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春節(jié)前剛經(jīng)歷十五年來最強(qiáng)雨雪冰凍天氣的湖北等地，再次出現(xiàn)凍雨，局部有暴雪。2月21日，前往河北邢臺(tái)的陳先生即使提前選擇了好走的路線，還是因?yàn)閮鲇瓯欢略诹撕彪S州境內(nèi)。一家人剛從海南自駕返程，曾避開了節(jié)前湖北最擁堵的路段，也因?yàn)殚_的是燃油車順利出了海南島。他告訴南都記者，“多久能走出去，根本不知道。”

陳先生開直播介紹路況

海南自駕返程被困湖北

“快5個(gè)小時(shí)了，只走了2公里，前面還堵了10多公里，給親戚朋友帶的土特產(chǎn)都快吃光了?！?/p>

2月21日下午，河北邢臺(tái)的陳先生一家，正堵在湖北隨州境內(nèi)的許廣高速上，此時(shí)的路面上結(jié)著厚厚的一層冰，前方是一眼望不到頭的車龍。

“告訴大家一個(gè)好消息，現(xiàn)在能動(dòng)，能往前挪，但是多久能走出去，根本不知道?！卑贌o聊賴的他，在短視頻平臺(tái)開著直播，向網(wǎng)友實(shí)時(shí)播報(bào)路上的情況，也向大家分享這一路的所見所思。

今年春節(jié)假期，陳先生帶家人開啟了一場(chǎng)海南自駕游。他通過繞行國(guó)道，避開了節(jié)前雨雪冰凍天氣下湖北最擁堵的路段，也慶幸開的是燃油車，不至于被困在海南無法出島。但他沒想到，千算萬算還是沒躲過節(jié)后這一波凍雨，被困在了路上。

他向南都記者介紹，他們2月4日臘月二十五凌晨5時(shí)出發(fā)，正好趕上河北大霧，高速公路封閉，于是從107國(guó)道往海南方向走。出了邢臺(tái)市，他們上了往山西方向的高速公路，繞行60公里后上了京港澳高速。

隨后，陳先生一家進(jìn)入湖北，因?yàn)楸┭┰谛⒏卸铝?個(gè)小時(shí)。眼見情況不妙，他干脆選擇下高速公路，繼續(xù)繞行到黃岡再上高速公路。

一路暢通無阻，邊走邊休息。2月6日21時(shí)30分左右，陳先生一家順利到達(dá)湛江徐聞港，然后排隊(duì)到次日3時(shí)登船前往海南。

“我一個(gè)朋友，比我們?cè)缱咭惶於鄷r(shí)間，最后我們差不多同時(shí)到達(dá)海南?！标愊壬J(rèn)為自己這一路算非常順利了。

車輛打滑差點(diǎn)撞了

一家人在海南游玩多日，返程刻意避開了高峰期。19日凌晨2時(shí)，陳先生一家啟程返回，到新海港排隊(duì)的時(shí)候是4時(shí)30分。從早等到晚，直到19時(shí)30分，他們才登上輪渡。

在湛江雷州休息一夜后，他們?cè)俅纬霭l(fā)，北上回河北，但沒想到，21日8時(shí)從長(zhǎng)沙出發(fā)后，一路走來并不順暢。

“我出發(fā)前還專門選了比較好走的路，走大廣高速要13個(gè)小時(shí)，走許廣高速只要10個(gè)小時(shí)就能到家?！?/p>

陳先生后悔不迭，當(dāng)日17時(shí)30分左右，原計(jì)劃已經(jīng)回到家中，他們卻還被困在隨州境內(nèi)，路上看到好幾起追尾事故，自己的車也打滑差點(diǎn)撞了。兩個(gè)孩子無事可做打起了游戲，妻子被堵得心急，還跟他吵了一架。

陳先生告訴南都記者，眼見天快黑了，他想先下高速公路，找個(gè)地方休息一夜再出發(fā)，但前面距離最近的出口還有30公里。

“應(yīng)該能趕上孩子開學(xué)前回去?！标愊壬f，以后長(zhǎng)途旅行還是不建議自駕，最好選擇公共交通，“大人受累沒關(guān)系，孩子受不了”。

采寫：南都記者 陳燕

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媒體：超8萬游客春節(jié)后滯留三亞 每天被迫高消費(fèi)

據(jù)瀟湘晨報(bào)報(bào)道，春運(yùn)返程高峰期，?？谌蟾劭诟浇嚨蓝碌健懊凹t”的情形下，當(dāng)?shù)匚ㄒ恢С滞羞\(yùn)小車離島的南港碼頭，卻張貼著一張藍(lán)牌“公告”，禁止自營(yíng)托運(yùn)公司“送車出島”……

大象新聞2月18日?qǐng)?bào)道，在春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后，超8萬游客滯留三亞每天被迫高消費(fèi)。據(jù)報(bào)道，這些“走不出”海南的游客群體，除了無法接受瘋漲的機(jī)票價(jià)格外，還有很多開車過海的游客遇到了“托運(yùn)小車離島”需求被阻的情況。

“超8萬游客滯留三亞每天被迫高消費(fèi)”話題上熱搜

部分網(wǎng)友質(zhì)疑，海南在故意拉低過海效率，“堵”客留島，迫使游客花錢消費(fèi)。

2月18日，多名長(zhǎng)期從事托運(yùn)工作的海南當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人員接受瀟湘晨報(bào)（報(bào)料微信：xxcbbaoliao）記者采訪時(shí)反映，相比往年，當(dāng)?shù)厮蛙囯x島的效率確實(shí)受到影響。

節(jié)前張貼藍(lán)牌，停止海南“送車離島”托運(yùn)服務(wù)

在?？谕羞\(yùn)行業(yè)工作十幾年的李先生（化名）告訴記者，春節(jié)前（農(nóng)歷臘月二十七），海南唯一可以托運(yùn)小車離島的南港碼頭，突然貼出了一張藍(lán)牌“公告”，直接“禁止”了自營(yíng)托運(yùn)公司用輪渡送小車離島。

海南唯一可以托運(yùn)小車離島的南港碼頭貼出公告

瀟湘晨報(bào)記者獲悉，今年春運(yùn)返程期間，海南小車離島的港口有三個(gè)，分別是秀英港、新海港、南港。

按照當(dāng)?shù)仄綍r(shí)的通行規(guī)定，秀英港、新海港主要支持自駕小車離島，南港碼頭由于可以提供貨運(yùn)和火車運(yùn)輸，所以成了一些托運(yùn)公司送小車離島的“唯一”碼頭。

李先生向記者介紹，一般來說，開車出行到海南的車主離開海南，只有兩種途徑，一是人車不分離，在秀英港和新海港買票自駕離島，二是人車分離，選擇小車托運(yùn)，把車交給專業(yè)的托運(yùn)公司送回家。

按照往年需求，開車前往海南度假的游客群體，有將近一半的車主會(huì)選擇用輪渡托運(yùn)小車回家。而如今，日常送小車離島的自營(yíng)公司在年前就被這張藍(lán)色公告牌，攔在了港口外，被迫中斷托運(yùn)服務(wù)……

這也就意味著，從農(nóng)歷臘月二十七后，開車過海的車主入島后，若是需要人車分離，托運(yùn)小車離開海南島，要么選擇放棄，要么另尋它法。

另一家托運(yùn)公司的從業(yè)者也告訴記者，2月15日之后，很多有“人車分離”需求的乘客打來電話，咨詢下單托運(yùn)，“我們只能如實(shí)告訴他們，訂單能接，但車要3月后才能運(yùn)走。”

“不是不能接訂單，是不敢……”他告訴記者，即便是這樣，還是有一些著急離島的乘客下了單，人走車留，等藍(lán)牌撤下，“車現(xiàn)在都停在停車場(chǎng)，動(dòng)不了?！?/p>

他們接到消息，這張藍(lán)牌到3月5日（農(nóng)歷臘月二十五）才會(huì)被撤下。

海南被質(zhì)疑“堵”客留島，滯留游客被迫高消費(fèi)

瀟湘晨報(bào)2月17日?qǐng)?bào)道，春節(jié)假期結(jié)束前的最后一天，海口三大送車離島碼頭附近的車道均被堵到“冒紅”。

?？谌笏蛙囯x島碼頭附近的車道均被堵到“冒紅”

從高德地圖公開的信息可以看出，2月17日，海口市區(qū)內(nèi)的大多數(shù)路段顯示為“綠色”暢行。而在三港區(qū)域附近，通行路段則呈現(xiàn)出明顯的堵車狀況。以新海港為例，17日下午，堵塞車道已經(jīng)向東延伸至七公里外的濱海大道。

一名游客向記者反映，秀英港和新海港被堵的主要是自駕過海的車主，而南海港口則是滯留者大量事先不知道“停止托運(yùn)服務(wù)”的貨車、小車。

“因?yàn)槟细鄞a頭貼出的禁行通知，只是一張藍(lán)牌，沒有發(fā)紅頭文件?！蓖羞\(yùn)公司的李先生告訴記者，很多車主是到了現(xiàn)場(chǎng)后才知道：不能托運(yùn)車輛離島。

有游客在知曉南港不能“托車離島”后，復(fù)又驅(qū)車趕往相距3公里以外的新海港，間接加重了新海港附近車道的通行壓力。

2月17日接受瀟湘晨報(bào)記者采訪時(shí)，一名游客表示，新海港車道已經(jīng)堵出“∞”型，車輛繞著“∞”型轉(zhuǎn)圈圈。

據(jù)?？诎l(fā)布消息，截至2月19日7時(shí)，新海港港區(qū)待渡小客車約3000輛，疏運(yùn)需5小時(shí)以上；港外各待渡車場(chǎng)待渡到新海港的小客車約5200輛，疏運(yùn)需9個(gè)小時(shí)以上。如現(xiàn)在駕車前往港口，排隊(duì)需14小時(shí)以上。

海南仍舊滯留著大量買不到船票、離不了島的游客。

河北女孩橙子（化名）告訴記者，完全沒買不到回去的票，機(jī)票太貴，一萬多一張，“船票也買不到，出不了島。”

2月15日起，滯留在海口的黃然（化名），每天的日常就是輾轉(zhuǎn)在各大App詢問托運(yùn)公司有沒有“船位”，待在酒店，抱著手機(jī)不停地刷新?lián)屍逼脚_(tái)。眼看著在酒店消費(fèi)的費(fèi)用，層層遞增，終于花高價(jià)二手搶到了離島船票，于2月19日上午9點(diǎn)駕車開往新海港。

紅星新聞報(bào)道，海南離島船票緊張的背景下，“代搶船票”服務(wù)被炒到2000元。一名游客反映，支付2000元左右費(fèi)用就可以幫忙搶票，票價(jià)包括司機(jī)和車的船票，以及代搶票的人工費(fèi)。相比原定300多元的船票價(jià)格，翻了近7倍。

大象新聞2月18日?qǐng)?bào)道，在春節(jié)長(zhǎng)假結(jié)束后，超8萬游客滯留三亞每天被迫高消費(fèi)。據(jù)報(bào)道，這些“走不出”海南的游客群體，除了接受不了瘋漲的機(jī)票價(jià)格外，還有很多開車過海的游客遇到了“托運(yùn)小車離島”需求被阻的情況。

部分網(wǎng)友質(zhì)疑，海南在故意拉低過海效率，“堵”客留島，迫使游客花錢消費(fèi)。

多名自營(yíng)托運(yùn)公司的從業(yè)人員表述，在往年，托運(yùn)小車離島是緩解疏行壓力、提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率的重要方式之一。每架輪渡平均一次能拖7、8輛車過海，三小時(shí)左右一趟。

而現(xiàn)在，日常送小車離島的自營(yíng)托運(yùn)公司在年前就被上述藍(lán)色公告牌，攔在了港口外，被迫中斷托運(yùn)服務(wù)……

?？诤焦芫址矫娣Q，港口有自己的管理權(quán)限

南港碼頭擺放的藍(lán)牌“公告”顯示，禁行通知由鐵路南港發(fā)出，發(fā)布時(shí)間是2024年2月6日，農(nóng)歷臘月二十七。

文案部分寫道：“春運(yùn)期間，因運(yùn)力緊張，即日起至3月5日春運(yùn)結(jié)束期間，我港只保障重要民生物資車輛、客車和散客運(yùn)輸，不承運(yùn)轎運(yùn)車（俗稱‘籠車’或‘車背車’）、道路救援車等。”

記者了解到，海口南港主要承擔(dān)瓊州海峽客貨列車過海運(yùn)輸，利用剩余運(yùn)力兼顧運(yùn)輸部分汽車及旅客。查詢列車時(shí)刻表，2月15日起從南港離島的火車班次并沒有大幅增加。

據(jù)海南日?qǐng)?bào)近期報(bào)道，自營(yíng)托運(yùn)公司業(yè)務(wù)被迫停掉后，部分長(zhǎng)途自駕車主多次咨詢小汽車托運(yùn)出島事宜。為了滿足出島小汽車遠(yuǎn)程托運(yùn)需求，海口市政府協(xié)同中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)海南省分公司、中鐵特貨物流公司，推出車輛優(yōu)惠托運(yùn)到家措施，策劃推出了車輛“托運(yùn)出島”措施。小汽車車主可在12306手機(jī)APP主頁(yè)面點(diǎn)擊“汽車托運(yùn)”，進(jìn)入國(guó)鐵汽車托運(yùn)界面操作。

用戶可在12306手機(jī)APP上進(jìn)入國(guó)鐵汽車托運(yùn)頁(yè)面

天眼查App顯示，中鐵特貨物流股份公司歸屬于中國(guó)鐵路投資集團(tuán)旗下。

2月19日，記者登陸12306平臺(tái)了解“國(guó)鐵汽車托運(yùn)”服務(wù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)擊購(gòu)票小程序已顯示為“404”，無法購(gòu)票。據(jù)了解，以三亞到長(zhǎng)春為例，國(guó)鐵托運(yùn)的收費(fèi)大約在3600元左右，送車到家需要13-17天不等。與此對(duì)應(yīng)，自營(yíng)托運(yùn)公司收費(fèi)較高的在4000元左右，送車到家最快達(dá)5天，

一名在?？谀细蹚氖率畮啄晖羞\(yùn)小車工作的師傅告訴記者，往年南港也有火車物流業(yè)務(wù)，但很少面對(duì)大眾顧客，而且很多客人為了方便快速，會(huì)選擇輪渡托車、上岸公路運(yùn)輸。

瀟湘晨報(bào)報(bào)道“多家小車托運(yùn)公司卻被‘禁航’”一文發(fā)出后，有網(wǎng)友評(píng)論認(rèn)為，節(jié)前一些托運(yùn)公司坐地起價(jià)，收游客2000元一輛的過海費(fèi)用，才被禁止。

對(duì)此，李先生表示不認(rèn)可。他告訴記者，春節(jié)假期，托運(yùn)公司司機(jī)的人工成本提價(jià)，收費(fèi)上升是在所難免的。如若存在亂收費(fèi)，為什么當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門不去管理定價(jià)問題，而選擇用“一張藍(lán)牌”，堵住自營(yíng)公司的托運(yùn)通道？

海口市交通運(yùn)輸和港航管理局的一名工作人員告訴記者，貼出的藍(lán)牌屬于運(yùn)輸事項(xiàng)問題，“我們可以協(xié)調(diào)，但港口方面有自己的管理權(quán)限。”

2月19日，瀟湘晨報(bào)記者在工作時(shí)間，多次就游客的質(zhì)疑、以及南港碼頭貼出的藍(lán)牌等問題，詢問鐵路南港方面，電話一直處于無法接通的狀態(tài)。