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在春節(jié)期間，美國NASA的兩架號稱進(jìn)行亞太地區(qū)空氣質(zhì)量探測的飛機(jī)，在臺灣島內(nèi)進(jìn)行了一系列動作，其中包括在軍事基地進(jìn)行“觸地復(fù)飛”。美國人這些動作背后有著哪些小伎倆，這些飛機(jī)又在執(zhí)行哪些任務(wù)呢？老劉查閱資料后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)事情還真不簡單。

我們還是先來回顧一下事情的前因后果。

島內(nèi)《自由時(shí)報(bào)》等媒體16日報(bào)道，美國國家航空航天局（NASA）的飛機(jī)15日上午超低空通過臺灣恒春半島，在南臺灣上空來回穿梭，還在臺南、嘉義等軍用機(jī)場觸地重飛（接觸地面就立即拉升起飛），臺當(dāng)局環(huán)境部門稱是在臺灣上空進(jìn)行約4小時(shí)空氣質(zhì)量觀測。但軍事粉絲專頁“TaiwanAdiz”及不少軍事迷認(rèn)為，在幾個(gè)軍用機(jī)場觸地完全是軍事等級動作，可能是利用空氣質(zhì)量監(jiān)測掩護(hù)其他任務(wù)，可持續(xù)關(guān)注后續(xù)動作。

臺灣“中央社”報(bào)道稱，15日有兩架來自NASA的飛機(jī)在臺灣中南部繞飛，分別為DC-8、G-III。臺環(huán)境部門當(dāng)晚發(fā)布新聞稿稱，15日11時(shí)至15時(shí)，民眾在各機(jī)場所見到的NASA飛機(jī)，是該部門與NASA及亞太國家合作的“亞洲空氣質(zhì)量機(jī)載和衛(wèi)星調(diào)查計(jì)劃”的一環(huán)。

其中，DC-8飛機(jī)上搭載的空氣質(zhì)量監(jiān)測精密儀器在云嘉南到高屏地區(qū)量測地面46英尺至11000英尺的各項(xiàng)空氣污染物變化。另外，G-III則是在28500英尺高度于臺中到屏東之間巡航，機(jī)上搭載光學(xué)雷達(dá)儀器進(jìn)行區(qū)域空氣質(zhì)量的量測。

島內(nèi)環(huán)境部門表示，本次實(shí)驗(yàn)取得資料將配合地面的空氣質(zhì)量監(jiān)測站、無人機(jī)與探空垂直測量及相關(guān)氣象觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行臭氧、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCS)、細(xì)懸浮微粒(PM2.5)濃度及其粒徑大小及化學(xué)成分等3D科學(xué)研究，未來對于衛(wèi)星的校驗(yàn)、空品模式的精進(jìn)、污染來源的解析及污染管制策略制訂提供科學(xué)的數(shù)據(jù)。

這個(gè)事情真如島內(nèi)媒體和島內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)所說是一個(gè)簡單的空氣質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)采集合作嗎？

老劉認(rèn)為不然。

先來看看執(zhí)行此次任務(wù)的兩架NASA飛機(jī)的情況。

根據(jù)臺媒的報(bào)道，執(zhí)行此次任務(wù)的分別為DC-8、G-III飛機(jī)。老劉查找了NASA官網(wǎng)的相關(guān)介紹。

其中一篇題為“NASA合作開展國際空氣質(zhì)量研究”的文章稱，NASA和國際研究人員正在研究亞洲的空氣質(zhì)量，這是更好地了解我們呼吸的空氣的全球努力的一部分?！皝喼蘅諝赓|(zhì)量機(jī)載和衛(wèi)星調(diào)查計(jì)劃”（ASIA-AQ）將與韓國國家環(huán)境研究所 (NIER)等機(jī)構(gòu)合作，收集亞洲多個(gè)地點(diǎn)的詳細(xì)大氣數(shù)據(jù)。ASIA-AQ 團(tuán)隊(duì)將利用飛機(jī)、衛(wèi)星和地面儀器收集數(shù)據(jù)并與空氣質(zhì)量研究機(jī)構(gòu)和政府機(jī)構(gòu)共享數(shù)據(jù)，用于對全球空氣質(zhì)量的研究。

題為“NASA合作開展國際空氣質(zhì)量研究”的文章截圖

這篇文章還介紹了執(zhí)行相關(guān)“空氣質(zhì)量監(jiān)測”任務(wù)的兩架飛機(jī)的具體情況:

NASA的兩架科學(xué)飛機(jī)將有助于為空氣質(zhì)量觀測提供額外的研究維度。來自NASA位于加州阿姆斯特朗飛行研究中心的DC-8飛機(jī)配備了26臺儀器，將在低空飛行以收集數(shù)據(jù)。同時(shí)，來自弗吉尼亞州漢普頓的NASA蘭利研究中心的G-III飛機(jī)將在28000英尺的高度飛行，繪制每個(gè)研究區(qū)域的污染分布及其全天變化的高分辨率地圖。

文章還稱，NASA的飛機(jī)和機(jī)載儀器將與韓國國家環(huán)境研究所的飛機(jī)一起補(bǔ)充和交叉比對地面和衛(wèi)星儀器的觀測結(jié)果。G-III飛機(jī)的平臺科學(xué)家勞拉·賈德表示：“空氣質(zhì)量科學(xué)任務(wù)（例如ASIA-AQ）采用多視角的整體方法來更好地了解我們所面臨的污染問題?！?“如果我們能夠更好地理解模型如何模擬空氣污染的過程，那么我們就可以預(yù)測這些事件何時(shí)發(fā)生，并能夠向公眾傳播這些信息，以做出明智的決定?！?/p>

看到上述信息，老劉有一個(gè)疑惑，那就是文章提到了NASA飛機(jī)上攜帶了大量的傳感器以及機(jī)載設(shè)備，但并沒有詳細(xì)說明其中哪些是專用于大氣質(zhì)量檢測方面的，哪些是具有其他科研乃至特殊用途的設(shè)備，更沒有提到NASA的這些數(shù)據(jù)是否會與美國軍方的相關(guān)部門進(jìn)行共享，畢竟NASA官網(wǎng)的文章直接表明“NASA的G-III飛機(jī)將在28000英尺的高度飛行，繪制每個(gè)研究區(qū)域的污染分布及其全天變化的高分辨率地圖”。

而在查看了另一篇文章之后，更加堅(jiān)定了老劉的這一判斷：雖然目前無法確認(rèn)美國NASA的這個(gè)亞洲空氣質(zhì)量研究項(xiàng)目到底是出于什么樣的深層次考慮，但出發(fā)點(diǎn)絕對不像他們自己所宣揚(yáng)的那么簡單而又純粹，因?yàn)閺腁SIA-AQ選擇的空氣質(zhì)量檢測區(qū)域來看，有著一定的共性——似乎都是圍繞亞太乃至中國周邊的熱點(diǎn)區(qū)域來選址的。

菲律賓abs-cbn網(wǎng)站2月8日一篇題為“NASA將通過其飛行實(shí)驗(yàn)室在菲律賓收集空氣樣本”的文章稱，ASIA-AQ計(jì)劃將通過G-III和DC-8兩架飛機(jī)進(jìn)行研究，這兩架飛機(jī)當(dāng)時(shí)駐扎在邦板牙省的克拉克。DC-8飛行科學(xué)實(shí)驗(yàn)室配備了26臺先進(jìn)儀器，將于2月11日至15日在馬尼拉和菲律賓其他多地進(jìn)行低空飛行。

菲媒報(bào)道稱“NASA將通過其飛行實(shí)驗(yàn)室在菲律賓收集空氣樣本”

據(jù)菲媒這篇文章介紹，在菲律賓的研究中，飛機(jī)將覆蓋馬尼拉以及宿務(wù)、北伊羅戈和巴拉望等地區(qū)——戰(zhàn)略性地選擇是為了覆蓋不同地區(qū)的空氣質(zhì)量樣本。

工作人員站在NASA飛機(jī)前

菲律賓拉普勒新聞網(wǎng)站的文章則稱，NASA執(zhí)行的空氣質(zhì)量檢測任務(wù)除了菲律賓，還包括其他三個(gè)亞洲國家：韓國、馬來西亞和泰國。

菲媒稱NASA執(zhí)行的空氣質(zhì)量檢測任務(wù)還包括3個(gè)國家

上面說了這么多，就是希望讓大家可以更加全面地了解NASA的這個(gè)ASIA-AQ計(jì)劃的底細(xì)。

我們再說回這次在灣灣進(jìn)行“觸地復(fù)飛”的情況。

老劉認(rèn)為，其中至少有四點(diǎn)需要注意。

一是當(dāng)天NASA飛機(jī)在島內(nèi)進(jìn)行了一系列動作，可能只是菲律賓相關(guān)飛行計(jì)劃的一個(gè)配套組成部分。

因?yàn)閺姆坡少e媒體報(bào)道的時(shí)間來看，NASA飛機(jī)是在2月11日至15日在馬尼拉以及菲律賓多地進(jìn)行飛行，而菲律賓媒體的口徑中該計(jì)劃主要針對的是包括菲在內(nèi)的上述四個(gè)亞洲國家。灣灣充其量只是一個(gè)添頭。

二是“觸地復(fù)飛”到底有沒有一些特殊考慮呢？老劉的判斷，NASA飛機(jī)的動作不是那么單純。

老劉查找了NASA飛機(jī)在菲律賓飛行的一些介紹，其中也包括觸地復(fù)飛的說法。

菲律賓abs-cbn網(wǎng)站的文章提到，DC-8飛行員格雷戈里·斯洛弗表示，當(dāng)你在低空駕駛這架DC-8時(shí)，你會得到想要找到的空氣樣本......他們將飛得低至著陸，但不會真的著陸。

從上述表述可以看出DC-8飛機(jī)似乎不只是在島內(nèi)進(jìn)行了“觸地復(fù)飛”，而是在菲律賓執(zhí)行相關(guān)空氣質(zhì)量采集任務(wù)時(shí)也是這樣做的。

針對此事，有島內(nèi)網(wǎng)友評論說，“真的單純科學(xué)研究嗎”？

島內(nèi)網(wǎng)友發(fā)表評論截圖

據(jù)《自由時(shí)報(bào)》16日報(bào)道，臉書軍事粉絲專頁“TaiwanAdiz”稱，恒春屬于戰(zhàn)備機(jī)場，臺南及嘉義都是標(biāo)準(zhǔn)軍用機(jī)場，其中一架飛機(jī)高空監(jiān)測還屬合理，但另一架DC-8飛機(jī)，從菲律賓進(jìn)入恒春半島后，就放下機(jī)輪做“l(fā)ow approach”的動作，非常不尋常，且到臺南及嘉義機(jī)場更直接觸地重飛。該粉絲專頁稱，雖然臺環(huán)境部門及防務(wù)部門不解釋此事，但空氣質(zhì)量監(jiān)測做這樣的進(jìn)場動作實(shí)在令人費(fèi)解。

“TaiwanAdiz”分析稱，近期臺海周邊成為各國飛機(jī)經(jīng)過要道，而臺灣南部這三個(gè)機(jī)場接近美軍菲律賓克拉克機(jī)場，這次動作恐怕不只空氣質(zhì)量監(jiān)測這么單純，后續(xù)可以觀察美軍沖繩基地是否有針對臺灣北部及東部其他機(jī)場有其他“測試或監(jiān)測”。

對于該粉絲專頁的“分析”，也有島內(nèi)網(wǎng)友稱，“觸地重飛有玄機(jī)”。

三是要警惕NASA飛機(jī)這一玩法變成一種常態(tài)。

此次是從菲律賓的克拉克機(jī)場起飛直接飛到恒春半島，然后在島內(nèi)的多個(gè)機(jī)場進(jìn)行包括觸地復(fù)飛在內(nèi)的一系列動作。這一動作很可能是希望試探一下中國大陸方面的反應(yīng)，如果我們的反應(yīng)不太激烈，那就下次再以類似的借口往前拱。

四是，這很可能是美國在亞太地區(qū)特別是中國周邊的敏感地區(qū)、海區(qū)進(jìn)行挑釁以及保持長期存在的新模式。

如果是美軍的大型偵察機(jī)、無人機(jī)、艦艇在南海、臺海等區(qū)域活動，必然會另中方相關(guān)單位高度警惕，但如果打著“亞洲地區(qū)大氣質(zhì)量檢測”的旗號來派出一些敏感度比較低的機(jī)型在相關(guān)區(qū)域執(zhí)行飛行任務(wù)，那關(guān)注度與敏感度就會大幅下降，但機(jī)上到底是否有適合收集敏感數(shù)據(jù)的機(jī)載設(shè)備，可能只有美國人自己知道，而這些數(shù)據(jù)采集之后是否會與美國軍方以及美國情報(bào)部門共享，也值得警惕。