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普拉多比漢蘭達(dá)好在哪

兩款車(chē)各有千秋，但無(wú)論是價(jià)格還是設(shè)計(jì)性能，各自的定位都大相徑庭。如果非要說(shuō)好話(huà)，因?yàn)槠绽嗍怯才稍揭败?chē)，越野性能比漢蘭達(dá)好是肯定的。

第三代中期改款漢蘭達(dá)共有三種前臉造型，其中騎士版在精英版和豪華版前臉的網(wǎng)格造型基礎(chǔ)上增加了更加醒目的酷炫黑鉻電鍍，兩側(cè)配備了LED光源大燈，同時(shí)內(nèi)飾做了更加明顯的金色鍍鉻設(shè)計(jì)?？偟膩?lái)說(shuō)，騎士版比其他漢蘭達(dá)車(chē)型要清新一點(diǎn)。配置方面，騎士版配備6.1英寸中控顯示屏，兩側(cè)為實(shí)體按鍵，支持基本的藍(lán)牙多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)。值得注意的是，制造商可以在2019年12月31日前為新客戶(hù)升級(jí)原有的10.1英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)。安全配置方面，騎士版配備了TSS智行安全輔助系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈功能。底盤(pán)方面，漢蘭達(dá)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，而不是常見(jiàn)的多連桿式，因?yàn)殡p橫臂既能保證舒適性，又能帶來(lái)一定的操控性。最重要的是它不會(huì)像多連桿式那樣占用太多的底盤(pán)空格，從而為后備箱創(chuàng)造更多的儲(chǔ)物空格。2.0T排量一個(gè)，手自一體變速箱一個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、馬力和扭矩分別為162.0kW、220PS和350.0Nm。豐田普拉多一直是全尺寸SUV，越野性能出色，駕駛風(fēng)格舒適。在山野和高原上，普拉多無(wú)處不在，引領(lǐng)著渴望自由的越野人馳騁在山川之中。新款普拉多的內(nèi)飾變化很大，包括配色、方向盤(pán)、中控臺(tái)布局和按鍵。四幅式方向盤(pán)采用真皮包裹，兩側(cè)設(shè)計(jì)有多功能按鍵。高配車(chē)型配備了電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)和方向盤(pán)加熱功能。依靠強(qiáng)大的非承載式車(chē)身和四驅(qū)系統(tǒng)，普拉多的越野性能幾代人皆知。非承載式車(chē)身是硬派越野車(chē)的基礎(chǔ)。另外，普拉多的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是四連桿整體橋式懸架。前后懸掛都裝有平衡桿，行程很長(zhǎng)，可以保證走爛路時(shí)四個(gè)輪子緊緊咬住地面。這一切都是普拉多從容面對(duì)各種極限道路的硬件保障。包含1個(gè)3.5L的排量，1個(gè)手自一體的變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206.0kW，最大馬力280PS，最大扭矩365.0Nm。

普拉多6速變速箱型號(hào)是是多少

普拉多6速變速箱是AT變速箱，也是手自一體變速箱。是at自動(dòng)變速箱的縮寫(xiě)，AT變速箱翻譯成中文，就是液壓自動(dòng)變速箱。

手動(dòng)一體就是變速箱有手動(dòng)模式。切換到手動(dòng)模式后，車(chē)主可以自己換擋。

液力自動(dòng)變速器通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪的結(jié)合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行器、換檔控制系統(tǒng)、換檔操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成。

目前自動(dòng)變速器主要有四種，分別是液力自動(dòng)變速器(AT)、雙離合自動(dòng)變速器(DCT，大眾稱(chēng)之為DSG)、電子機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)和機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)。

在民用車(chē)中，AT變速箱是最可靠的變速箱，但價(jià)格最貴。

普拉多正所謂，霸道。截至2019年9月11日，普拉多銷(xiāo)售的最新車(chē)型為2019款，共有兩款，分別是:

2019款3.5L TX-L尊享版，官方指導(dǎo)價(jià):49.48萬(wàn)元；2019款3.5L TX-L尊享版(后備胎)，官方指導(dǎo)價(jià):50.48萬(wàn)元。全部都是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。