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上周，一組最新數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯石油和天然氣銷售稅收10月環(huán)比增長了1倍，同比增長約25%。有分析指出，這意味著西方國家針對俄石油設(shè)定的每桶60美元“限價”正在日益失效。

而據(jù)媒體11月14日報道，由于針對俄羅斯石油的“限價令”效果不佳，歐盟正考慮加強(qiáng)對“逃避俄石油價格上限”的制裁。據(jù)悉，歐盟官員過去幾周正在醞釀第12輪對俄制裁，其中將涉及俄石油進(jìn)出口，及嚴(yán)厲打擊規(guī)避制裁的行為等內(nèi)容。

然而，一項(xiàng)當(dāng)天發(fā)布的調(diào)查卻顯示，在規(guī)避相關(guān)制裁的“隊(duì)伍”中甚至出現(xiàn)了美國軍方的身影。

美軍被指正通過“洗油鏈”使用俄石油制品 資料圖

據(jù)報道，美軍正通過一套復(fù)雜的“洗油鏈”使用俄羅斯石油制品補(bǔ)充油庫。即通過一家阿聯(lián)酋企業(yè)出面購買俄石油公司出售的原油，然后將其運(yùn)至土耳其港口的儲油設(shè)施，在所有權(quán)經(jīng)過多次變更后，最終進(jìn)入一家希臘煉油廠進(jìn)行加工。而這家煉油廠，是美國軍方燃料和石油產(chǎn)品的十大承包商之一。

完整的“洗油”路線：

俄羅斯-阿聯(lián)酋-土耳其-希臘

根據(jù)對航運(yùn)和貿(mào)易數(shù)據(jù)的追蹤發(fā)現(xiàn)，盡管西方各國對俄羅斯多次祭出了石油制裁令，但產(chǎn)自俄羅斯的原油一直源源不斷地流向位于希臘愛琴海上的海勒斯煉油廠。

從表面上看，海勒斯煉油廠采購的燃油完全符合西方制裁的規(guī)定。然而事實(shí)上，這些燃油的源頭仍然來自俄羅斯。在多次的嘗試后，他們已建立了一條完整的“洗油”路線，在這些石油抵達(dá)希臘通過多次易手，完全掩蓋掉“俄羅斯的印記”。

調(diào)查援引咨詢公司Data Desk的信息披露了其中一些運(yùn)輸記錄，其中，位于土耳其的德爾特約爾航運(yùn)碼頭扮演了“關(guān)鍵樞紐的角色”。

貿(mào)易記錄顯示，今年從俄羅斯運(yùn)至德爾特約爾的至少5批燃油，最初皆為俄羅斯石油公司所有。這些燃油被裝載到黑海的一艘油輪上后，就被阿聯(lián)酋Fossil Trading FZC公司買下。隨后，貨物所有權(quán)被轉(zhuǎn)移至土耳其石油公司控制的實(shí)體，這些貨物也一同被交付至德爾特約爾。

金融數(shù)據(jù)公司Refinitiv的航運(yùn)記錄和貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，過去兩年里，德爾特約爾通過海路接收了540萬桶燃油，其中350萬桶全部來自俄羅斯。而自歐盟對俄石油產(chǎn)品禁運(yùn)制裁措施于今年2月生效以來，俄羅斯向德爾特約爾運(yùn)送的燃油總量高達(dá)270萬桶，占同期通過海運(yùn)運(yùn)往德爾特約爾燃油總量的69%以上。

與此同時，自今年2月以來，德爾特約爾總共運(yùn)出了700萬桶燃油，其中420萬桶運(yùn)往了希臘海勒斯煉油廠。這些貨物至少占這家希臘煉油廠通過船舶接收燃油量的56%。

多位行業(yè)專家在審查航運(yùn)和貿(mào)易數(shù)據(jù)后表示，從德爾特約爾運(yùn)往海勒斯煉油廠的燃油數(shù)量，以及在儲存過程中混合不同產(chǎn)地產(chǎn)品的行業(yè)慣例，可以確定這其中有大量來自俄羅斯的原油。能源分析機(jī)構(gòu)RBN Energy的分析師羅伯特·奧爾斯指出，“除了俄羅斯的燃料去了希臘，我看不出任何其他可能的結(jié)論?！?/p>

俄石油“洗油鏈”

最大金主竟是五角大樓？

更引人關(guān)注的是，通過航運(yùn)及其他記錄追蹤燃油流向后可以發(fā)現(xiàn)，希臘海勒斯煉油廠接收的燃料被用于生產(chǎn)加工五角大樓的軍用噴氣燃料和海軍柴油。

據(jù)報道，擁有該煉油廠的海勒斯石油是五角大樓的長期主要供應(yīng)商之一。跟蹤美國政府采購數(shù)據(jù)的Deltek公司數(shù)據(jù)顯示，自2019財年以來，負(fù)責(zé)為五角大樓采購燃料的國防后勤局（Defense Logistics Agency）向該公司支付了超過11億美元，令其成為美軍燃料和石油產(chǎn)品的十大承包商之一。

美國聯(lián)邦合同數(shù)據(jù)顯示，自去年3月美國對俄石油禁令生效以來，美軍已與這家希臘煉油廠簽署了價值近10億美元的新合同。其中，一份4.79億美元的采購訂單于今年5月敲定。

7月5日，19.8萬桶俄羅斯減壓瓦斯油抵達(dá)德爾特約爾（上圖）；7月20日，一批同樣規(guī)模的油運(yùn)抵海勒斯煉油廠（下圖）

英國咨詢公司伍德麥肯齊對海勒斯煉油廠的分析顯示，該廠出售給美國軍方的飛機(jī)燃料中有一種成分正是從俄羅斯運(yùn)往希臘的減壓瓦斯油。航運(yùn)和貿(mào)易記錄顯示，7月5日，19.8萬桶俄羅斯減壓瓦斯油抵達(dá)德爾特約爾，途中幾經(jīng)易主。7月20日，一批同樣規(guī)模的油從德爾特約爾運(yùn)到了海勒斯煉油廠。

而自從美國和歐盟對俄石油產(chǎn)品的禁令生效以來，同樣的運(yùn)輸模式已經(jīng)反復(fù)上演了很多次。航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，自今年2月以來，運(yùn)往德爾特約爾的至少170萬桶減壓瓦斯油，全部來自俄羅斯。

據(jù)報道，被運(yùn)抵海勒斯煉油廠后，這些減壓瓦斯油會進(jìn)入一個專門的裝置，與大量來自其他國家的原油進(jìn)行混合，從而制造出噴氣燃料。除此之外，其他大量的俄羅斯燃料油產(chǎn)品還可用于制造海軍柴油，它們同樣經(jīng)土耳其碼頭的船只被運(yùn)至向美軍銷售海軍柴油的海勒斯煉油廠。

6月23日，向美國國防部全球設(shè)施運(yùn)送石油產(chǎn)品的油輪MT Stena Polaris從西班牙羅塔出發(fā)

在加工完成后，美國軍方用Stena Polaris、Valtellina等油輪從海勒斯煉油廠運(yùn)走這些石油成品，然后分別儲存在西班牙羅塔海軍基地、葡萄牙拉耶斯菲爾德空軍基地及希臘蘇達(dá)基地等多個美軍使用的基地中。9月初，價值3800萬美元的航空燃油經(jīng)過減壓瓦斯油精煉后，在海勒斯煉油廠被裝上了一艘懸掛美國國旗的油輪，幾周后這批燃油被運(yùn)往美國迪戈加西亞海軍基地的海軍支援設(shè)施。

此外，向該煉油廠采購石油制品的不僅僅是五角大樓。船運(yùn)記錄顯示，自今年2月以來，超過100萬桶來自希臘海勒斯煉油廠的航空燃油還流向了意大利、法國、西班牙和英國的政府及企業(yè)買家。

五角大樓回應(yīng)：

能做的只有這么多

報道指出，五角大樓購買的產(chǎn)品中究竟含有多少俄羅斯石油已無從確認(rèn)。這些燃料產(chǎn)品使用多種成分精制而成，生產(chǎn)過程也無法追蹤。同時，這些俄羅斯原油可能在運(yùn)輸過程中被偷偷貼上了另一個國家的標(biāo)簽。不過這一過程同樣無從考證，因?yàn)橛涗浭瓦\(yùn)輸來源的文件，即所謂的原產(chǎn)地證書，并非公共記錄信息。

對此，五角大樓國防后勤局發(fā)言人喬·約斯瓦回應(yīng)稱，該機(jī)構(gòu)“不知道”俄羅斯的燃料被運(yùn)往其希臘供應(yīng)商那里。該機(jī)構(gòu)表示，包括海勒斯煉油廠在內(nèi)的承包商“有責(zé)任確保遵守與俄羅斯及俄羅斯公司開展業(yè)務(wù)相關(guān)的適用法律法規(guī)”，并且“必須證明他們遵守了這些法律法規(guī)，這是采購過程的一部分”。

約斯瓦稱，五角大樓對“約束”供應(yīng)商“能做的只有這么多”。他表示，該機(jī)構(gòu)從希臘海勒斯石油購買的燃料中使用的產(chǎn)品“會不斷變化，每次交付的產(chǎn)品可能都不一樣”，而追蹤“特定精煉產(chǎn)品的來源十分困難，甚至是不可能的任務(wù)”。

海勒斯石油則在一份聲明中表示，該公司“沒有購買、加工或交易俄羅斯石油或產(chǎn)品。所有的進(jìn)口產(chǎn)品都來自不受制裁的原產(chǎn)地?！辈贿^，該公司沒有回答有關(guān)認(rèn)證性質(zhì)的具體問題，也沒有回答是否正在采取任何措施確保其準(zhǔn)確性。

分析人士：

美軍存在“失職”未進(jìn)行盡職調(diào)查

報道稱，這一事實(shí)凸顯了西方國家制裁的漏洞“層出不窮”，以及各方一直未能“積極履行制裁”的問題。根據(jù)相關(guān)制裁規(guī)定，購買者應(yīng)在評估石油來源時進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋M職調(diào)查，并應(yīng)依靠其所掌握的文件來確定石油的來源，其中包括原產(chǎn)地證書。但實(shí)際上，相關(guān)程序的監(jiān)管卻“非常寬松”。

西方國家的相關(guān)制裁旨在允許俄石油繼續(xù)流入，但前提條件是“俄羅斯需被迫以非常低的折扣出售”。然而，監(jiān)管不嚴(yán)導(dǎo)致俄羅斯石油售價幾乎沒有低于“限價”每桶60美元，俄羅斯經(jīng)濟(jì)更是“出人意料地恢復(fù)了活力”。其中，俄羅斯的石油、天然氣收入更是從今年夏天開始飆升，已達(dá)到了禁令全面實(shí)施前的最高水平。

歐盟禁令生效后，從俄羅斯到海勒斯煉油廠的燃油運(yùn)輸停止了，但德爾特約爾運(yùn)至該廠的燃油數(shù)量出現(xiàn)飆升

在西方領(lǐng)導(dǎo)人對制裁的有效性擔(dān)憂之際，用俄石油制造的航空燃油和船用柴油卻正源源不斷地流向歐洲及其他地區(qū)。這無疑與“打擊俄羅斯經(jīng)濟(jì)，限制俄羅斯對烏克蘭的軍事行動提供資金”的制裁目的“背道而馳”。

報道指出，“這在很大程度上得益于逃避制裁的漏洞廣泛存在”。不僅如此，“西方領(lǐng)導(dǎo)人也在打擊違規(guī)者方面采取了謹(jǐn)慎的態(tài)度”。

而如今，美國軍方的身影也出現(xiàn)在了“逃避制裁”的名單之中，更是與拜登政府的政策不符。有專家表示，如果美國軍方使用的燃料源自俄羅斯，那么“美軍就是俄羅斯逃避制裁的同謀”。

“美國軍方顯然沒有對這些石油的來源進(jìn)行盡職調(diào)查。”追蹤俄石油流動的歐洲非營利組織能源與清潔空氣研究中心的分析師艾薩克·列維說道，“不難看出它們是從哪里來的?！?/p>

紅星新聞記者 徐緩

編輯 潘莉 責(zé)任編輯 魏孔明