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　　濰宿高鐵最新進展

　　12月4日，《新建濰坊至宿遷高速鐵路濰坊至日照段站前工程施工招標公告》率先發(fā)布，項目開標時間為12月25日。與此同時，濰宿高鐵至青島連接線招標公告同步發(fā)布。

　　根據(jù)招標公告，濰宿高鐵項目計劃工期1643日歷天，計劃開工日期2023年12月31日 ，計劃竣工日期2028年06月30日。

　　本項目可研報告于今年5月24日獲國家發(fā)改委批復(fù)，初步設(shè)計和施工圖分別于12月1日、12月3日獲國鐵集團批復(fù)，創(chuàng)造了鐵路項目當(dāng)年立項批復(fù)，當(dāng)年具備開工條件的速度。

　　濰坊至宿遷高鐵是國家“八縱八橫”高鐵通道京滬二通道(即“京滬輔助通道”)最后未開工的段落，國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》的建設(shè)項目，項目與已開工的合新高鐵、即將開工的合武高鐵一起將構(gòu)建青島至合肥、武漢的高鐵大通道。

　　工程總投資約978.2億元(濰宿高鐵751.47億元，青島連接線226.69億元)，設(shè)計速度目標值350km/h，計劃總工期4.5年

　　新建濰坊至宿遷高速鐵路濰坊至日照段施工監(jiān)理招標公告即發(fā)布。本次公告值得關(guān)注的信息如下：

　　一是建設(shè)資金來源，為三方出資，其中山東出資超過6成。公告指出，新建濰坊至宿遷高速鐵路已由國家發(fā)展改革委批準建設(shè)，建設(shè)單位為津秦鐵路客運專線有限公司，建設(shè)資金來自國家鐵路集團有限公司、山東省、江蘇省資本金，不足部分使用國內(nèi)銀行貸款，資本金占總投資的46.8%，出資比例為中國國家鐵路集團有限公司19.3%、山東省64.2%、江蘇省16.5%，招標人為雄安高速鐵路有限公司。

　　二是建設(shè)路段新建線路長度398.49km，其中山東省境內(nèi)324.94km，山東段為線路中最長部分。濰宿高鐵起自濟青高鐵濰坊北站，途經(jīng)濰坊市安丘市、諸城市，日照市五蓮縣、莒縣，臨沂市沂水縣、沂南縣，引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經(jīng)臨沂市蘭陵縣、郯城縣，進入江蘇省內(nèi)徐州新沂市，向南經(jīng)宿遷市，接至徐宿淮鹽鐵路預(yù)留的洋河北線路所。線路運營長度400.05km，新建線路長度398.49km，其中山東省境內(nèi)324.94km，正線橋梁275.91km/36座，路基49.03km/38段，橋梁比85%。

　　山東出資超過6成，一是因為線路中最長部分在山東;二是因為線路站點也主要在山東：共設(shè)車站11座，分別為濰坊北站(津濰高鐵設(shè)計范圍)、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣沂水站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站，其中山東9站。