鳳凰自行車怎么樣(自行車哪個(gè)牌子好耐用質(zhì)量好)
2023-09-27
更新時(shí)間:2023-09-27 09:08:57作者:佚名
一、華宇三賣,令人唏噓
回顧零擔(dān)快運(yùn)發(fā)展的歷史,華宇是一座永遠(yuǎn)繞不開的豐碑。
一個(gè)體制內(nèi)的副處級(jí)干部當(dāng)年辭職下海,在那個(gè)特殊的年代,需要極大的勇氣。憑借在佳木斯積累了的人脈及資本,王振華開創(chuàng)的華宇物流發(fā)展最迅速。到了2005年,華宇的營業(yè)額達(dá)到了20億,網(wǎng)點(diǎn)超過1000個(gè),員工13000多人,成為了國內(nèi)第一家具有全國覆蓋能力的零擔(dān)物流企業(yè)。華宇是當(dāng)年妥妥的零擔(dān)快運(yùn)之王,一時(shí)間風(fēng)光無二。
當(dāng)企業(yè)發(fā)展到如此的規(guī)模,創(chuàng)業(yè)初期靠鄉(xiāng)鄰親情打造出來的江山,早年行之有效的管理模式,遇到了極大的挑戰(zhàn)。很多人文化水平普遍較低,也欠缺專業(yè)素養(yǎng)及戰(zhàn)略視野,佳木斯幫的家族親情紐帶,逐漸演變成華宇管理上的障礙,一些人仗著關(guān)系與資歷,從自身利益出發(fā),拉幫結(jié)派,監(jiān)守自盜、瞞報(bào)虛報(bào)、私拉業(yè)務(wù)、違法亂紀(jì)等事情層出不窮,讓企業(yè)管理制度很難真正執(zhí)行。解決不了人才瓶頸,利益分配機(jī)制沒有到位,僅靠過去的“膽識(shí)”與勇氣,王振華發(fā)現(xiàn),隊(duì)伍帶不動(dòng)了。
2005年,國家正式對(duì)外開放物流業(yè)以履行加入WTO的市場(chǎng)開放承諾,國外的物流企業(yè)帶著資金、管理和技術(shù)蜂擁而至。一邊是如狼似虎的國外同行,另一邊是各式各樣的管理問題,很多佳木斯物流企業(yè)主喪失了對(duì)企業(yè)發(fā)展前景的信心,繼而心灰意冷,萌生退意。
王振華與國際快遞巨頭TNT一拍即合,看重“TNT充分尊重本土文化,理念更好,更符合華宇的文化觀念”,華宇以1.35億美金下嫁給TNT。華宇由此踏上了被反復(fù)轉(zhuǎn)手的不歸路,逐漸從零擔(dān)快運(yùn)之王的寶座上衰落,隨后TNT將華宇物流更名為天地華宇。
最終攜巨資而來的國際巨頭TNT并沒有玩轉(zhuǎn)中國零擔(dān)業(yè)務(wù),于2013年3月28日,將天地華宇以7.5億人民幣(含5億債務(wù),現(xiàn)金僅為2.5億元)折讓給中信產(chǎn)業(yè)基金。中國頂尖的大國企也沒有玩明白,2018年8月21日,安吉快運(yùn)官方宣布,天地華宇加入上汽物流板塊,10月中信將管理權(quán)移交給上汽安吉。
中信將華宇移交安吉
曾經(jīng)的零擔(dān)之王華宇在三次轉(zhuǎn)賣后,在快運(yùn)江湖的地位進(jìn)一步下滑至第三梯隊(duì)。
快運(yùn)行業(yè)格局
二、零擔(dān)再整合,壹米去何方?
零擔(dān)快運(yùn)這兩年加速了整合的進(jìn)程,從大達(dá)、中驊、遠(yuǎn)程、商橋、豐通再到今年的蘇通與壹米滴答,區(qū)域網(wǎng)不斷被擠壓,全國網(wǎng)絡(luò)即使過萬噸沖進(jìn)第一梯隊(duì)也不保險(xiǎn)。相對(duì)于前面或者更前面的恒路等網(wǎng)絡(luò),壹米滴答未來的走向顯然更讓人關(guān)心。
行業(yè)整合
不少人會(huì)聯(lián)想到華宇與天天,被多次轉(zhuǎn)手后,網(wǎng)絡(luò)動(dòng)蕩,品牌弱化、影響力變???
一幫區(qū)域小霸王,因?yàn)閴?mèng)想披荊斬棘,并獲得資本的階段性認(rèn)可。模式無所謂好壞,能走到最后才能證偽存真。雖然這樣一個(gè)結(jié)果并不是當(dāng)初那幫創(chuàng)客所需要的,零擔(dān)快運(yùn)江湖競爭的激烈程度顯然超出了很多投資者與踐行者的認(rèn)知,迄今為止,能讓當(dāng)初那幫創(chuàng)客與連續(xù)加碼的資本全身而退,實(shí)為不易。
行業(yè)的整合確實(shí)值得我們深思。
1、以低價(jià)傾銷形式大打價(jià)格戰(zhàn)獲得的市場(chǎng)占有率是否有含金量?快遞快運(yùn)是資本密集型行業(yè),沒有資本是萬萬不能的,但資本也并非萬能。
2、步子邁得太大,從A網(wǎng)到B網(wǎng)再到強(qiáng)吞優(yōu)速,強(qiáng)捏一張快遞網(wǎng)。其中有資本在背后的無奈,但消化始終需要過程與時(shí)間。 從網(wǎng)點(diǎn)角度來說,18年A網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)剛賺到錢,就大勢(shì)鼓勵(lì)A(yù)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營省內(nèi)B網(wǎng),300-500公里拉直省會(huì)城市,每天車線費(fèi)用將近2000元,裝一些派費(fèi)不到500元的省內(nèi)件。一大批網(wǎng)點(diǎn)在沒有盈利的前提 又開始二次投入,加大了網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)擔(dān)。B網(wǎng)不掙錢,為啥還強(qiáng)推?! 從平臺(tái)的角度來看,做快遞實(shí)在是太燒錢了,安能見勢(shì)不妙,燒光30億后為了續(xù)命,立馬止損。
3、后續(xù)的雙網(wǎng)融合,合并分撥,減員增效,讓優(yōu)速網(wǎng)點(diǎn)和壹米網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部競爭,網(wǎng)點(diǎn)互補(bǔ)等等這些都是無奈之舉。不過期間被優(yōu)化掉許多有能力的省總確實(shí)挺可惜的,像優(yōu)速,這直接就能將一個(gè)省干殘。
4、是創(chuàng)新但終究沒有走出自己的特色,后期依樣畫葫蘆,漲指標(biāo)、推包倉、降派費(fèi)、重罰款、強(qiáng)攤派等等。一大堆網(wǎng)點(diǎn)一傷再傷,對(duì)于一點(diǎn)多網(wǎng)的網(wǎng)點(diǎn)來說,運(yùn)營穩(wěn)定很重要,其次才是性價(jià)比。到最后,發(fā)現(xiàn)無論推啥政策都推不動(dòng),就把自己逼到了墻角。
5、當(dāng)然對(duì)于后來者來說,日均萬噸仍然是一道坎,一萬多加盟網(wǎng)點(diǎn),既然已經(jīng)投資幾年,底蘊(yùn)仍在;此外還有一大批優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人,就看后面操盤者的智慧了,尤其是在雙方都開通網(wǎng)絡(luò)的省區(qū)來說,地盤是誰的?出貨價(jià)格孰高孰低?如何平衡幾個(gè)品牌網(wǎng)點(diǎn)的利益是穩(wěn)定軍心的第一步。
——以上只是筆者囈語,但愿都為假設(shè),純屬臆想,或許只有操盤者才能深嘗其中的酸甜苦辣。
三、給行業(yè)的啟示
雖然加盟制已在行業(yè)占絕的比重,但總有自己的劣根性??v觀近年來這些逐漸消失或者被整合的品牌,略有所悟:
做事情少一些套路,多一些公心,利用好資本,莫屈從于資本,畢竟角度不同,專業(yè)性也不同。多從信任你的網(wǎng)點(diǎn)出發(fā),畢竟網(wǎng)點(diǎn)才是網(wǎng)絡(luò)的根本。
1、遵守基本商業(yè)道德底線,契約精神。區(qū)域加盟了,就是唯一的,有保護(hù)性的。先搞B網(wǎng),合并佳吉網(wǎng)點(diǎn),又搞優(yōu)速,現(xiàn)在匯森又來。同樣的產(chǎn)品弄了幾波人在做,看似能強(qiáng)網(wǎng),無盲區(qū)。卻發(fā)現(xiàn)很多人用腳投票,離場(chǎng)了,不和你玩了,盲區(qū)反而越來越多。水能載舟亦能覆舟,如果每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)能在一縣城身價(jià)過千萬,平臺(tái)也不會(huì)差到哪里。藏富于民,網(wǎng)點(diǎn)掙錢了,平臺(tái)服務(wù)和口碑自然不會(huì)差。
2、價(jià)格戰(zhàn)只是手段,要貼近市場(chǎng)。但是像百世老板去年調(diào)研完網(wǎng)點(diǎn),公然表示要用以發(fā)養(yǎng)派。派送倒貼錢,利用出發(fā)貨價(jià)格戰(zhàn)去彌補(bǔ)派送虧損。安能,百世,壹米,韻達(dá),順心都按照這打法去操盤,會(huì)發(fā)現(xiàn)價(jià)格越來越低,利潤越來越低,出發(fā)貨大家都不掙錢,到貨連點(diǎn)辛苦買水的錢都掙不到,加上現(xiàn)在疫情,退網(wǎng)的人越來越多。平臺(tái)陷入困境。最基層派送工利益無法保證。對(duì)平臺(tái)失去信心。平臺(tái)被多次倒手,天天就是一個(gè)反面例子。
3、平臺(tái)同質(zhì)化,持續(xù)內(nèi)卷。沒有差異化的服務(wù),起量僅靠價(jià)格戰(zhàn),各平臺(tái)都不掙錢。不斷壓低價(jià)格和到完全利潤失血只能靠資本續(xù)命。最后只能被自帶流量的電商平臺(tái)收編。安能百世中通能改寫命運(yùn)嗎?也很難說。
4、建立網(wǎng)點(diǎn)自己全國工會(huì),保護(hù)自身合法權(quán)益。平臺(tái)有全國監(jiān)管機(jī)構(gòu),郵政總局或工商行政部門或行業(yè)協(xié)會(huì)。以保護(hù)中小投資人和基層收派員工社保,派送收入基本權(quán)益,杜絕以罰代管、亂收費(fèi),亂攤派。
5、撥亂反正,捋清平臺(tái)和網(wǎng)點(diǎn)關(guān)系。不是作作表面文章說說而已,平臺(tái)和網(wǎng)點(diǎn)是平等公司。但網(wǎng)點(diǎn)又受平臺(tái)管理,在地位上明顯不對(duì)等。要明確平臺(tái)公司,只是提供一個(gè)平臺(tái),要服務(wù)好網(wǎng)點(diǎn)。平臺(tái)公司就和淘寶,京東,拼多多一樣要服務(wù)好中小投資人。
——善用資本者遠(yuǎn)未來,得網(wǎng)點(diǎn)者得天下,操盤者三思。