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就在幾年之前，國(guó)內(nèi)的很多消費(fèi)者在購(gòu)買車型時(shí)，第一時(shí)間往往想到的就是合資品牌。那個(gè)時(shí)候，國(guó)產(chǎn)車跟合資車不僅界限分明，甚至還有部分消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)車嗤之以鼻。但也有一點(diǎn)也不得不承認(rèn)，由于國(guó)產(chǎn)車發(fā)展起步較晚，在制造水平和工藝方面，跟合資車確實(shí)存在一定的差距，雖然性價(jià)比高，但整體的缺點(diǎn)也十分明顯。

而如今，經(jīng)過幾年的發(fā)展之后，國(guó)產(chǎn)車可以說是實(shí)現(xiàn)了彎道超車，不再只是價(jià)格低廉，而且在品質(zhì)方面，甚至比一些合資車型還要更為優(yōu)越，整體來講，不僅動(dòng)力強(qiáng)、空間大、配置豐富，而且性價(jià)比高。

比如今天所帶來的這款車型，它不足5萬起步，不足7萬就能買到自動(dòng)擋，1.5L CVT油耗僅6.9L。其實(shí)，這款車型便是奇瑞的艾瑞澤5，一款非常香的家用小轎車。那么，這款艾瑞澤5具體怎么樣呢？

對(duì)于奇瑞的艾瑞澤5，它與艾瑞澤GX以及剛剛上市不久的艾瑞澤5 plus等車型，在車身尺寸方面有著非常接近的表現(xiàn)，并且軸距也都一致。它的車身尺寸為4572mm/1825mm/1482mm，軸距長(zhǎng)度為2670mm。經(jīng)過實(shí)際的體驗(yàn)，它的空間表現(xiàn)相當(dāng)寬敞，尤其是后排的座椅，增加了凹陷以及腿部支撐的特殊設(shè)計(jì)，所以坐進(jìn)去特別的舒服，甚至比長(zhǎng)安逸動(dòng)plus表現(xiàn)得還要出色。

在動(dòng)力部分，對(duì)于19款的艾瑞澤5，它全系搭載了一臺(tái)1.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為116匹，峰值扭矩143牛米。在傳動(dòng)方面，匹配的則是5速手動(dòng)以及CVT的變速箱，從動(dòng)力參數(shù)上看，相比同級(jí)別的車型，雖然沒有優(yōu)勢(shì)可言，但很多開過奇瑞汽車的老鐵應(yīng)該都清楚，奇瑞車型的動(dòng)力表現(xiàn)，往往會(huì)超出你的預(yù)期。無論是前段、中段還是后段加速，都表現(xiàn)得淡定從容，只是為了保證良好的支撐性，在懸架方面調(diào)教得偏硬一點(diǎn)，當(dāng)然這也不是什么毛病。

在價(jià)格方面，對(duì)于2019款的艾瑞澤5，廠商指導(dǎo)價(jià)為：4.99至8.49萬元，從它的價(jià)格可以看出，對(duì)于入門版的手動(dòng)車型，不足5萬便可以買到，而它CVT版的車型，不足7萬便可以買到，性價(jià)比還是非?？捎^的。

大咖點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于奇瑞品牌來講，它有一種非常務(wù)實(shí)的精神，不像其它品牌那樣喜歡夸大自己，而且非常注重于產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新。這也使得奇瑞品牌受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。對(duì)于艾瑞澤5，它在上個(gè)月銷量達(dá)到了8873臺(tái)。1月份，在很多車型銷量紛紛下跌的時(shí)候，它卻沒跌反漲。足以看出它的競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)的。對(duì)于艾瑞澤5這款車型，不知道各位老鐵有何看法呢？歡迎大家暢所欲言。

每天分享性價(jià)比高的車型，買車少花冤枉錢，我，不迷路！