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按照駕考規(guī)定，培訓(xùn)C1、C2駕照時(shí)，科目二理論學(xué)時(shí)要達(dá)到2小時(shí)，實(shí)操學(xué)時(shí)要達(dá)到22小時(shí)才能進(jìn)行考試。當(dāng)然，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只是最基本的，教練還會(huì)因人而異在此基礎(chǔ)上增加課時(shí)讓那些不熟練的學(xué)員再多加練習(xí)。我們普通人從零基礎(chǔ)開始練習(xí)，正常需要5天左右的時(shí)間就可以基本掌握科目二各個(gè)項(xiàng)目的要訣和技巧，剩下的時(shí)間就要靠自己去領(lǐng)悟并好好打磨自己的技術(shù)了。

我們常說(shuō)的科目二考試主要分為五項(xiàng)：倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)停車與起步。下面就結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹下這五個(gè)項(xiàng)目的情況，讓你也好有心理準(zhǔn)備面對(duì)接下來(lái)的挑戰(zhàn)。

一、倒車入庫(kù)

倒車入庫(kù)可以說(shuō)是這五個(gè)項(xiàng)目中培訓(xùn)時(shí)間最長(zhǎng)的，并且也是科目二考試中最容易出錯(cuò)的，它主要看的是學(xué)員手腳的協(xié)調(diào)性與離合器的控制，車速太慢會(huì)出現(xiàn)中途停車的現(xiàn)象，車速太快很容易出現(xiàn)壓線或者停車超出停車線的現(xiàn)象。大家在這個(gè)項(xiàng)目一定要多加用心，作為科目二考試的第一項(xiàng)，往往能影響到你后面的發(fā)揮。

二、側(cè)方停網(wǎng)車

當(dāng)你倒車入庫(kù)已經(jīng)掌握要訣的時(shí)候，那么側(cè)方停車對(duì)你來(lái)說(shuō)就很簡(jiǎn)單了。這一項(xiàng)目的培訓(xùn)時(shí)間不算很長(zhǎng)，基本上半天就能夠?qū)W會(huì)。這個(gè)項(xiàng)目需要掌握的同樣是離合器的控制與反應(yīng)速度，基本上和倒車入庫(kù)一樣。我們只要按照教練的指示，看好點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)線即可。

三、曲線行駛

曲線行駛是很多人認(rèn)為最簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，它的培訓(xùn)時(shí)間也不長(zhǎng)，主要考察的是學(xué)員的反應(yīng)速度和對(duì)方向盤的把控，在緩慢前行中調(diào)整方向盤，網(wǎng)網(wǎng)避免車輛和曲線接觸。當(dāng)然，越簡(jiǎn)單的東西越容易讓人掉以輕心，有不少學(xué)員稍不注意就會(huì)栽在這一關(guān)，所以千萬(wàn)不要大意。

四、直角轉(zhuǎn)彎

這個(gè)項(xiàng)目可以說(shuō)是培訓(xùn)時(shí)間最短的，畢竟前面的練習(xí)已經(jīng)涉及到對(duì)點(diǎn)對(duì)線了，也能差不多熟練掌握對(duì)方向盤的調(diào)整，所以直角轉(zhuǎn)彎對(duì)于這時(shí)候的已經(jīng)沒(méi)有難度可言了。當(dāng)然，還是那句話，千萬(wàn)不可掉以輕心。

五、半坡停車與起步

很多學(xué)員都是在倒車入庫(kù)和半坡停車與起步這兩個(gè)項(xiàng)目掛的。而半坡停車與起步也是除倒車入庫(kù)之外培訓(xùn)時(shí)間最長(zhǎng)的。它主要就是練定點(diǎn)，對(duì)于30公分距離的把握不準(zhǔn)確也讓很多人再此折桂。作為科目二最后一個(gè)項(xiàng)目，如果失敗了就得重頭來(lái)過(guò)，壓力不小，大家要加倍練習(xí)呀。