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2023年7月6日，2023世界人工智能大會(簡稱WAIC）在上海拉開帷幕。開幕式上，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以視頻方式“現(xiàn)身”并發(fā)表講話。

馬斯克:中國會有很強的人工智能能力

馬斯克表示，生成式人工智能的出現(xiàn)，對人類文明正產(chǎn)生著非常深刻的作用和影響，隨著數(shù)字計算能力的爆炸式增長，機器計算能力和生物算力的比例正在不斷擴大，這意味著，機器和生物的算力差距在進一步擴大，經(jīng)過一段時間之后，人工的智能所占的比例會越來越低，這將是一個根本性的深度的變化。

馬斯克“現(xiàn)身”世界人工智能大會

馬斯克會上表示，中國一旦下定決定要做一件事情，就一定能做好，各個產(chǎn)業(yè)都是這樣，包括人工智能，相信中國會有很強的人工智能能力。

馬斯克:全面自動駕駛將在今年年末到來，特斯拉非常有興趣分享自動駕駛技術(shù)

馬斯克在發(fā)言中表示，當(dāng)前特斯拉自動駕駛的狀態(tài)如何?我們覺得已經(jīng)非常接近沒有人類干預(yù)的全自動駕駛的一個狀態(tài)了，已經(jīng)在美國的道路上測試了，現(xiàn)在很少會需要人工干預(yù)了。這是一個預(yù)測。我覺得要實現(xiàn)全自動駕駛或者說這種(L)4-5級的全自動駕駛，這個階段大概就今年晚一點時候就能實現(xiàn)了。我以前也做過預(yù)測都錯了，但是我覺得此刻做的預(yù)測比以往任何時候更接近于現(xiàn)實。

馬斯克“現(xiàn)身”世界人工智能大會

馬斯克在發(fā)言中表示，特斯拉非常有興趣將自己的自動駕駛技術(shù)與其他汽車制造商進行分享，這個技術(shù)是超越世代的，而且會讓汽車使用率大大增加，一般家用車一周使用時間為10小時至20個小時，多數(shù)時間都在停車場趴著，但對于全自動駕駛的汽車而言，其使用時間一周可能在50至60個小時，這種使用率比非全自動汽車快翻5倍了。

據(jù)悉，2023世界人工智能大會將于7月6日-8日在上海世博中心及世博展覽館舉辦，并在浦東張江、徐匯西岸設(shè)分會場，同步在閔行等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)開展同期活動。

本屆大會的主題是“智聯(lián)世界 生成未來”，將充分發(fā)揮大會“科技風(fēng)向標(biāo)、應(yīng)用展示臺、產(chǎn)業(yè)加速器、治理議事廳”重要作用，匯聚融通全球人工智能領(lǐng)域思想智慧、前沿技術(shù)、產(chǎn)業(yè)動向和人文生態(tài)，助推人工智能健康創(chuàng)新發(fā)展。

每日經(jīng)濟新聞綜合公開資料

此前報道：

島內(nèi)熱議馬斯克訪華：沒有中國大陸 他成不了世界首富

馬斯克近日再次訪華。（資料照片）

中國臺灣網(wǎng)6月2日訊 闊別三年，特斯拉創(chuàng)始人、CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）再次訪華。從5月30日抵達北京，到6月1日專機從上海虹橋機場起飛，馬斯克整趟中國行不過44個小時，行程緊湊，收獲頗豐，吸引海內(nèi)外高度關(guān)注。臺灣地區(qū)也不例外，島內(nèi)有聲音指出，“沒有中國，就沒有今天的馬斯克”。

5月30日至31日，不到兩天時間里，外交部、工信部和商務(wù)部三部門負責(zé)人及中國貿(mào)促會會長分別會見了馬斯克。交流中，馬斯克贊揚中國發(fā)展的活力和潛力，對中國市場充滿信心。他表示，特斯拉公司反對“脫鉤斷鏈”，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國發(fā)展機遇。

在北京期間，馬斯克還與全球動力電池龍頭寧德時代董事長曾毓群會面。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次兩人會面，商談的內(nèi)容可能會包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應(yīng)、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應(yīng)的事宜。

結(jié)束完北京行程后，5月31日晚，馬斯克搭機前往上海，到訪特斯拉上海超級工廠。6月1日上午11時23分，馬斯克的私人飛機離開上海虹橋機場，返回美國。

馬斯克

值得一提的是，就在馬斯克訪華第一日，市場應(yīng)聲送上一份大禮包。美股當(dāng)?shù)貢r間5月30日開盤，特斯拉股價一度飆升5%，截至當(dāng)日收盤漲幅超4%，市值一夜大漲逾250億美元（近1800億元人民幣）。次日，特斯拉美股股價繼續(xù)上漲，報收203.93美元，漲1.38%。數(shù)據(jù)顯示，得益于特斯拉股價暴漲，時隔半年，馬斯克重新獲得了世界首富的頭銜。

有人認為，正是這場中國之旅，將馬斯克重新推上世界首富寶座。

中國國民黨前民代、島內(nèi)時事評論員蔡正元就指出，“今天的馬斯克，可以說是完全因為在中國投資，所塑造出來的美國首富”。他特意強調(diào)“這樣講一點都不為過”，雖然馬斯克有非常高的經(jīng)營才華和投資敏銳度，“但是沒有中國，就沒有今天的馬斯克”。

數(shù)據(jù)可以佐證。臺灣“中央社”指出，馬斯克訪問中國大陸，凸顯這個電車市場的重要性。報道援引車市研究公司Jato與路透社分享的數(shù)據(jù)顯示，中國是特斯拉Model Y的最大市場，并幫助Model Y成為今年第1季全球最暢銷的車款。

馬斯克

“他需要中國，遠大于中國需要他?！迸_灣時事評論員介文汲表示，特斯拉電動車的電池高度依賴中國大陸，不管美國政府對華政策如何，都還有很多美企像特斯拉一樣持續(xù)投資中國大陸，這是無法改變的客觀事實。他舉例，以電動車市場現(xiàn)況來看，馬斯克若失去中國大陸作為主要生產(chǎn)基地，尤其是寧德時代、比亞迪的電池制造廠，恐怕特斯拉很快就會敗出電動車市場。

自去年12月以來，已有一系列美國著名企業(yè)高官到訪中國，包括3月抵華的蘋果CEO庫克，本周抵華的摩根大通董事長兼CEO戴蒙、星巴克新任CEO納思瀚等。外企高管密集訪華，既體現(xiàn)中國對外資友好、開放之態(tài)度，也彰顯了深耕中國市場的堅定信心。

當(dāng)前，中美關(guān)系持續(xù)緊張，臺灣問題是中美關(guān)系第一條不可跨越的紅線。與多數(shù)美國高管低調(diào)的態(tài)度不同，馬斯克在訪華前曾公開談?wù)撝忻狸P(guān)系，并表明自己在臺灣問題上的立場。

馬斯克受訪

馬斯克5月在接受美媒采訪時被問及臺海局勢，他直言，中國大陸在臺灣問題上的官方政策就是要實現(xiàn)統(tǒng)一，這一點無需解讀言外之意，而是要“認真對待”。當(dāng)主持人蓄意提問“是否認為中國大陸‘控制’臺灣不可避免”，馬斯克回答說，“這是他們的政策，我認為你應(yīng)該認真對待他們的話?！?/p>

針對馬斯克在臺灣問題上的積極表態(tài)，國臺辦發(fā)言人日前回應(yīng)指出，世界上只有一個中國，臺灣是中國的一部分，中國的主權(quán)和領(lǐng)土完整不容分割。一個中國原則是公認的國際關(guān)系基本準(zhǔn)則和國際社會普遍共識。中國的統(tǒng)一，不會損害任何國家的正當(dāng)利益，只會給各國帶來更多發(fā)展機遇。相信越來越多有識之士會理解并支持中國統(tǒng)一事業(yè)。

在馬斯克訪華當(dāng)天，我外交部發(fā)言人在例行記者會上表達歡迎。發(fā)言人指出，中方一向歡迎包括馬斯克先生在內(nèi)的各國工商界人士訪華，更好地了解中國，推進互利合作。中方也堅定推進高水平對外開放，致力于打造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境。我們樂見外資企業(yè)在華投資興業(yè)，深耕中國市場，共享發(fā)展機遇。