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近日，一則《關(guān)于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》引發(fā)熱議

央廣網(wǎng)上海2月1日消息（記者唐奇云韓曉余郭振丹）近日，一則《關(guān)于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》（以下簡稱《通知》）引發(fā)上海市民旅客熱議。該《通知》于1月29日由上海市道路運輸管理局下發(fā)，其中明確“嚴格禁止網(wǎng)約車在浦東機場區(qū)域內(nèi)攬客運營”。目前，在多個手機打車軟件上，浦東機場相關(guān)區(qū)域均已無法發(fā)布召車信息。

網(wǎng)約車司機喬師傅告訴央廣網(wǎng)記者，近期正值春運，去往機場、火車站的乘客明顯增多?！爸?，在浦東機場停車場是可以接單的，平臺會自動為我們排隊接單，但現(xiàn)在平臺限制，只能在周圍接單?！本W(wǎng)約車司機楊師傅也表示，自己都已明確知曉“這幾天開始浦東機場不能接單”一事。

走訪中，乘客與網(wǎng)約車司機均向記者表示，網(wǎng)約車相較于巡游出租車“便宜挺多”，對于遠距離乘客而言，在浦東機場叫車，網(wǎng)約車的確能省一些。為此，不少市民和網(wǎng)友提出疑問，不理解為何浦東機場“突然”禁止了網(wǎng)約車攬客運營，同時，在擔心打車費用升高之余，也對浦東機場巡游出租車的服務(wù)品質(zhì)表示了擔憂。

2月1日，央廣網(wǎng)記者專訪到上海市道路運輸局客運處副處長吳學程，逐一回應(yīng)市民網(wǎng)友關(guān)切。

浦東機場相關(guān)區(qū)域無法發(fā)布召車信息（央廣網(wǎng)發(fā)截自：相關(guān)打車軟件）

嚴格禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營，出于何種考慮？

據(jù)吳學程介紹，近日發(fā)布的《通知》并非新規(guī)，而是重申2016年施行的《上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理若干規(guī)定》?！澳壳埃謻|機場巡游出租車的運力供應(yīng)是非常充足的，司機要等候五六個小時才能接到一單生意，乘客排隊等待上車的時間基本在10到20分鐘。像浦東機場這樣的重大交通樞紐，最好以巡游出租車保障出行為主。那么根據(jù)近期交通保障的實際情況，我們再次對原有的規(guī)定進行了重申。”

吳學程進一步解釋道，巡游出租車不挑客、不挑車，只要乘客按序排隊上車，其高效率發(fā)車的模式能夠保障抵滬大客流盡快疏散?！熬W(wǎng)約車因為是找一輛‘專屬’的車，司機和乘客相互等，大客流在一個狹窄區(qū)域里面進行積壓的話，會有很大的安全隱患?！?/p>

相關(guān)部門表示，城市交通有序運行需要從長遠看待，巡游出租車和網(wǎng)約車兩者不應(yīng)顧此失彼，其自身發(fā)展都該得到應(yīng)有的支撐和保障，一旦大量巡游出租車被動退出機場服務(wù)供應(yīng)，網(wǎng)約車或?qū)⑿纬蓧艛啵忻衤每鸵矊⑹€體出行的“兜底選項”。

同樣是上海的機場，虹橋樞紐為何沒有禁止網(wǎng)約車攬客運營？

此次浦東機場嚴格禁止網(wǎng)約車攬客運營后，也有網(wǎng)友發(fā)出疑問，同是上海的機場，虹橋樞紐為何并未禁止網(wǎng)約車運營。

吳學程表示，虹橋樞紐出于“因站施策”的考量，目前試點引進網(wǎng)約車服務(wù)作為運力補充，滿足市民旅客的出行需求?！盎诟鱾€樞紐場站各自的區(qū)位特點，我們會針對其客流特征做出不同的管理策略。虹橋樞紐因為有高鐵，短時到達旅客的體量確實大大高于浦東機場，對于巡游出租車來說，在短時間內(nèi)保障消化客流高峰還是略顯緊張的，因此我們是在虹橋樞紐進行‘試點’引入網(wǎng)約車。”

如何看待“價格差異”？

得知浦東機場嚴格禁止網(wǎng)約車攬客運營后，不少網(wǎng)友紛紛表示，相較于網(wǎng)約車，出租車價格“不夠友好”。部分社交軟件上，已有用戶發(fā)布機場網(wǎng)約車禁止后的“省錢攻略”。

被問及如何看待巡游出租車和網(wǎng)約車之間存在明顯差價時，吳學程表示：“巡游出租車是要求嚴格按照計價器進行計費收費的，都是按照上海市的指導價來進行執(zhí)行的。一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員存在價格作弊等行為，歡迎市民及時舉報，相關(guān)執(zhí)法部門都會及時進行查處。我們并不鼓勵網(wǎng)約車的低價競爭?！?/p>

春運之后，《通知》中的相關(guān)規(guī)定是否將長期執(zhí)行？

據(jù)吳學程介紹，目前而言，“禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營”的相關(guān)規(guī)定，并未計劃在春運后作出調(diào)整。

但從長期來看，相關(guān)部門會根據(jù)實際客流情況的變化，及時調(diào)整運力保障的方案措施?！叭绻f，未來浦東機場航班量、客流量的大幅增加，對交通運力保障需求發(fā)生了新的變化，我們也會及時總結(jié)評估，采取不同的策略和措施?！?/p>

網(wǎng)約車禁止后，抵滬旅客出行品質(zhì)如何保障？

“近點路程會被司機嫌棄”“機場打車，距離近的話一定會被司機數(shù)落”“家離浦東機場不夠遠，司機一路上抱怨不斷，態(tài)度差”……《通知》下發(fā)后，不少網(wǎng)友對巡游出租車的服務(wù)品質(zhì)表達了擔憂。

吳學程對此表示，接下來，相關(guān)部門將對浦東機場地區(qū)查實的巡游出租車拒載、挑客等行為，建立一套準入機制，一經(jīng)查實將限制相關(guān)司機和車輛在機場地區(qū)從事運營活動。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，目前浦東機場每日巡游出租車供應(yīng)量為八九千量，夜間也有不少駕駛員駐場服務(wù)?！按蠹s每天也有五六百輛車是在浦東機場這里駐點，等于說他們能夠提供一個24小時的保障。據(jù)我們的判斷，目前浦東機場的巡游出租車是能夠滿足旅客他們的個體出行需求的。”吳學程還強調(diào)道，“《通知》是禁止網(wǎng)約車發(fā)布招車信息，但不禁止送客到機場、火車站。”

（來源：央廣網(wǎng)）

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網(wǎng)約車被禁止在浦東機場攬客，記者實測：多平臺已無法下單

近日，一份《關(guān)于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》（以下簡稱《通知》）引發(fā)網(wǎng)友熱議，記者從市道運局獲悉該《通知》屬實，《通知》顯示，為確保浦東機場陸側(cè)交通順暢有序，特別是春運期間，根據(jù)《上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理若干規(guī)定》，嚴格禁止網(wǎng)約車在浦東機場區(qū)域攬客運營。

1月31日21時35分，記者實測發(fā)現(xiàn)多平臺確已無法在浦東機場區(qū)域下單。

打開滴滴出行，定位上海浦東機場T2航站樓，輸入位于浦東新區(qū)的終點，點擊下單后顯示發(fā)單失敗，頁面稱，“為落實上海相關(guān)規(guī)定要求，維護春運期間浦東機場周邊交通秩序，即日起暫不支持在上海浦東國際機場呼叫網(wǎng)約車，抵達上海浦東機場的乘客，請按照機場指示標識，選乘其他交通工具出行。”

圖為記者使用的滴滴叫車界面，點擊下單后顯示發(fā)單失敗

21時37分，記者再次打開高德地圖下單，在出發(fā)點輸入上海浦東國際機場后，無法定位到浦東機場相關(guān)區(qū)域。彈出的界面顯示，只可選擇兩個起始點：嘉民浦東空港物流中心和錦繡東郊B座東門，距機場均有一定的路程。

圖為記者使用的高德地圖界面，出發(fā)點無法定位到浦東機場相關(guān)區(qū)域

除了浦東機場，上海其他火車站、機場是否受到影響？記者以上海虹橋機場、上海虹橋站、上?；疖囌緸槠鹗键c，在滴滴出行以及高德地圖上查詢，結(jié)果顯示還能正常下單。某網(wǎng)約車平臺工作人員也告訴記者，目前平臺僅對浦東機場運營作出了調(diào)整。