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把楊利偉送上太空的總師,走了……(楊利偉去太空帶槍了嗎)

更新時間:2024-06-13 22:03:30作者:佚名

把楊利偉送上太空的總師,走了……(楊利偉去太空帶槍了嗎)

來源:科技日報

6月13日,中國工程院官網(wǎng)發(fā)布消息,中國工程院機(jī)械與運載工程學(xué)部院士王永志已于6月11日逝世,享年92歲。

王永志是中國載人航天工程的開創(chuàng)者之一和學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人。他于1932年11月出生在遼寧昌圖縣,1961年畢業(yè)于莫斯科航空學(xué)院,1994年當(dāng)選中國工程院首批院士。

他的突然離世令人扼腕嘆息。


王永志院士逝世

王永志曾說,他一生干了三件事——研制導(dǎo)彈、送衛(wèi)星上天、送中國人進(jìn)入太空。

在工作中,他展現(xiàn)出了勇于創(chuàng)新、敢于擔(dān)責(zé)的寶貴品質(zhì)。

“要想有創(chuàng)新思想,首先自己心里要有底氣,同時也要有勇氣。這種勇氣是出于事業(yè)心和責(zé)任感。”他說,“國家的需要就是我們的理想和志愿。”

硬著頭皮敲開錢學(xué)森的房門

1961年,王永志從莫斯科航空學(xué)院畢業(yè)回國,立即投身于我國第一代火箭的設(shè)計和研制工作,并在錢學(xué)森、任新民、屠守鍔等老一輩科學(xué)家的言傳身教下迅速成長。

1964年,擔(dān)任中近程火箭總體設(shè)計組組長的王永志來到大漠戈壁,參加我國自行設(shè)計的第一枚中近程導(dǎo)彈“東風(fēng)二號”的發(fā)射任務(wù)。

當(dāng)時正是6月底,炎熱的天氣讓推進(jìn)劑迅速膨脹,儲箱內(nèi)無法灌入足量推進(jìn)劑,這將影響導(dǎo)彈射程,使其無法到達(dá)彈道區(qū),從而無法獲得參數(shù)。在場專家十分焦急,想盡辦法添加推進(jìn)劑,王永志卻有不同意見。

他后來解釋說,該導(dǎo)彈是以液氧為氧化劑,用酒精作為燃燒劑。液氧是恒溫的,酒精遇熱會膨脹,不僅影響燃料加注,還會在消耗過程中改變?nèi)剂吓浔取4蠹叶枷胩砑尤剂?,實際上加入的酒精越多,導(dǎo)彈上的無效重量就越大。他對高溫導(dǎo)致密度變化后的推進(jìn)劑配比進(jìn)行了嚴(yán)密計算,最后得出“應(yīng)卸出600公斤酒精”的結(jié)論。

王永志在討論中提出了自己的觀點,話還沒說完,會場一片嘩然。在場專家對這位年輕中尉并不熟悉,何況他的意見如此“離經(jīng)叛道”。“本來火箭射程就不夠,你還要往外泄燃料?”有人甚至不客氣地說。大家繼續(xù)討論著,沒有人接受他的觀點。

王永志知道自己人微言輕,但他不甘心。“這是大事。問題不解決,這一發(fā)就白打了?!?/strong>情急之下,他硬著頭皮敲開了錢學(xué)森的房門。錢學(xué)森并沒有輕視王永志,一邊聽他說,一邊提問題。充分交流后,錢學(xué)森喊來“東風(fēng)二號”導(dǎo)彈總設(shè)計師說:“王永志的意見正確,按他的辦法實施。”

在第二天的會上,錢學(xué)森力排眾議,當(dāng)眾肯定了王永志的逆向思維。


圖為王永志看望錢學(xué)森

1964年6月29日,“東風(fēng)二號”導(dǎo)彈發(fā)射成功,標(biāo)志著中國導(dǎo)彈事業(yè)走上了自主研制的道路。王永志也在不斷歷練中,成長為我國新一代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略導(dǎo)彈技術(shù)的領(lǐng)軍人。

打一場有生以來最困難的硬仗

1986年,王永志被任命為中國運載火箭技術(shù)研究院院長。

當(dāng)時,中國火箭研制面臨巨大壓力,市場萎縮、研制經(jīng)費縮減。但在國際上,歐美航天發(fā)射接連失事,衛(wèi)星發(fā)射運力短缺,無形中帶來了絕佳機(jī)遇。打入國際衛(wèi)星發(fā)射市場,成為中國火箭研制走出困境的必由之路。

不過按照當(dāng)時國際市場的需求,火箭近地軌道運載能力至少要達(dá)到8噸,這是我國主力箭型的幾倍。怎樣讓運載能力實現(xiàn)如此大幅提升?“靠增加子級讓火箭‘長高’,效果已經(jīng)不大了,要讓它‘長胖’。”王永志說。他提出了放棄串聯(lián)方式,采用橫向并聯(lián)捆綁、增加4個助推器以提升火箭推力的全新思路。

按照這一思路,科研人員以長征二號丙運載火箭為基礎(chǔ),增加了4個直徑2.25米助推器,并將芯級一、二級分別加長4.6米和5.2米,讓200公里高度近地軌道運載能力由之前的2.5噸提高到9.2噸。這型火箭名為“長征二號E”,也被稱為“長二捆”。


圖為“長二捆”手繪草圖

1988年11月1日,中國長城工業(yè)公司與美國休斯公司正式簽署澳星發(fā)射服務(wù)合同,這是我國與外方簽訂的第一份商業(yè)發(fā)射合同。然而,合同內(nèi)容復(fù)雜且苛刻。美方要求我國必須在1990年6月30日前完成一次成功的發(fā)射試驗;同時,美方任何時候只要認(rèn)為我方不能發(fā)射,或沒有充分論據(jù)證明能夠按時發(fā)射,就有權(quán)隨時終止合同,并對我方罰款100萬美元。

面對巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、政治風(fēng)險與技術(shù)風(fēng)險,王永志力排眾議,堅持上馬“長二捆”。他帶領(lǐng)大家掐算著工期,將以往需要5、6年的設(shè)計、研制、生產(chǎn)和試驗全過程壓縮到一年半,馬不停蹄地完成了全箭24套44萬多張設(shè)計圖樣、120多個工藝攻關(guān)項目、5000多套特殊工裝、幾十個部段和十幾萬個零件、300多項大型地面試驗和20項技術(shù)難題。后來他說,這是他有生以來遇到最困難的硬仗。

1990年7月16日,“長二捆”火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空,將澳星模擬星/ 巴基斯坦衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,首次飛行試驗取得圓滿成功。這次成功不僅讓我國搭上了國際商業(yè)發(fā)射的班車,也標(biāo)志著我國運載火箭技術(shù)登上了新的臺階。

“我是總師,我責(zé)無旁貸”

2022年4月16日下午,王永志和家人坐在電視前,通過直播迎接神舟十三號航天員乘組返回地球。返回艙平穩(wěn)著陸,王永志笑了,很平靜?!耙婚_傘就放心了?!彼f。

這一年,距離他擔(dān)任中國載人航天工程首任總設(shè)計師已經(jīng)整整30年。


圖為王永志年輕時的工作照

1991年3月,王永志和同事們提交了《以飛船為基礎(chǔ)組建空間實驗室的構(gòu)想》報告,在隨后一年多時間里,他作為論證組組長,和專家們一起開展技術(shù)方案論證。

按照之前的討論,這項飛船工程的基本任務(wù)之一是為空間站建設(shè)積累經(jīng)驗。但在一次會上,王永志提出了異議。“飛船頂多飛7天,空間站可能用10年、20年。僅憑飛船的研制經(jīng)驗就敢貿(mào)然發(fā)射空間站嗎?不行?!彼岢鼋ㄗh,增加一個過渡飛行器。

從載人飛船到空間實驗室,再到空間站,王永志的構(gòu)想最終演變?yōu)橹袊d人航天工程三步走戰(zhàn)略。

1992年9月21日,中國載人航天工程正式立項,60歲的王永志被任命為工程總設(shè)計師?;叵氘?dāng)時的心情,他說:“壓力賊大?!?/p>

載人航天任務(wù)最重要的是安全可靠。然而,中國載人航天事業(yè)要快速發(fā)展就不能一味求穩(wěn),也要拿出創(chuàng)新跨越的勇氣。


圖為王永志1999年的題字

按照國際經(jīng)驗,在將航天員送上太空之前,要開展多次大動物試驗。例如蘇聯(lián)、美國等,就曾用狗、猴子、黑猩猩等動物作為探索太空的“先驅(qū)”。但對當(dāng)時的中國載人航天工程來說,重走這條路,將付出巨大的時間和經(jīng)濟(jì)成本??墒遣贿@樣做,如何確保航天員的安全?

王永志組織召開了兩總聯(lián)席會,提出了自己的建議。他很清楚,雖然是會議決策,但提議者無疑是主要責(zé)任人。他說:“我是總師,我責(zé)無旁貸?!?/p>

于是在神舟三號、四號飛船上,出現(xiàn)了一位特殊的乘客。這是一個重70公斤的模擬人,能夠穿上航天服,以航天員的姿態(tài)坐在飛船座椅上,還可以模擬航天員在飛行過程中的脈搏、心跳、呼吸、飲食和排泄等,并將多種重要生理參數(shù)傳輸給地面?!凹偃恕痹囼灲o我國送真人上天帶來了底氣。

2003年,神舟五號飛船發(fā)射前,王永志送給航天員楊利偉一句詩——“飛揚直上八千丈,只手撥云觀滄海?!?/strong>詩句背后,是他承擔(dān)的千鈞重壓。10月15日,楊利偉遨游太空,圓了中華民族的千年“飛天夢”。


圖為王利偉從返回艙中出艙

如今,中國載人航天工程三步走計劃全部完成,歷次任務(wù)連戰(zhàn)連捷。驕人的成績讓王永志倍感欣慰:“我們一直是安全的?!?/p>

40多年來,王永志在中國戰(zhàn)略火箭、地地戰(zhàn)術(shù)火箭以及運載火箭的研制工作中作出了突出的貢獻(xiàn),特別是在載人航天工程中作出了重大貢獻(xiàn)。

愿王老一路走好!

科技日報記者 付毅飛

本文標(biāo)簽: 飛船  太空  總師  軍銜  將官  楊利偉  航天員  航天工程  載荷專家  

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