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2023-07-06
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更新時(shí)間：2023-07-06 13:48:42作者：未知
特斯拉CEO埃隆·馬斯克。人民視覺(jué) 資料圖
7月6日，在2023世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克以視頻形式發(fā)表演講稱，中國(guó)一旦下定決心要做一件事情，就一定能做好，各個(gè)產(chǎn)業(yè)都是這樣，包括人工智能，中國(guó)會(huì)有很強(qiáng)的人工智能能力。
馬斯克還提到，現(xiàn)在可能是人類歷史上最深刻的一個(gè)時(shí)期，特斯拉的人形機(jī)器人還在開(kāi)發(fā)階段，處于比較早期的階段，但未來(lái)將會(huì)有非常多的機(jī)器人，機(jī)器人和人類的比例，在現(xiàn)在看來(lái)，某個(gè)階段將會(huì)超過(guò)1:1，那也就是說(shuō)，未來(lái)地球上的機(jī)器人的數(shù)量將會(huì)超過(guò)人類的數(shù)量。
以下為演講實(shí)錄：
大家好。
我覺(jué)得人工智能將會(huì)在未來(lái)人類，包括在文明中，扮演非常深刻的作用和影響。我們也看到了數(shù)字計(jì)算能力的爆炸式的增長(zhǎng)，最關(guān)鍵要考慮的一個(gè)指標(biāo)是一個(gè)“比率”——數(shù)字計(jì)算的機(jī)器計(jì)算能力和生物算力的比率。
什么意思呢？就是人類能夠做多強(qiáng)的計(jì)算，計(jì)算機(jī)和機(jī)器能做多強(qiáng)的計(jì)算，那么計(jì)算機(jī)和人類的算力的比率是多少？每年比率都在越來(lái)越高，意味著什么？機(jī)器和生物的算力之間的差距在進(jìn)一步擴(kuò)大，那就意味著經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，人工智能在全部的智能中間所占的比例會(huì)越來(lái)越低，相比于機(jī)器智能而言，這將是一個(gè)根本性的深度變化，帶來(lái)的影響，現(xiàn)在也很難作出理解。
但是，可能說(shuō)這是現(xiàn)在人類歷史上最深刻的一個(gè)時(shí)期。特斯拉的Optimus機(jī)器人還在開(kāi)發(fā)的階段，還在比較早期的時(shí)候，但是在未來(lái)我們將會(huì)有非常多的機(jī)器人，馬上需要考慮的又說(shuō)到一個(gè)比例的問(wèn)題——機(jī)器人和人類的比例是什么？
特斯拉的Optimus機(jī)器人
在現(xiàn)在看來(lái)，下一階段將會(huì)超過(guò)1:1，那也就是說(shuō)在地球上機(jī)器人的數(shù)量將會(huì)超過(guò)人類的數(shù)量。他們的計(jì)算能力要強(qiáng)很多，那么這似乎就是一個(gè)發(fā)展的趨勢(shì)之所在，這就會(huì)有積極的影響，也會(huì)帶來(lái)一些消極的影響。積極的影響就是，我們將會(huì)進(jìn)入到一個(gè)“短缺后時(shí)代”，不會(huì)再有短缺了，這個(gè)時(shí)代將會(huì)是一個(gè)富足的時(shí)代，只要你想要的立刻就能夠獲得了。
因?yàn)槲磥?lái)世界里有非常多機(jī)器人的情況下，它的生產(chǎn)效率將會(huì)比人類占為主導(dǎo)的生產(chǎn)效率要高很多，所以這是非常大的深刻的變化，所以我們要很小心以確保它最終的結(jié)果是有助于人類的。
但現(xiàn)有的發(fā)展趨勢(shì)，比如說(shuō)在特斯拉人形機(jī)器人的領(lǐng)域里面，我們也看到現(xiàn)在未來(lái)機(jī)器人會(huì)越來(lái)越多。Optimus人形機(jī)器人能夠幫人做一些工作，它也不是非常強(qiáng)的智能，但是有足夠的智能來(lái)做一些無(wú)聊的、重復(fù)的而且危險(xiǎn)的、人類不愿意做的工作，這是我們的目的。
Optimus人形機(jī)器人的一個(gè)目標(biāo)就是做這些人類不想做的這些事，所以這可能會(huì)還是蠻有用的。我也不想現(xiàn)在過(guò)度自信或者樂(lè)觀于特斯拉Optimus一定會(huì)很重要，但是自動(dòng)駕駛這一塊，特斯拉非常有興趣將自己自動(dòng)駕駛的技術(shù)給其他的汽車制造商進(jìn)行一個(gè)分享和許可。
我們認(rèn)為技術(shù)許可是一個(gè)非常有用的技術(shù)，我也覺(jué)得讓大家駕駛這種無(wú)聊的過(guò)程徹底的翻牌了，超越時(shí)代的。
而且還會(huì)見(jiàn)到汽車的使用率會(huì)大大增加，一般情況下，一輛家用車一周大概是10個(gè)小時(shí)到20個(gè)小時(shí)的使用時(shí)間，多數(shù)時(shí)間都是在停車場(chǎng)里趴著，但是對(duì)全自動(dòng)駕駛的汽車來(lái)說(shuō)，可能使用的時(shí)間會(huì)是一周50到60小時(shí)，一共一周就168個(gè)小時(shí)，所以全自動(dòng)駕駛汽車的使用率，肯定是比非全自動(dòng)駕駛汽車的比例要翻快5倍了。
在特斯拉，我們也想提供這樣的技術(shù)，這也是為什么愿意把這些全自動(dòng)駕駛的技術(shù)許可給其他的汽車制造商來(lái)加以使用。
自動(dòng)駕駛
那么當(dāng)前我們自動(dòng)駕駛的狀態(tài)如何呢？我們覺(jué)得已經(jīng)非常接近沒(méi)有人類干預(yù)的全自動(dòng)駕駛的狀態(tài)了，我們已經(jīng)在美國(guó)的道路上測(cè)試了，現(xiàn)在很少會(huì)需要人工干預(yù)，所以我再開(kāi)一輛特斯拉使用最新的FDS全自動(dòng)駕駛Beta版技術(shù)系統(tǒng)的時(shí)候，基本上從a點(diǎn)到b點(diǎn)不需要摸什么方向盤了。
所以雖然還是一個(gè)預(yù)測(cè)，但是我覺(jué)得要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，或者說(shuō)這種4到5級(jí)的全自動(dòng)駕駛，大概今年晚一點(diǎn)時(shí)候就能實(shí)現(xiàn)了。
我以前做過(guò)預(yù)測(cè)都錯(cuò)了，但是我覺(jué)得此刻做的預(yù)測(cè)比以往任何時(shí)候更接近于現(xiàn)實(shí)。
還有一個(gè)點(diǎn)是，對(duì)這種深度的、全面的人工智能要保持擔(dān)心，尤其是全自動(dòng)駕駛汽車，比如說(shuō)在這個(gè)例子里面對(duì)我們來(lái)說(shuō)，對(duì)有局限的AI去做是有難度的全自動(dòng)駕駛汽車的，但是我們覺(jué)得很快能夠加以解決，我已經(jīng)預(yù)測(cè)了大概今年晚一點(diǎn)時(shí)候，能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛，不能百分百保證，但是趨勢(shì)就是今年晚一點(diǎn)時(shí)候?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛，但是這種有局限的人工智能和一個(gè)全面的人工智能的情況完全不一樣的。
全面人工智能很難去定義。全面人工智能它是一種類型的人工智能，它比人類在任何一個(gè)方面做的都要聰明得多，任何一個(gè)領(lǐng)域都要更聰明，特斯拉沒(méi)有做這方面的研究，其他公司在做全面人工智能的研究，但是我覺(jué)得這是我們需要去考慮的，現(xiàn)在很重要，需要有一些監(jiān)管對(duì)他們進(jìn)行監(jiān)督，從而確保這種非常深度的人工智能。
我說(shuō)的這種人工智能有點(diǎn)接近于幾萬(wàn)臺(tái)甚至幾百萬(wàn)臺(tái)最先進(jìn)的高性能計(jì)算機(jī)，在一個(gè)數(shù)據(jù)中心里面進(jìn)行協(xié)作，產(chǎn)生一個(gè)超級(jí)智能組合。
這樣的超級(jí)智能有強(qiáng)大的能力，比人類要強(qiáng)大，這是一種擔(dān)憂，它可能會(huì)有很積極的未來(lái)，但也有概率會(huì)出現(xiàn)一些負(fù)面的未來(lái)，我們要盡自己的可能確保這些負(fù)面的消極的未來(lái)不會(huì)發(fā)生，然后積極的未來(lái)會(huì)發(fā)生。
中國(guó)有非常多的聰明的智慧的人們，我一直非常欽佩中國(guó)人民的智慧和干勁。中國(guó)一旦下定決心要做一件事的話，一定能把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做得很好，各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域各個(gè)產(chǎn)業(yè)都是這樣的，當(dāng)然也包括人工智能產(chǎn)業(yè)。我相信中國(guó)會(huì)有很強(qiáng)的AI能力，這是我的預(yù)測(cè)。
非常感謝大家邀請(qǐng)我來(lái)出席今天的活動(dòng)，線上表達(dá)一些觀點(diǎn)，我們希望大家覺(jué)得這些觀點(diǎn)有意思，再次感謝上海的各位朋友們，感謝陳書記，我期待下一屆能夠線下參加。