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2024-01-03
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更新時間：2024-01-03 11:04:16作者：佚名
2024年的挑戰(zhàn)，似乎才剛剛開始呢！
文 | 海上客
當(dāng)?shù)貢r間1月2日傍晚，日本東京羽田機場，一架空客A350客機在著陸時，與日本海上保安廳飛機發(fā)生碰撞。
日本航空A350客機1月2日降落羽田機場時與海上保安廳飛機擦撞
此后，一些媒體用了這么些詞匯——
炸成火球、
陷入火海。
反正，是一出人間慘??！
01
2024年新年開局，對日本來說，好像頗有些流年不利的感覺。元旦，地震引發(fā)海嘯，又導(dǎo)致兩座核電站乏燃料池水溢出。不免令人擔(dān)心，有關(guān)核電站，后續(xù)是否會有更糟糕的消息。
此后一天，這一次，不是天災(zāi)，是妥妥的人為事故無疑！
看了日本航空A350飛機著陸的全過程視頻，海叔又咨詢了一些航空業(yè)內(nèi)人士。大家的看法是，這是一起典型的跑道入侵事件。也就是說，正在降落的日本航空A350應(yīng)該是過錯方。其搶跑道了。
客機與海上保安廳飛機相撞事故現(xiàn)場 圖：央視新聞
為什么會搶跑道？這么著急降落嗎？還是有其他隱情？會不會是機上有情況，可能的恐怖襲擊？
目前看，我覺得有值得懷疑之處。
當(dāng)然，一切還需要等待調(diào)查結(jié)果。包括飛機黑匣子等等。
當(dāng)然，據(jù)新華社報道，起火航班機組人員和乘客近400人已全部撤離。那么，日航這架從札幌飛到羽田的日航516次航班A350飛機上究竟出了什么事，其實也可以通過問詢乘客、機組人員來進行調(diào)查的。反正，在海叔看來，這起事故其實需要深度、仔細地調(diào)查一番。
據(jù)報道，事故發(fā)生后，日本首相岸田文雄在首相官邸的危機管理中心設(shè)置了情報聯(lián)絡(luò)室。不過，顯然，單單設(shè)立一個信息通報臨時部門，是不足以調(diào)查出真相的。
1月2日，在日本東京羽田國際機場，消防人員參與飛機滅火 圖：新華社/法新
02
截至海叔寫這篇文章時，日本海上保安廳那架被撞飛機上，除了機長重傷以外，其余5人統(tǒng)統(tǒng)死亡。日本當(dāng)局傳出的消息是，機長還有意識。
這確實是一出悲劇。
原本，這架飛機是向石川縣地震災(zāi)區(qū)運送物資去的。哪知道出師未捷身先死。
石川縣地震造成當(dāng)?shù)胤课菔Щ?/strong>
截至當(dāng)?shù)貢r間1月2日11時，石川縣通報地震死亡人數(shù)上升到20人。更為令人擔(dān)憂的是兩座核電站乏燃料池水溢出。
對于岸田文雄來說，他就要考慮了——無論是遭遇海嘯，還是飛機失事，單看的話，都是大事。而大事接連發(fā)生，日本政府該重點關(guān)注哪一頭？
羽田機場有國際航班起降，也有類似日航516次航班這樣的日本國內(nèi)航班起降，這種情況下，還有海上保安廳的工勤飛機起降，如何確保安全？
從前，似乎沒怎么出過事。而如今，一出就是大事。那么，日本還要不要繼續(xù)、馬上去利用羽田機場給地震災(zāi)區(qū)空運物資？
03
此次羽田機場的事故，誰之過？在事故具體原因尚未查明的情況下，不得不說，首先該被質(zhì)問的是日本政府。
機場管理，特別是起降類似準(zhǔn)軍事組織海上保安廳飛機的機場，竟然可以與國際、國內(nèi)民航班機混用。這次是民航班機撞了海上保安廳的飛機。那么下次呢？是不是有可能出現(xiàn)海上保安廳的飛機撞上民航班機？
怎樣確保機場的有序運轉(zhuǎn)？怎樣確保海上保安廳飛機與民航客機互不傷害？
當(dāng)?shù)貢r間1月2日，日本首相岸田文雄就石川縣地震召開記者會 圖：中國新聞網(wǎng)轉(zhuǎn)引NHK截屏
總感覺，岸田文雄當(dāng)局該想想如何梳理日本的行政事務(wù)了。
2024年的挑戰(zhàn)，似乎才剛剛開始呢！
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