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近日，來自貴州25歲的駱豪在美國(guó)賣電動(dòng)三輪車“三蹦子”創(chuàng)業(yè)的故事，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

3月20日，駱豪告訴紅星新聞，這是他第一次創(chuàng)業(yè)。2023年12月，駱豪無意間看到社交平臺(tái)“中國(guó)三蹦子在國(guó)外走紅”的視頻，萌生了要在美國(guó)賣中國(guó)三輪車的想法。于是，他聯(lián)系朋友組成小團(tuán)隊(duì)，2024年1月著手準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)。

▲駱豪開卡車配送 受訪者供圖

駱豪表示，花了近3個(gè)月時(shí)間準(zhǔn)備，第一天成交了三四單，都來自前期推銷累積的原始客戶，進(jìn)賬1萬美元，但不是每天都有這樣的收益。目前，他們正式創(chuàng)業(yè)才兩個(gè)多星期，還在初期市場(chǎng)試探中，將來希望擴(kuò)大合作，把這份事業(yè)發(fā)展下去。

在網(wǎng)絡(luò)走紅視頻中發(fā)現(xiàn)商機(jī)

有投行工作經(jīng)驗(yàn)

25歲的駱豪來自貴州省遵義市正安縣碧峰鎮(zhèn)。駱豪說，他本科畢業(yè)后，曾在上海一家投資銀行工作一年，每天和創(chuàng)業(yè)投資打交道，讓他獲得了不少啟發(fā)。2023年9月，英國(guó)留學(xué)畢業(yè)后，駱豪決定去美國(guó)發(fā)展。

2023年12月，駱豪在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)看到中國(guó)“三蹦子”在美國(guó)爆火的視頻，萌生了在美國(guó)賣中國(guó)三輪車的想法。他找到兩位伙伴，一拍即合，成立小團(tuán)隊(duì)，決定在美國(guó)加利福尼亞州賣“三蹦子”。

駱豪告訴紅星新聞，他們前期準(zhǔn)備了近3個(gè)月，團(tuán)隊(duì)共同投資，從江蘇省鹽城市的廠家購(gòu)買三輪車，海運(yùn)發(fā)到美國(guó)港口，再用貨車運(yùn)送到加州洛杉磯的倉(cāng)庫(kù)，第一批進(jìn)了幾十輛車。駱豪表示，當(dāng)?shù)氐赇佔(zhàn)饨疠^高，但倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用低，到貨寄存在倉(cāng)庫(kù)，一件約100元人民幣。

▲到貨后組裝三輪車 受訪者供圖

等待物流期間，駱豪和其團(tuán)隊(duì)從地圖、招聘網(wǎng)站等找電話，聯(lián)系當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)主提前推銷，貨到即交付。駱豪說：“（創(chuàng)業(yè)）初期也不知道哪一個(gè)方法奏效，就一個(gè)方法一個(gè)方法地嘗試。”他們最初是電話銷售，后來通過社交平臺(tái)引流。三輪車到貨后，他們開車去洛杉磯的農(nóng)場(chǎng)實(shí)地走訪推銷。

與農(nóng)場(chǎng)主交流時(shí)，駱豪發(fā)現(xiàn)，很多農(nóng)場(chǎng)主用的皮卡車體積大，不易進(jìn)入農(nóng)場(chǎng)內(nèi)部，需要人用推車或者手提筐把貨物運(yùn)出去，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。三輪車體積小，正好可以在農(nóng)場(chǎng)內(nèi)部來回穿梭運(yùn)輸物品。

駱豪在社交平臺(tái)表示，成交一臺(tái)“三蹦子”并不容易。他們需要通過展示視頻，示范三輪車如何在農(nóng)場(chǎng)運(yùn)作，才能讓對(duì)方明白三輪車價(jià)值所在。拜訪過程中，90%以上的客戶都表示拒絕，最終只成交了幾臺(tái)。

駱豪告訴紅星新聞，“三蹦子”中國(guó)人都比較熟悉，所以他們先聯(lián)系華人農(nóng)場(chǎng)，想在華人圈子里推廣。目前主要在加州境內(nèi)銷售，也有來自波士頓、賓夕法尼亞等州市的華人來咨詢。

第一天通過累積的原始客戶成交

利潤(rùn)幾乎為0

2月底，第一批三輪車抵達(dá)洛杉磯。駱豪介紹，第一單是來自社交平臺(tái)的意向客戶，要求線下見面付款。貨到第二天，駱豪和朋友從居住地紐約飛往洛杉磯拜訪該客戶，收到了第一筆押金。

接下來是送貨問題。駱豪說，每次有客戶買，他們都會(huì)去市場(chǎng)上租一輛卡車，大約三四百美元。駱豪親自開卡車，把三輪車從倉(cāng)庫(kù)里面拉出來，送到目的地。三輪車從倉(cāng)庫(kù)拉出來，就無法送回，卡車也有租車時(shí)長(zhǎng)。一次送貨路上，客戶突然告知不再需要，駱豪只好與民宿老板商量，將這輛三輪車暫停在民宿。

3月8日，駱豪在其社交平臺(tái)分享創(chuàng)業(yè)第一天的經(jīng)歷，“一天24小時(shí)，除了睡覺都在跑客戶，吃飯也來不及，隨便在路邊攤解決，從早上9點(diǎn)出門到凌晨12點(diǎn)回家?！?/p>

駱豪告訴紅星新聞，這一天，是給提前銷售時(shí)下單的三四家客戶配送，都是累積的原始客戶，每單以3000美元左右賣出，進(jìn)賬一萬美元。但不是每天都能有客戶，也不是每天都能有一萬美元銷售額，除去前期投入，利潤(rùn)幾乎為0。

第一批幾十輛三輪車已銷完

希望擴(kuò)大市場(chǎng)合作

駱豪表示，正式創(chuàng)業(yè)兩個(gè)多星期，第一批的幾十輛三輪車已銷完。但初期投資成本較高，利潤(rùn)稀薄，租卡車、倉(cāng)庫(kù)、跑業(yè)務(wù)的小車、每天住的民宿都需要花費(fèi)。第一次創(chuàng)業(yè)比想象中更難，資金不足，如何去打開市場(chǎng)，解決物流、聯(lián)系客戶、團(tuán)隊(duì)磨合等，都是他們面臨的難題。目前，他們借錢繼續(xù)創(chuàng)業(yè)。

駱豪認(rèn)為，在“美國(guó)賣中國(guó)三輪車”的市場(chǎng)未被打開，團(tuán)隊(duì)只是在加州小范圍內(nèi)推廣，沒有達(dá)到流暢銷售的狀態(tài)，還在探索經(jīng)營(yíng)模式，預(yù)計(jì)有一定原始資金積累才會(huì)發(fā)展店鋪。

駱豪向紅星新聞介紹，當(dāng)前主打策略是銷售給有剛需的美國(guó)華人農(nóng)場(chǎng)主，下一步是進(jìn)入美國(guó)本地的農(nóng)場(chǎng)主需求市場(chǎng)，進(jìn)一步與當(dāng)?shù)鼐€下有資源有實(shí)力的零售店鋪合作，將他們作為三輪車銷售的經(jīng)銷商或渠道商。

駱豪的本科同學(xué)林先生告訴紅星新聞，駱豪是一個(gè)內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力和執(zhí)行力特別強(qiáng)的人，大學(xué)本科期間曾到美國(guó)進(jìn)行過一學(xué)期交流，熱衷創(chuàng)業(yè)，曾和不少企業(yè)創(chuàng)始人交流，一直在探索創(chuàng)業(yè)方向。

駱豪的父親駱先生表示，媒體報(bào)道前，他還不知道駱豪在美國(guó)賣三輪車，家里沒有給兒子創(chuàng)業(yè)提供經(jīng)濟(jì)上的支持。駱豪沒和家里說，是不想給家里增添負(fù)擔(dān)。駱先生認(rèn)為，兒子在美國(guó)賣三輪車，有闖勁，有經(jīng)濟(jì)頭腦，思路清晰，支持他的做法。

駱豪表示，趁年輕，可行的道路都會(huì)去嘗試，爭(zhēng)取把國(guó)產(chǎn)三輪車覆蓋到美國(guó)，“如果我盡力了，我嘗試下來這個(gè)事情走不通的話，我還會(huì)再去做其他的事情?！?月20日，在采訪快結(jié)束時(shí)，駱豪又迎來了新客戶，客戶正在咨詢，表示想購(gòu)買三輛三輪車。

駱豪家鄉(xiāng)的村委會(huì)工作人員告訴紅星新聞，駱豪在美國(guó)創(chuàng)業(yè)賣“三蹦子”，目前剛起步，做得還不錯(cuò)。

紅星新聞?dòng)浾呗?lián)系上駱豪合作的機(jī)車廠商，其負(fù)責(zé)人表示，駱豪確實(shí)從該公司進(jìn)貨，將“三蹦子”銷往美國(guó)。目前，雙方正在就下一步合作進(jìn)行商談。

紅星新聞?dòng)浾?王語(yǔ)琤 實(shí)習(xí)生 劉潔皎

編輯 張莉 責(zé)編 馮玲玲