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兩廂，polo兩廂怎么樣。

在這個三廂制霸的時代，總有一些朋友依舊對兩廂車情有獨鐘，迷戀它們小巧的車身，靈活的操控。正好有網(wǎng)友咨詢Polo、飛度和致炫的選擇問題，咱們就好好聊聊這三輛車。

本田飛度

推薦配置「 1.5L CVT潮享版 」，指導(dǎo)價8.68萬元，目前優(yōu)惠在五千左右（不同地區(qū)優(yōu)惠有差異），7月份銷量8552輛。

飛度的優(yōu)點：

有平民超跑之稱的本田飛度，已經(jīng)連續(xù)暢銷了好幾代，就像高爾夫、卡羅拉一樣，飛度也承載了很多人的情懷。

新一代飛度的顏值比上一代有所提升，前臉更加的呆萌，車身的流線型更柔和。后懸掛也進行了優(yōu)化，使得整體乘坐的舒適度更高。

新的兩幅方向盤和新的液晶儀表盤也比上一代更有設(shè)計感。

動力是飛度最大的優(yōu)勢，1.5L的地球夢自然吸氣發(fā)動機，最大功率96kW，最大馬力131Ps，最大扭矩155N·m，號稱平民超跑的飛度，同級別在動力方面有絕對優(yōu)勢。同樣，百公里不到6L的油耗，使它得到了諸多車主的贊譽。

搭配的CVT變速箱，使得這么強勁的發(fā)動機并沒有那么的激情，但是也換來了極致的平順，在常年擁堵的大城市里，平順舒適的體驗，深受車主喜愛。

空間方面也是飛度的優(yōu)勢，前后排的腿部空間不說碾壓全部對手，也絕對在同級別名列前茅，有空間魔術(shù)師之稱的本田，在這方面就不用多言了。

飛度的缺點：

說完了優(yōu)點，咱們再來談?wù)勶w度的一些缺點。

首先就是內(nèi)飾，目前在內(nèi)飾方面，合資車全方位被國產(chǎn)車碾壓。尤其是用料上，德系還好一些，日系是真的慘不忍睹，除了塑料就是塑料，尤其飛度，最低配不但沒有收音機，連喇叭都沒有，被眾網(wǎng)友戲稱為“難民版”。

然后就是隔音差，可以這么說，飛度更適合城市短途代步，不適合經(jīng)常跑高速，因為一旦速度拉高，隨之而來的風(fēng)噪、胎噪真是讓人煩惱，估計不少車主會懷疑這車到底有沒有隔音。

最尷尬的就是，沒有魔術(shù)座椅的飛度，后排都無法完全放倒，感覺這簡直是對空間魔術(shù)師稱號的侮辱，而且四代飛度只有跨界版才有魔術(shù)座椅，令不少車友忍不住口吐芬芳。

總的來說，飛度是一輛優(yōu)點和缺點都很明顯的小車，它的車主大部分都是年輕的男性。飛度比較適合對動力有些追求，對空間有一定需求，日常市區(qū)代步的朋友。而對某些車友而言，他們買的不是飛度，而是GR9，一日本田，終生本田。

大眾Polo

推薦配置「 2021款 Plus 1.5L 自動炫彩科技版 」，指導(dǎo)價11.59萬元，目前優(yōu)惠部分地區(qū)可以到兩萬五左右（不同地區(qū)優(yōu)惠有差異），7月份銷量8729輛。

Polo的優(yōu)點：

這一代的Polo雖然指導(dǎo)價較高，但是優(yōu)惠力度也大，降價后的Polo讓不少追求性價比的朋友覺得Polo比飛度要良心很多。

21款的Polo依舊是一輛外觀十分精致的小車，雖然依舊是經(jīng)典的大眾家族式設(shè)計，但是它的確十分耐看，很多女車主表示Polo的顏值長在了她們的審美點上了。

而這一代的Polo，內(nèi)飾也比上一代精致了一些，雙拼的配色，飛翼式炫彩儀表臺設(shè)計，絕對比日系的內(nèi)飾看著要高級很多。

Polo標(biāo)配6氣囊，對部分追求安全性的朋友而言，德系 6氣囊，絕對是他們放棄日系而選擇Polo的重要原因之一。

Polo最大的優(yōu)勢是底盤的質(zhì)感和隔音同級別較好。如果同是市區(qū)代步，Polo的優(yōu)勢可能不太明顯，如果上了高速，Polo的優(yōu)勢就會比較明顯，無論的底盤的慮震性還是整車的隔音舒適性，都要比飛度和致炫強不少。

Polo的缺點：

1.5L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kW，最大馬力113Ps，最大扭矩145N·m，雖然動力方面比飛度的地球夢差的不太多，但是Polo的自重要比飛度重近90公斤，相對的動力性就會弱很多，中后段提速比較疲軟。

然后就是空間方面，Polo的后排腿部空間一向不是它的長處，雖然這一代的Polo Plus比上一代做了加長，但是后排依舊不如日系來的那么寬敞。

總的來說，Polo是一輛很精致又好開的小車，短小的車身在市區(qū)穿梭相當(dāng)靈活，緊致扎實的底盤，調(diào)教成熟，高速行駛品質(zhì)也不錯，比較適合空間需求不強，日常市區(qū)代步，偶爾有長途需求的朋友。

豐田致炫X

推薦配置「 致炫X 1.5L CVT 領(lǐng)先版 」，指導(dǎo)價8.98萬元，目前優(yōu)惠在五千左右（不同地區(qū)優(yōu)惠有差異），7月份銷量8552輛。

致炫X優(yōu)點：

這一代的致炫分為了致炫和致炫X兩個版本，同型號的情況下差了4000塊錢，除了外觀的設(shè)計，配置上主要是致炫X上多了一副車頂行李架，遠近光燈都換成了LED，以及更寬更高的車身。

顏值方面，致炫X的外觀的確比致炫要帥氣很多，無論車頭還是車尾，都更有設(shè)計感，就算比起飛度和Polo，也毫不遜色。

而致炫X最大的優(yōu)勢，就是這么多年來，積累的良好口碑，省油、皮實、小毛病少，再加上這次顏值方面的升級，使它也有了跟飛度叫板的資格。

1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW，最大馬力112Ps，最大扭矩139N·m，搭配CVT無級變速箱，動力一般換擋平順，底盤極限高，車尾靈活可控性非常高，動力雖然不強，但是優(yōu)秀的調(diào)校使這臺小車駕駛樂趣十足。

致炫X的缺點：

豐田一貫慘不忍睹的內(nèi)飾，中控豎屏被很多人吐槽，內(nèi)飾完全配不上那時尚的外觀。

致炫X在隔音降噪方面做的也比較差，比飛度略好，弱于Polo，跑高速也比較吵。它就是一輛非常中庸的小車，沒有太突出的優(yōu)點，也沒有太明顯的缺點。

總的來說，致炫X是一輛介于飛度和Polo之間的車，它的車主也是女性偏多，它沒有太大的名氣，也沒有亮眼的成績，但是當(dāng)你在糾結(jié)買飛度還是買Polo的時候，可能會發(fā)現(xiàn)，致炫X也許是個不錯的選擇。