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2023-08-11
更新時間：2023-08-11 10:10:07作者：未知
“摩耶”號“宙斯盾”驅逐艦。 圖片來源 日本海上自衛(wèi)隊
綜合編譯 韋蓋利
陸基“宙斯盾”反導計劃擱淺后，日本轉而規(guī)劃建造兩艘全新的“宙斯盾”系統(tǒng)搭載艦（AESV），作為移動的海上防空反導基地。
在日本防衛(wèi)省近日公布的《防衛(wèi)白皮書》中，AESV首次清晰地展現(xiàn)出真面目。就外形和武器裝備來看，該艦與日本海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役的“宙斯盾”驅逐艦存在繼承關系，但噸位更大，被一些軍事評論人士稱為“令和時代的‘大和’號”。
根據(jù)日本防衛(wèi)省公開的信息，AESV的排水量約為2萬噸，長210米左右、寬40米左右。如果這些數(shù)據(jù)屬實，它將成為日本在二戰(zhàn)后建造的最大軍用艦艇。英國“海軍新聞”網站指出，雖然與二戰(zhàn)時的“大和”號戰(zhàn)列艦無法相提并論，但AESV的體量已經超過了海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役的“出云”級“準航母”。在亞洲乃至全世界范圍內，它也是同類艦艇中最大的。
這樣的設計方案不可避免地引發(fā)了爭議。批評者認為，與歷史上的“大和”號一樣，AESV可能給納稅人帶來沉重的負擔。此外，艦艇太大意味著機動性下降。
“海軍新聞”援引一位匿名的日本防衛(wèi)省官員的話說：“關于AESV，我們正在考慮將其縮小，還考慮增設聲吶等反潛設備。當然，它的基本任務仍然是彈道導彈防御……從這種意義上講，我們正在考慮它的造型……更接近我們現(xiàn)有的‘宙斯盾’艦?！?/p>
日本《朝日新聞》網站稱，即使采用較為保守的設計，ASEV仍會超越日本當前最大的“摩耶”級驅逐艦?！澳σ奔壍臉藴逝潘繛?200噸，長170米、寬21米。
2023年版《防衛(wèi)白皮書》中出現(xiàn)的最新照片顯示，AESV將沿用“摩耶”級的Mk45型127毫米主炮。該艦的核心是美國洛克希德·馬丁公司生產的SPY-7型相控陣雷達，這種雷達起初是為陸基“宙斯盾”系統(tǒng)準備的。與之對應，AESV的武器控制系統(tǒng)會在“摩耶”級的基礎上進一步升級。日本一位官員表示，“我們根據(jù)最新的設計方案，繪制出了AESV的新形象”，但更多細節(jié)要到2024財年才能披露。
一位不愿透露姓名的原日本防衛(wèi)省官員向“海軍新聞”透露，ASEV艦橋上方的區(qū)域和澳大利亞的“霍巴特”級防空驅逐艦類似，該艦的桅桿則讓人聯(lián)想到西班牙的F110型護衛(wèi)艦。有軍事觀察家分析稱，“F110型護衛(wèi)艦配備與ASEV大體相同的雷達系統(tǒng)，因此，（日方）高層傾向于降低技術風險，沒有把裝備舊型號雷達的美制驅逐艦作為參考模板。”
另據(jù)日本時事通訊社報道，ASEV最令人印象深刻的武器裝備要數(shù)128個垂直發(fā)射單元，火力比“摩耶”級提升了33%。這將賦予ASEV更強大的防空反導能力，不僅可以攔截常規(guī)彈道導彈，還會針對新興的高超音速武器進行優(yōu)化。
2023財年，日本防衛(wèi)省撥款2208億日元購買兩艘配備美制SM-3 Block IIA和SM-6導彈的ASEV，兩款導彈的采購費用分別為595億日元和136億日元。
今年4月，日本政府已經與兩家本土企業(yè)簽訂了設計ASEV的合同，三菱重工獲得了17億日元的合同，日本海事聯(lián)合公司獲得了7億日元的合同。第一艘ASEV將由三菱重工建造，第二艘由日本海事聯(lián)合公司建造。日本防衛(wèi)省希望二者分別在2028年4月前和2029年4月前服役。
延伸閱讀：
日本研究運輸機發(fā)射遠程導彈，專家：變相擁有戰(zhàn)略轟炸能力
日本正考慮改裝C-2運輸機，讓其具備發(fā)射遠程巡航導彈的能力，成為一款準戰(zhàn)略轟炸機。
據(jù)美國軍事網站“戰(zhàn)爭地帶”（The War Zone）7日刊文稱，日本防衛(wèi)省正在考慮改裝C-2運輸機改造為可發(fā)射遠程導彈的“武庫機”，從而具備遠程打擊能力。
在軍事專家看來，經過改裝且能夠發(fā)射遠程巡航導彈的C-2運輸機將成為準戰(zhàn)略轟炸機，將大幅增強日本航空自衛(wèi)隊的遠程打擊能力。
日本C-2運輸機最大運載能力達到30噸。
C-2運輸機將變身“武庫機”
據(jù)《日本時報》援引日本防衛(wèi)省消息人士的話稱，日本改裝的C-2運輸機可從后艙門釋放配備了導彈的托盤，釋放后托盤和導彈分離，導彈飛向目標，C-2可能會對軍事基地和導彈發(fā)射場等高價值目標進行縱深打擊。
報道稱，日本防衛(wèi)省在2023財年將撥款2540萬美元用于為C-2運輸機配置托盤炸彈，設想C-2可空投由托盤攜帶的AGM-158B“聯(lián)合空對地防區(qū)外增程導彈”（JASSM-ER）。該項目可借鑒美國空軍的“速龍”計劃，該計劃旨在使C-130和C-17等運輸機具備空投托盤炸彈的能力，而無需對飛機進行大的改裝。
日本政府的消息人士透露，C-2可以集成哪些導彈暫未披露。日本可能會考慮AGM-158巡航導彈，未來很可能會使用12式反艦導彈的對地打擊型的衍生型號。
C-2是日本為替代C-1運輸機研制的中型運輸機，研制工作于2016年完成，最大有效載重30噸。C-2運輸機在12噸標準配置下，最大飛行距離為6500千米，在滿載條件下30噸，其最大航程為5000千米，機身上部留有受油口，可接受空中加油，加大飛行距離。目前，日本航空自衛(wèi)隊裝備了約13架的C-2運輸機。
根據(jù)美國軍方公布的信息，“速龍”項目由美國空軍提出，項目從2019年開始實施，目的是探索出一種可在運輸機投射導彈的技術，導彈安裝在托盤上，托盤配備了降落傘，投放時從運輸機尾門投放，然后導彈與托盤分離，發(fā)動機點火飛向目標。
這種托盤采用標準化尺寸設計，可由C-17A、C-130等不同類型運輸機攜帶。美軍C-17A大型運輸機采用“托盤化彈藥”方式可攜帶36枚左右的AGM-158B導彈，C-130中型運輸機最多可攜帶14枚導彈。
美國空軍“速龍”項目正在進行運輸機投放AGM-158導彈試驗。
空軍專家傅前哨向澎湃新聞（www.thepaper.cn）介紹說，“速龍”項目可以追溯到上世紀80年代提出的“武庫機”概念，設想將波音747民用客機改裝成為巡航導彈載機，最多可載72枚AGM-86空射巡航導彈。
“運輸機是可以‘客串’轟炸機的，美國、印度和俄羅斯的戰(zhàn)術運輸機特殊情況下也用于投放炸彈，只是使用頻率很低，而且僅限于炸彈，沒有導彈，比如美國的BLU-82燃料空氣炸彈就是由C-130運輸機攜帶，在阿富汗戰(zhàn)場上多次使用?！备登吧诒硎?。
“配備托盤化彈藥架的大型運輸機的遠程打擊能力并不比戰(zhàn)略轟炸機低，上面提到的C-17運輸機最多應該可攜帶36枚AGM-158導彈，而美B-1B轟炸機在啟用內部彈艙和外部掛架情況下才能攜帶這個數(shù)量，”傅前哨指出，“攜帶這個數(shù)量的運輸機就相當于一架準戰(zhàn)略轟炸機，遠程打擊能力不可小視?！?/p>
C-2運輸機最大運載能力高于C-130運輸機，采用托盤化彈藥架時彈藥攜帶量應該高于C-130，可能可攜帶18枚AGM-158導彈或12式改進型導彈。
“速龍”項目的彈藥托盤最多可容納9枚導彈。
值得關注的動向
“受《和平憲法》的限制，日本不能擁有轟炸機、彈道導彈等進攻性武器，但如果C-2運輸機改裝為可發(fā)射導彈的‘武庫機’，日本將擁有準戰(zhàn)略轟炸機。”傅前哨指出。
在傅前哨看來，日本將C-2運輸機改造為“武庫機”將大幅提升航空自衛(wèi)隊的遠程打擊能力。“與陸基導彈發(fā)射裝置相比，運輸機飛行距離遠，發(fā)射位置靈活，可對縱深目標發(fā)動打擊，威脅更大，對東北亞軍力格局將產生不小的影響，值得關注?！备登吧诒硎?。
改裝C-2運輸機是日本航空自衛(wèi)隊加強遠程打擊能力計劃的一部分，近年來，航空自衛(wèi)隊通過引進美國遠程導彈、空中加油機、隱身戰(zhàn)斗機等方式，積極增強遠程打擊能力。
目前，日本正在實施F-15J戰(zhàn)斗機升級項目，此前該項目在2021年4月暫停。根據(jù)計劃，航空自衛(wèi)隊將有68架F-15J戰(zhàn)斗機升級到“日本超級截擊機”（JSI）標準，通過換裝雷達、座艙等電子設備，作戰(zhàn)性能進一步提升。F-15J升級項目最引人矚目的是將集成從美國引進的AGM-158B導彈。
該導彈是美國研制的一種防區(qū)外打擊空地導彈，有基本型、增程型和反艦型三個型號，日本準備引進的是射程近1000千米的AGM-158B導彈以及具備攻擊大型水面戰(zhàn)艦的AGM-158C遠程反艦導彈。AGM-158導彈采用隱身設計，具備很強的突防能力，導彈采用復合制導最高命中精度小于5米。
除了F-15J戰(zhàn)斗機升級計劃，日本引進的F-35隱身戰(zhàn)斗機也配備了具備遠程打擊能力的導彈，彈艙內可攜帶射程超過400千米的JSM多用途導彈，在空中加油機的支援下也能突擊2000千米外的目標。日本分兩批共采購了147架F-35戰(zhàn)斗機，2018年1月26日，日本正式部署了首架F-35戰(zhàn)斗機。
根據(jù)“戰(zhàn)爭地帶”網站的報道，C-2運輸機除了從美國引進的AGM-158導彈，還可能投放日本自研的12式改進型導彈。
F-35戰(zhàn)機發(fā)射JSM導彈設想圖。
據(jù)日本《讀賣新聞》去年8月報道，日本政府正考慮列裝超千枚的遠程巡航導彈，并以西南諸島到九州為中心進行部署。這1000余枚遠程導彈將由日本陸上自衛(wèi)隊現(xiàn)有的12式岸基反艦導彈改進而來。改進后，導彈射程將從100公里擴大至1000公里，射程覆蓋朝鮮和中國東部沿海地區(qū)。
報道稱，新研制的遠程巡航導彈原計劃在2026年部署，但現(xiàn)在比原計劃提前2年，最快將于2024年部署。
在日本2022年7月底發(fā)布的《防衛(wèi)白皮書》里，首次向外界公布了遠程巡航導彈模型的照片，照片由三菱重工名古屋制導與推進系統(tǒng)工程公司提供，這意味著該導彈也是由三菱重工集團研制。
導彈專家李文盛此前接受澎湃新聞采訪時分析認為，12式改進型導彈采用了隱身設計，外形、氣動布局都與12式岸艦導彈有很大的區(qū)別，射程也大幅增加，可以算是一款全新的導彈?！叭毡局苑Q之為12式導彈改進型，主要是為了減少導彈在研制過程中遭遇的國內外政治阻力?！崩钗氖⒈硎?。
“相對于非隱身設計的巡航導彈，隱身巡航導彈不容易被敵方雷達等探測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，具備更強的突防能力。”李文盛指出。
在空中加油機方面，日本向美國采購了6架KC-46A和4架KC-767加油機，KC-46A是美國現(xiàn)役最新型加油機，最多可攜帶94噸用于空中加油的燃油，航空自衛(wèi)隊的F-15J 、F-35A以及F-2等主力戰(zhàn)機都具備空中授油能力，經過空中加油后，作戰(zhàn)半徑普遍可超過1200千米，再結合遠程空地導彈，可對對手縱深高價值目標進行打擊。