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隴海線為什么叫隴海線（鐵路三橫五縱記憶法）。本站來告訴相關(guān)信息，希望對您有所幫助。

隴海鐵路簡稱隴海線，始建于1904年，是中國境內(nèi)一條連接甘肅省蘭州市與江蘇省連云港市的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈東西走向，串聯(lián)中國西北、華中和華東地區(qū)，為中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一橫。

1905年10月，汴洛鐵路開工建設(shè)；1909年12月，汴洛鐵路竣工；1912年9月，北洋政府與比利時簽訂修建隴海鐵路借款合同，以汴洛鐵路為基礎(chǔ)向東西方向展筑；1953年7月，隴海鐵路全線建成通車。

隴海鐵路西起蘭州站、東至連云站（舊稱連云港東站），正線全長1759千米，?設(shè)計速度（改造）140至200千米/小時，列車最高運營速度160千米/小時（客運）

光緒二十五年（1899年）11月，清朝督辦鐵路大臣盛宣懷以“預(yù)籌干路還款、保全支路”為由，呈請清政府將汴洛鐵路作為盧漢鐵路支線統(tǒng)歸鐵路總公司籌款建造。比利時國家鐵路公司請求承辦，得到清政府的應(yīng)允。

汴洛鐵路(8張)

光緒二十九年（1903年）11月，中比雙方由盛宣懷與比利時國家鐵路公司代表盧法爾在上海簽訂《汴洛鐵路借款合同》和《汴洛鐵路行車合同》。

光緒三十年（1904年）3月，汴洛鐵路開始勘探。

光緒三十一年（1905年）10月，汴洛鐵路以鄭州站為起點，分別向東西兩個方向開始修建。

光緒三十三年（1907年），清政府批準(zhǔn)修筑洛潼鐵路，由民眾集團(tuán)籌建成立河南鐵路公司。

宣統(tǒng)元年（1909年）12月，汴洛鐵路全線竣工。

宣統(tǒng)二年（1910年），河南鐵路公司更名為洛潼鐵路公司。

隴海鐵路觀音堂車站

宣統(tǒng)二年（1910年），宣統(tǒng)二年七月五日洛潼鐵路開工。

宣統(tǒng)三年（1911年）10月，辛亥革命爆發(fā)，洛潼鐵路修至鐵門段停工。

民國元年（1912年）9月，北洋政府與比利時簽訂《隴秦豫海鐵路借款合同》，決定以汴洛鐵路為基礎(chǔ)向東西方向修筑隴海鐵路。

民國2年（1913年）1月1日，汴洛鐵路并入籌建中的隴海鐵路，歸交通部隴海鐵路督辦總公所管轄。同年8月19日，洛潼鐵路商辦公司收歸國有，洛潼鐵路修建工程并入隴海鐵路修建工程；同年5月，隴海鐵路開封至徐州段、洛陽至潼關(guān)段工程同時開工。

民國4年（1915年）5月，隴海鐵路開封至徐州段建成；同年9月，隴海鐵路洛陽至觀音堂段竣工。

民國9年（1920年）5月，北洋政府與比利時和荷蘭簽訂了借款合同，續(xù)建隴海鐵路。

《隴海鐵路旅行指南》中的隴海線東段線路圖

民國10年（1921年），隴海鐵路徐州至海州大浦段、觀音堂至靈寶段同時開工建設(shè)。

民國12年（1923年）2月1日，隴海鐵路徐州至運河（今邳州）段竣工。

民國14年（1925年）7月1日，隴海鐵路運河至海州大浦段竣工。

民國16年（1927年）11月，隴海鐵路觀音堂至靈寶段竣工。

民國19年（1930年）11月，隴海鐵路靈寶至潼關(guān)段開工建設(shè)。

民國20年（1931年）12月，隴海鐵路靈寶至潼關(guān)段竣工。

民國21年（1932年）8月，隴海鐵路潼關(guān)至西安段開工建設(shè)。鐵道部決定于新浦站至大浦站之間增設(shè)新浦旗站（今新浦東站），新浦旗站向東延伸至老窯（連云港）段開工建設(shè)。

隴海鐵路西寶段正式通車情景

民國24年（1935年）1月，隴海鐵路西安至寶雞段開工建設(shè)；同年4月，隴海鐵路潼關(guān)至西安段竣工；同年6月，隴海鐵路新浦旗至老窯（連云港）段竣工。

民國25年（1936年）12月，隴海鐵路西安至寶雞段竣工。

民國28年（1939年）5月，隴海鐵路寶雞至天水段開工建設(shè)。

民國34年（1945年）12月，隴海鐵路寶雞至天水段竣工。

1950年4月，隴海鐵路天水至蘭州段開工。

1953年7月，隴海鐵路天水至蘭州段竣工，至此，隴海鐵路全線建成通車。

1956年，隴海鐵路鄭州至寶雞段進(jìn)行復(fù)線改造。

1970年，隴海鐵路鄭州至寶雞段完成復(fù)線改造。

隴海鐵路鄭州至徐州段電氣化改造順利開通

1977年，隴海鐵路鄭州至徐州段進(jìn)行復(fù)線改造。

1978年11月，隴海鐵路寶雞至蘭州段啟動電氣化改造工程。

1983年，隴海鐵路鄭州至徐州段完成復(fù)線改造。

1984年，隴海鐵路徐州至中云段進(jìn)行復(fù)線改造；同年4月，隴海鐵路寶雞至蘭州段完成電氣化改造；同年10月，隴海鐵路鄭州至寶雞段啟動電氣化改造工程。

1986年12月，隴海鐵路鄭州至寶雞段完成電氣化改造。

1996年，隴海鐵路徐州至中云段完成復(fù)線改造。

隴海鐵路徐州至連云港段電氣化改造開通

2000年11月，隴海鐵路寶雞至蘭州段進(jìn)行復(fù)線改造。

2003年6月，隴海鐵路寶雞至蘭州段完成復(fù)線改造，至此，隴海鐵路干線路段成為雙線鐵路；同年同月，隴海鐵路西安至寶雞段（鐵路第五次提速）改造工程開工；同年12月，隴海鐵路鄭州至徐州段啟動電氣化改造工程。

2004年2月，隴海鐵路西安至寶雞段（鐵路第五次提速）改造工程竣工。

2005年7月，隴海鐵路西安至寶雞段（鐵路第六次提速）改造工程開工。

2006年7月，隴海鐵路徐州至連云港（港口）段啟動電氣化改造工程；同年8月，隴海鐵路鄭州至徐州段完成電氣化改造。

2007年4月，隴海鐵路西安至寶雞段（鐵路第六次提速）改造工程竣工通車。

隴海鐵路東端第一站——連云站

2008年3月，隴海鐵路虞城至連云港段隨徐州車務(wù)段整建制劃歸中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管理。

2009年11月，隴海鐵路徐州至連云港（港口）段完成電氣化改造，隴海鐵路中云站更名為連云港東站，連云港東站更名為連云站。至此，隴海鐵路全線完成電氣化改造。

2016年3月，隴海鐵路中云（連云港東站）至連云港港口（連云站）段進(jìn)行復(fù)線改造。

2017年11月，隴海鐵路中云（連云港東站）至連云港港口（連云站）完成復(fù)線改造，至此，隴海鐵路全路段成為雙線鐵路。

隴海鐵路是中國境內(nèi)從江蘇連云港通往甘肅蘭州的鐵路干線，是貫穿中國東、中、西部最主要的鐵路干線，也是從太平洋邊的中國連云港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分。