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（原標題：廣東梅大高速坍塌已致36人死亡，4月底剛完成安全隱患排查）

5月1日凌晨2時10分，梅大高速往福建方向大埔路段附近發(fā)生高速公路路面塌方災害。至5月2日5時30分，已發(fā)現(xiàn)23輛車陷落，36人死亡。記者注意到，事發(fā)地梅州市大埔縣近日曾遭遇強降雨天氣。

該高速公路運營管理單位此前介紹，今年汛期來臨前，他們已經(jīng)對梅大高速的邊溝、高邊坡等重點隱患區(qū)域開展集中排查，在日常管理過程中還使用了無人機、視頻巡檢、邊坡預警系統(tǒng)等智能監(jiān)測設備。今年4月底，梅大高速剛剛完成汛期高速公路邊坡安全隱患排查。

多名公路專家和資深業(yè)內人士指出，發(fā)生坍塌的正是維護高速公路路基穩(wěn)定的邊坡，按照坍塌的體量來看，塌陷事故應該不是瞬間形成，此前或有災害征兆。

廣東大潮高速公路公司在巡檢中應用了無人機等設備。圖源：廣東大潮高速公路有限公司微信公眾號

梅大高速被譽為“粵東風景長廊”，去年也曾發(fā)生邊坡崩塌斷路事故

5月1日凌晨2時10分，廣東省梅大高速大埔路段發(fā)生塌陷，公路塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。導致車輛被困、人員傷亡。塌陷發(fā)生后，當?shù)亓⒓唇M織應急、消防、礦山救護隊等500余人參與現(xiàn)場救援。

目前，此次事故相關處置工作仍在持續(xù)。據(jù)廣東省梅州市通報，截至5月2日5時30分，已發(fā)現(xiàn)23輛車陷落，36人死亡，30人受傷（無生命危險）。目前，相關處置工作正在進行。

梅大高速全長61.2公里，始于梅州市梅江區(qū)三角鎮(zhèn)，終于大埔縣三河鎮(zhèn)，這條高速由于沿途自然風光秀麗、人文歷史豐富，被譽為“粵東風景長廊”。記者注意到，此次事故發(fā)生的地點位于梅州市大埔縣，這一段的走向基本上與位于北側的汀江平行，汀江也被稱為“客家人的母親河”。

根據(jù)官方此前公布的信息顯示，梅大高速公路整體位于粵東北剝蝕丘陵區(qū)，此次出現(xiàn)的滑坡正是剝蝕丘陵地貌區(qū)域常見的地質災害之一。公路行業(yè)業(yè)內人士指出，由于這樣的剝蝕丘陵區(qū)土壤厚度不均勻，一些山坡處的土壤較薄，不利于植物根系發(fā)育，水土保持能力較差。另外，由于丘陵地區(qū)坡度較大，水流速度較快，也會加劇水土流失。

其實，2023年4月1日，受持續(xù)強降雨影響，梅大高速往大埔方向K55+690處的高陡邊坡在暴雨狀態(tài)下也曾發(fā)生崩塌性塌方。

根據(jù)南方日報的報道，當時，受持續(xù)強降雨影響，該路段發(fā)生邊坡崩塌自然災害，造成該路段雙向交通中斷，無人員傷亡。直至5月9日24時，該路段才全線恢復通行。

當?shù)亟衲?月降雨量較往年偏多325%，氣象臺多次提醒注意防范地質災害

網(wǎng)友拍攝的視頻顯示，梅大高速事發(fā)路段發(fā)生坍塌后，很多輛車掉落，還有車輛起火，路面坍塌出現(xiàn)了一個大坑，落差很大。記者注意到，此次梅大高速路面坍塌事故發(fā)生前，當?shù)卦霈F(xiàn)持續(xù)暴雨天氣。

據(jù)梅州日報報道，受高空槽和切變線影響，4月30日8時至5月1日8時，大埔縣出現(xiàn)暴雨。根據(jù)氣象資料統(tǒng)計，全縣平均面雨量48.9毫米，最大降水量為66.1毫米（桃源鎮(zhèn)桃星村氣象觀測站）。據(jù)統(tǒng)計，4月以來，大埔全縣平均累積雨量為561.8毫米，較常年同期偏多325%。

4月30日上午，大埔縣氣象臺發(fā)布了地質災害氣象風險III級預警，提示湖寮鎮(zhèn)、茶陽鎮(zhèn)、高陂鎮(zhèn)等區(qū)域發(fā)生地質災害的風險較高。

4月30日下午4點，大埔縣氣象臺繼續(xù)發(fā)布天氣預報。預計未來五天大埔縣強降水仍頻繁，需要繼續(xù)做好相關防御工作。目前大埔縣土壤含水量高，山洪、地質災害風險高，需要防御強降水及其引發(fā)的山洪、泥石流、山體滑坡、崩塌、城鄉(xiāng)積澇和中小河流域洪水等次生災害。

4月30日晚上8點，大埔縣氣象臺更新了天氣預告。4月30日8時到20時，大埔縣普降大雨。根據(jù)氣象資料統(tǒng)計，全縣平均面雨量36.4毫米，最大降水量為49.8毫米（梅龍高速茶陽服務區(qū)）。當前大埔雷雨大風橙色和暴雨橙色預警信號生效中，需要繼續(xù)做好防御。

預計4月30日夜間到5月1日白天，大埔有大雨局部暴雨，局地伴有短時強降水、雷雨大風等強對流天氣。近期大埔降水頻繁，累積雨量大，土壤水分飽和，發(fā)生地質災害的風險極高，需要防御強降水及其引發(fā)的山洪和泥石流、山體滑坡、崩塌、城鄉(xiāng)積澇等次生災害。

今年4月以來，大埔縣降雨量較常年同期偏多325%，高速公路養(yǎng)護部門也在持續(xù)對高速公路的邊坡進行檢查。圖源：廣東大潮高速公路有限公司微信公眾號

當?shù)卮饲耙褢脽o人機、預警平臺監(jiān)測邊坡地質災害

針對此次事故，梅大高速的運營單位，廣東大潮高速公路有限公司官方微信公眾號5月1日7點半左右發(fā)布消息稱：受連續(xù)強降雨影響，5月1日凌晨2時零9分接報，S12梅龍高速（梅大段）往福建方向K11+900處發(fā)生自然地質災害，導致路面塌陷，現(xiàn)場雙向交通中斷。

記者注意到，廣東大潮高速公路有限公司此前曾表示，在今年汛期來臨前已對梅大高速沿線開展多次深入的拉網(wǎng)式排查。重點檢查邊溝、高邊坡、橋梁排水系統(tǒng)、涵洞、施工點及高邊坡易水毀點的安全隱患。并對排查出的各類安全隱患和問題，明確整改措施和期限，督促養(yǎng)護單位迅速有效整改處置。

該公司還制定了《2024年汛期高速公路邊坡安全隱患排查方案》，表示要積極清理山體滑坡和淤堵設施，合力筑起防汛救災“安全堤壩”。按照這一方案，檢查需要持續(xù)到4月底，現(xiàn)場檢查會攜帶卷尺、記號筆等簡便工具，同時采用無人機配合檢查。同時，該公司對所管養(yǎng)的高速進行分段分組，明確了責任人，按管轄范圍路段進行拉網(wǎng)式排查。保障分組路段每個工作日最少一組人員在開展檢查，直到完成檢查任務。

梅大高速公路運營方、廣東大潮高速公路有限公司此前發(fā)布的汛期邊坡安全隱患排查方案，排查持續(xù)至4月底。圖源：廣東大潮高速公路有限公司微信公眾號

據(jù)該公司4月22日發(fā)布的消息稱：近日來，廣東省內出現(xiàn)連續(xù)強降雨天氣，大潮養(yǎng)護部共排查邊坡732處，發(fā)現(xiàn)病害28處，已安排施工單位進行修復。

除了使用無人機從空中俯瞰外，該公司還使用了“北斗”智能監(jiān)測數(shù)據(jù)評估、沿線視頻監(jiān)控等方式，監(jiān)測重點結構物動態(tài)情況，預警地質風險。

梅大高速此前已經(jīng)部署了塹邊坡預警設備，可以監(jiān)測地質災害，提前預警。圖源：廣東大潮高速公路有限公司微信公眾號

行業(yè)專家：此處坍塌應該不是瞬間形成，此前或有災害征兆

記者注意到，根據(jù)應急管理部、廣東省有關部門的通報，目前，事故原因仍在調查中。但根據(jù)官方已經(jīng)公布的事故現(xiàn)場照片、視頻情況，多位公路專家和業(yè)內人士認為，發(fā)生塌陷的是高速公路的邊坡，可能與當?shù)剡B日來持續(xù)降雨有關。

除了連續(xù)強降雨天氣帶來的不確定因素外，也有公路專家表示，從事故現(xiàn)場的坍塌面積和體量來看，事故發(fā)生應該不是突然出現(xiàn)的?！奥坊旅嬉呀?jīng)懸空，這不會是瞬間發(fā)生的，此前會有征兆，應該是持續(xù)了一段時間，因為按照高速公路的建設等級，這一路段的路基壓實度會比較高?！?/p>

另外，有資深業(yè)內人士指出，目前，針對地質滑坡的技術手段已經(jīng)比較豐富，除了常規(guī)的人員巡檢外，還可以通過視頻監(jiān)控的方式進行24小時全天候巡檢。同時，部署邊坡檢測雷達也能及時監(jiān)控公路邊坡的地質災害異動，可以實時觀測到邊坡形變位移、速率以及加速度，共同預警守護邊坡安全。一旦發(fā)現(xiàn)滑坡隱患，便能立即處置。根據(jù)廣東大潮高速公路有限公司公布的信息顯示，事發(fā)的梅大高速（S12梅龍高速）已經(jīng)部署了這樣的邊坡塌方預警設備。

這名業(yè)內人士還表示，針對這樣的高填方、高邊坡路段，按照規(guī)定公路養(yǎng)護部門日常需要進行重點巡視，如果沒有相應的技術手段進行檢測，那就需要依靠人員進行巡檢?！皬膱D片和視頻來看，坍塌的這一路段建設了兩條巡查通道，并用臺階相連。”

當?shù)匾呀?jīng)應用了視頻巡檢系統(tǒng)。圖源：廣東大潮高速公路有限公司微信公眾號

不過，公路專家也表示，除了持續(xù)降雨導致的山體滑坡外，從目前的信息來看，這一路段的邊坡上還設置了排水渠，也存在著排水渠斷裂，雨水侵入山體，使得路基結構松軟，加之遇上“五一”假期出行高峰，車流量較大，加劇了坍塌事故的發(fā)生速度。