臨壓力，但電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛是汽車的未來(lái)。

數(shù)據(jù)顯示，該公司今年第一季度電動(dòng)車全球交付量比去年同期下降近9%，為近4年來(lái)首次季度同比交付量下滑。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在致員工的內(nèi)部電子郵件中表示，公司將裁減超過(guò)10%的員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。

據(jù)最新披露的數(shù)據(jù)，今年第一季度，特斯拉共交付386810輛汽車，遠(yuǎn)低于分析師先前平均預(yù)期的449080輛，為有史以來(lái)最大的遜于預(yù)期幅度。這也是特斯拉自2022年第三季度以來(lái)首次跌破40萬(wàn)輛的關(guān)口，同時(shí)還是2020年第二季度以來(lái)首次同比下跌，與去年第一季度422875輛的交付量相比減少了超8.5%。

面對(duì)銷量、業(yè)績(jī)的壓力，特斯拉開始削減成本提高運(yùn)營(yíng)效率。馬斯克在4月中旬致員工的內(nèi)部電子郵件中宣布，公司將裁減超過(guò)10%的員工，波及員工人數(shù)約為1.4萬(wàn)，以削減成本并提高生產(chǎn)率。

與此同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉低價(jià)車型的生產(chǎn)計(jì)劃正在加速。

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