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4月29日，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)發(fā)布了3月數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示3月份共產(chǎn)生8.91億單，環(huán)比上升15%。另一方面，截至2024年3月31日，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證679.1萬本、車輛運(yùn)輸證284.7萬本，同比分別上漲29.9%和26.5%。

行業(yè)整體看，網(wǎng)約車市場(chǎng)正處于運(yùn)力飽和、競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面。另一方面，行業(yè)合規(guī)率上升，也出現(xiàn)了推動(dòng)行業(yè)自律的公約。

多地發(fā)布運(yùn)力預(yù)警

去年以來，多地監(jiān)管部門針對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)趨于飽和的情況發(fā)布預(yù)警，今年不少城市繼續(xù)發(fā)布相關(guān)預(yù)警。

4月11日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)與風(fēng)險(xiǎn)提示，并表示深圳網(wǎng)約車市場(chǎng)已趨于飽和，近年來，已陸續(xù)有從業(yè)者經(jīng)過評(píng)估退出深圳市網(wǎng)約車行業(yè)。提醒有意從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的企業(yè)與從業(yè)人員，應(yīng)詳細(xì)了解網(wǎng)約車相關(guān)法規(guī)，做好市場(chǎng)調(diào)研，充分考量營(yíng)運(yùn)收入受供需關(guān)系、市場(chǎng)條件等因素變化，出現(xiàn)波動(dòng)或持續(xù)下降等情形，客觀評(píng)估行業(yè)從業(yè)人員實(shí)際收入水平，理性審慎作出從業(yè)選擇。

深圳、重慶預(yù)警網(wǎng)約車市場(chǎng)趨于飽和，圖為網(wǎng)約車app 資料圖

4月16日，重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布第一季度網(wǎng)約車投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)提示，稱第一季度重慶市網(wǎng)約車月均出勤接單（每月有接單記錄）的網(wǎng)約車車輛約6.5萬輛，占中心城區(qū)網(wǎng)約車總數(shù)的54.7%。以現(xiàn)有訂單量規(guī)模，實(shí)際上很難支撐中心城區(qū)11.8萬輛網(wǎng)約車全部參與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，車輛運(yùn)力已遠(yuǎn)超實(shí)際需求。

去年，三亞、珠海、濟(jì)南、遂寧等城市已先后發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的通告。

從部分城市公布的數(shù)據(jù)看，網(wǎng)約車司機(jī)的收入低于出租車司機(jī)。寧波市公路與運(yùn)輸管理中心發(fā)布的《2023年寧波市出租汽車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，從運(yùn)營(yíng)情況看，去年巡游車單車日均收入為471.6元，合規(guī)網(wǎng)約車則為361.4元；巡游車單車日均業(yè)務(wù)量18筆，網(wǎng)約車單車日均業(yè)務(wù)量為16筆。同時(shí)，從日均載客里程看，巡游車日均里程為121.9公里，網(wǎng)約車?yán)锍虨?20.2公里，這意味著網(wǎng)約車單里程收入低于巡游車。

不少司機(jī)也對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示收入在下滑，一位南京網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)記者表示，“以30公里的訂單為例，過去30公里的訂單到手收入在60元到70元之間，現(xiàn)在到手只有50元左右?！?/p>

廣東網(wǎng)約車司機(jī)張師傅則對(duì)記者表示，過去一年他認(rèn)為最大的變化是工作時(shí)間增加了兩三個(gè)小時(shí)，流水卻降低了35%。他表示這一變化主要是因?yàn)閱瘟繙p少，"以前每小時(shí)有3到4單，現(xiàn)在每小時(shí)有1到3單，實(shí)際2單居多（不算長(zhǎng)途單）。"

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪透露，根據(jù)其做的調(diào)研，目前約有50%的司機(jī)每小時(shí)流水收入在30到45元之間，如果取中位數(shù)38元計(jì)算，10小時(shí)的收入為380元，扣除各類相關(guān)成本，該收入屬于中低收入，要取得相對(duì)高的收入，必須有比較長(zhǎng)的出車時(shí)間。

資本化加強(qiáng)

雖然運(yùn)力趨于飽和，但從行業(yè)整體變化看，合規(guī)問題有了明顯好轉(zhuǎn)。

目前已經(jīng)有平臺(tái)開始推出新舉措。4月9日，昆明市網(wǎng)約車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)議上，昆明18家網(wǎng)約車平臺(tái)公司共同簽署《昆明市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)自律公約》（以下簡(jiǎn)稱《公約》），約定不搞“燒錢大戰(zhàn)”、“大數(shù)據(jù)殺熟”等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，神州專車、首汽約車、曹操出行等平臺(tái)在內(nèi)。

2月，四川省成都市總工會(huì)、市交通運(yùn)輸局共同發(fā)起成都市網(wǎng)約車行業(yè)自律公約，針對(duì)駕駛員建立了差異化管理的獎(jiǎng)懲制度和扶優(yōu)限劣的獎(jiǎng)懲機(jī)制。

從行業(yè)數(shù)據(jù)看，行業(yè)的合規(guī)問題有了明顯好轉(zhuǎn)。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2024年3月31日，在訂單量前10名的網(wǎng)約車平臺(tái)中，有5家平臺(tái)訂單合規(guī)率達(dá)到90%以上，2023年同期僅有2家平臺(tái)合規(guī)率達(dá)到90%。

網(wǎng)約車行業(yè)另一個(gè)明顯變化是資本活動(dòng)增加。今年以來，不少出行企業(yè)都加快了資本化布局，其中不少再次沖擊上市。

3月25日，如祺出行再次向港交所遞交招股書。招股書顯示，2021年、2022年和2023年如祺出行的收入分別為10.1億元、13.7億元和21.6億元，三年凈虧損分別為6.85億元、6.27億元和6.93億元。虧損主要是因?yàn)闃I(yè)務(wù)發(fā)展初期階段擴(kuò)大地理覆蓋范圍及獲取新用戶而產(chǎn)生高昂收入成本。2021年、2022年和2023年如祺出行的出行業(yè)務(wù)（網(wǎng)約車、Robotaxi和順風(fēng)車）收入分別為13.47億元、17.96億元和27.41億元。

如祺出行曾在2023年8月向港股遞交招股書，后招股書顯示失效。同樣在此沖擊IPO的還有嘀嗒出行。3月19日，嘀嗒出行向港交所遞交了招股書。招股書顯示，2021年、2022年和2023年，嘀嗒出行營(yíng)收分別為7.8億元、5.7億元和8.2億元。多項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，嘀嗒出行在順風(fēng)車、出租車業(yè)務(wù)上面臨挑戰(zhàn)。2021年，嘀嗒出行提供給私家車車主的補(bǔ)貼占總服務(wù)成本的5.9%，2023年占比上升至13.8%。嘀嗒出行表示私家車車主的補(bǔ)貼增加，主要是由于平臺(tái)戰(zhàn)略性地加大對(duì)私家車車主的營(yíng)銷力度，以激勵(lì)司機(jī)在平臺(tái)上提供搭乘服務(wù)。

除了上述平臺(tái)，4月22日證監(jiān)會(huì)公布了《關(guān)于Pony AI Inc.（小馬智行股份有限公司）境外發(fā)行上市備案通知書》，自動(dòng)駕駛公司小馬智行擬在美國納斯達(dá)克證券交易所或紐約證券交易所上市。

對(duì)于今年以來出行公司在資本市場(chǎng)更為活躍的情況，紀(jì)雪洪對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，上市對(duì)具體公司而言能充盈資金，對(duì)業(yè)務(wù)拓展提供支撐，同時(shí)對(duì)行業(yè)也是利好，有利于行業(yè)提高活力。但是出行企業(yè)上市也面臨不少挑戰(zhàn)，例如用戶信息保護(hù)，運(yùn)力合規(guī)以及平臺(tái)的盈利性。