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“我不是高考狀元，高考沒過700分，人生低谷卡里也沒有冰冷的40億元。人生成功不是爽文，成功要靠努力，也要靠貴人相助?！?/p>

4月18日，小米創(chuàng)始人、董事長雷軍在抖音開啟直播，除了帶網(wǎng)友參觀北京小米汽車交付中心，還回應(yīng)了外界流傳的“爽文第一男主”說法。

此前，一本名為《重生之我是雷軍》的網(wǎng)絡(luò)小說曾經(jīng)走紅，有網(wǎng)友戲稱，雷軍就是“最強(qiáng)爽文男主”：除了人生成就，雷軍身高181cm，老婆是初戀，多次創(chuàng)業(yè)都大獲成功。還有傳言稱，雷軍曾自述，在自己最落魄的時候，卡里只有冰冷的40億，這段話也成為流傳網(wǎng)絡(luò)的知名段子，被不少人調(diào)侃。

“當(dāng)他們說我是爽文第一男主的時候，我渾身都不舒服?！崩总娦ρ?，在小米SU7爆火后，作為企業(yè)家的雷軍關(guān)注度也隨之水漲船高。

在直播中，他坦言，小米SU7發(fā)布20天來實在太火，讓他提心吊膽，幾乎每個小細(xì)節(jié)人們都用放大鏡來看，各種分析解讀讓他特別緊張，“現(xiàn)在要談成功，還為時過早?！?/p>

雷軍直播截圖

首度回應(yīng)“雷布斯”稱號

雷軍表示，小米汽車預(yù)計將刷新國產(chǎn)汽車各種紀(jì)錄，做到發(fā)布即交付，交付即上量。他也透露，小米汽車銷量遠(yuǎn)超預(yù)計，達(dá)到3-5倍，因此交付能力成了挑戰(zhàn)。在直播中他反復(fù)向網(wǎng)友表示，小米已經(jīng)開了緊急的供應(yīng)商大會，會不斷改善交付能力。

澎湃新聞記者觀察到，在雷軍開播后不久，整體觀看人數(shù)就突破10萬，點贊數(shù)則達(dá)到1.8億。據(jù)灰豚數(shù)據(jù)顯示，此次雷軍直播觀看人數(shù)達(dá)到2390.4萬，總粉絲數(shù)量達(dá)到1829萬，直播漲粉人數(shù)超過500萬。

雷軍也在直播中首次回應(yīng)“模仿馬斯克”的說法：“前段時間大家說我著裝上模仿馬斯克，我其實挺郁悶的，因為男士西服只有這么幾種顏色，不小心就撞衫了，如果我要模仿馬斯克，其實可以模仿得更像。”

談到和馬斯克的相似性，雷軍稱，10多年前自己在硅谷拜訪過馬斯克，特斯拉是汽車工業(yè)史上劃時代的偉大公司，不需要將他本人和馬斯克對比，兩人做的事情不一樣，很難比較。但有一個共同點是，都幫助了科技普及、推動了社會進(jìn)步，“大家可以用不同的視角來看待我和馬斯克?！?/p>

對于“雷布斯”的稱號，雷軍也提到，自己當(dāng)時做手機(jī)時，大家覺得他模仿喬布斯，所以喊他“雷布斯”，這個稱號伴隨了他很多年。實際上他只是穿了工程師喜歡的凡客T恤、牛仔褲和帆布鞋，他戲稱，“這真是不白之冤?！?/p>

雷軍稱沒考過700分

談行業(yè)競爭：純電轎車沒有一家掙錢

值得注意的是，對于小米汽車未來的發(fā)布規(guī)劃，雷軍在此次直播中并未披露太多。對于網(wǎng)友詢問未來是否會推出SUV等車型，他回應(yīng)稱，屬于保密階段，但表示暫時沒有開發(fā)越野車的計劃。

隨著新能源汽車內(nèi)卷加劇，小米的入局，也給行業(yè)帶來更多競爭。此前小米SU7發(fā)布會上，雷軍在公布售價后，臺下前來捧場的蔚小理創(chuàng)始人們露出一副值得玩味的表情。

對于有網(wǎng)友提問汽車性價比的問題，雷軍坦言，純電轎車沒有任何一家是掙錢的，在這個巨額虧損的行業(yè)里不能純粹談?wù)撔詢r比，“每一部純電轎車都有很強(qiáng)的性價比，因為都是虧損的。”

在此次直播中，雷軍顯得頗為親民，回答了網(wǎng)友五花八門的提問，包括為什么不穿套裝、有沒有學(xué)會漂移等問題，也有網(wǎng)友對雷軍的發(fā)型感到好奇，詢問“有沒有染發(fā)”，對此，雷軍坦言：“希望到退休能堅持住，做到不要染發(fā)。”

不過，對于網(wǎng)友邀請雷軍進(jìn)行下一次創(chuàng)業(yè)的說法，雷軍強(qiáng)調(diào)，汽車會是自己人生最后一次創(chuàng)業(yè)，“我曾經(jīng)做過汽車行業(yè)的投資人，但是真的開始造車了，才發(fā)現(xiàn)比我想象中難很多，對于汽車工業(yè)還是要有足夠的敬畏之心?！彼嘎?，自己除了把汽車做好，還要抽出1/3的時間花在手機(jī)業(yè)務(wù)上，手機(jī)仍然是小米的安身立命之本。

企業(yè)家扎堆入局“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)”

伴隨直播經(jīng)濟(jì)成為主流，多位企業(yè)家正在脫下高冷外衣，直面大眾成為“網(wǎng)紅”。

在內(nèi)卷的汽車行業(yè)尤為明顯，今年以來，已有多位車圈大佬親自亮相直播間，包括吉利控股集團(tuán)董事長李書福、長城汽車董事長魏建軍、奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍等紛紛從幕后走進(jìn)汽車直播間。

此前4月16日，以京東創(chuàng)始人、董事局主席劉強(qiáng)東為形象的“采銷東哥”AI數(shù)字人亮相京東家電家居、京東超市采銷直播間。根據(jù)京東超市披露，采銷東哥AI數(shù)字人上播30分鐘，直播間觀看人數(shù)破千萬；僅40分鐘內(nèi)，直播間觀看人數(shù)超過1300萬。

4月15日，百度CEO李彥宏也和極越汽車CEO夏一平共同亮相直播間，體驗了極越01上搭載的百度各項AI功能，包括Apollo自動駕駛相關(guān)功能、車內(nèi)文心一言4.0，以及百度AI大模型支持下的車載AI語音等。

早已入局直播的360創(chuàng)始人周鴻祎曾在接受澎湃新聞記者采訪時表示，知名主播董宇輝能帶這么多貨，證明今天網(wǎng)紅的流量通過結(jié)合一定商業(yè)模式，可以轉(zhuǎn)化成收入。

他舉例稱，東方甄選CEO俞敏洪和各地文旅部門合作，帶旺人氣，這不是簡單的帶貨，實際是一種新的商業(yè)模式。劉德華、張藝謀等知名導(dǎo)演、明星來到董宇輝直播間，目的不在于賣多少票，最終是想擴(kuò)大影響力，讓真正到電影院花六十塊錢買票的人，貢獻(xiàn)共計數(shù)十億元的票房。

周鴻祎表示，自己之前曾去東方甄選總部參觀，很多人不理解，“我和很多企業(yè)家談自己的觀點是，這個世界變了，游戲規(guī)則變了，流量來源變了，用戶平常待的地方變了。企業(yè)的生命線就是用戶，我們要和用戶保持溝通。”他坦言，“不要老想著直播帶貨那么狹隘，要掌握短視頻時代的對話規(guī)律，每個企業(yè)都要為自己的產(chǎn)品代言。”