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汽車(chē)停車(chē)樓怎么樣

GWP新作:《無(wú)限流動(dòng)》——東莞CBD示范立體停車(chē)樓，以國(guó)際競(jìng)賽第一名的成績(jī)獲得項(xiàng)目設(shè)計(jì)權(quán)。

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GWP團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)運(yùn)用“無(wú)限流動(dòng)”的理念，將停車(chē)、人車(chē)動(dòng)線、商業(yè)布局巧妙匹配，將功能與優(yōu)美的建筑形態(tài)完美融合，未來(lái)將成為東莞的停車(chē)標(biāo)桿建筑?！淌诩?jí)高級(jí)工程師、東石集團(tuán)董事長(zhǎng)劉波博士。

1.項(xiàng)目背景:CBD試點(diǎn)項(xiàng)目

東莞停車(chē)樓基地規(guī)劃面積4844平方米，總建筑面積20575平方米，是首個(gè)更新東莞形象、緩解城市交通壓力的試點(diǎn)停車(chē)樓項(xiàng)目。

該項(xiàng)目位于莞城區(qū)石柱路與體育路交界處，屬于東莞市重點(diǎn)核心城區(qū)。

基地被綠色景觀包圍，距離東莞市政府約200米，是展示東莞城市文化的重要場(chǎng)所，聚集了市政府的行政、辦公、商業(yè)、酒店等功能。

區(qū)域位圖

長(zhǎng)期以來(lái)，這一地區(qū)存在很多交通隱患，如停車(chē)位不足、停車(chē)被地面道路占用等。GWP團(tuán)隊(duì)基于項(xiàng)目的實(shí)際功能需求，將創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念與城市新地標(biāo)的整體形象相結(jié)合，試圖解決這一區(qū)域的停車(chē)擁堵問(wèn)題，為城市通勤者構(gòu)建便捷舒適的交通體驗(yàn)，創(chuàng)造一個(gè)人可以停車(chē)的城市新場(chǎng)所。

區(qū)域位圖

2.設(shè)計(jì)理念:無(wú)限流動(dòng)。

概念計(jì)劃

概念計(jì)劃

概念計(jì)劃

本案例的概念靈感結(jié)合東莞水鄉(xiāng)獨(dú)特的蜿蜒水脈和項(xiàng)目所在地“一心兩軸”的核心位置，提出將兩條延伸的城市主干道匯成流動(dòng)的帶狀，將停車(chē)樓的空房間和表皮語(yǔ)言進(jìn)行重組、整理、反轉(zhuǎn)和建構(gòu)。以無(wú)限流動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)組織車(chē)輛運(yùn)動(dòng)路線；這樣，兩條動(dòng)態(tài)曲線螺旋上升，交匯形成停車(chē)樓作為一座城市雕塑的整體建筑形象。

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)以停車(chē)樓獨(dú)特的交通線路為牽引力，通過(guò)建筑的不斷循環(huán)產(chǎn)生體量。最后對(duì)場(chǎng)地的幾何形狀進(jìn)行優(yōu)化變形，獲得純凈簡(jiǎn)潔的建筑形態(tài)。

而連續(xù)的圓形立面“絲帶”環(huán)繞并貫穿建筑的每一個(gè)角落，催生了空一系列豐富多樣的形態(tài)，在視覺(jué)上創(chuàng)造了由內(nèi)而外與周?chē)鞘协h(huán)境融為一體的建筑語(yǔ)言——享受寧?kù)o的同時(shí)也尊重和提升了周?chē)h(huán)境的價(jià)值。

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“我們希望給東莞市帶來(lái)一些充滿活力的設(shè)計(jì)。這座建筑就像這座城市中空的雕塑，給這里的人們空的快感，增加了對(duì)這座城市的歸屬感”——張國(guó)威·張勝(GWP主持建筑師)

3.立面設(shè)計(jì):動(dòng)態(tài)曲線與詩(shī)意表達(dá)。

分析圖

GRC節(jié)點(diǎn)圖

在立面設(shè)計(jì)上，團(tuán)隊(duì)延續(xù)了流水的靈動(dòng)，使用了動(dòng)感、輕盈的線性語(yǔ)言。通過(guò)連續(xù)的白絲帶，在局部轉(zhuǎn)動(dòng)循環(huán)，上下纏繞，層層疊疊，形成流動(dòng)變化的立面美感。

在立面材料的選擇上，GRC表現(xiàn)出流動(dòng)曲線的獨(dú)特質(zhì)感，進(jìn)而與廣袤的大地融為一體。

向東上升，停車(chē)樓將在光影變化下展現(xiàn)建筑的女人味，營(yíng)造出獨(dú)特的詩(shī)意；在鄧華的起點(diǎn)，隨著飄動(dòng)的彩帶點(diǎn)亮夜燈，立面將呈現(xiàn)出上下蜿蜒的變幻效果，成為人們回家路上一道亮麗的城市雕塑景觀。

4.高效的結(jié)構(gòu)和獨(dú)立的流線

分析圖

在建筑西南段，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了極具表現(xiàn)力且節(jié)省空的螺旋坡道結(jié)構(gòu)，高效快捷地將車(chē)輛從一樓引導(dǎo)至六樓，大大提高了停車(chē)效率。同時(shí)，螺旋坡道與立面無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)了建筑外觀的高度統(tǒng)一和連續(xù)性。

建筑采用斜板式停車(chē)結(jié)構(gòu)，以斜螺旋車(chē)道為核心，圍繞并貫穿所有內(nèi)部空房間。車(chē)道主要用于車(chē)輛上下，車(chē)道兩側(cè)為停車(chē)區(qū)。根據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算，傾斜式停車(chē)結(jié)構(gòu)的利用率比平面式停車(chē)結(jié)構(gòu)高出30%，可增加25%的有效停車(chē)位，從而更加巧妙高效地解決本案周邊鬧市區(qū)停車(chē)難擁堵問(wèn)題。

平面動(dòng)線設(shè)計(jì)采用人車(chē)分流，各車(chē)型設(shè)置獨(dú)立的流線系統(tǒng)，主要分為商用車(chē)流線、社會(huì)用車(chē)流線和小巴車(chē)流線，以保證靈活應(yīng)對(duì)停車(chē)場(chǎng)突發(fā)事件。

同時(shí)，無(wú)限循環(huán)流線內(nèi)部有一個(gè)可被自然光穿透的中庭空，極大地豐富了人們停車(chē)后的視覺(jué)體驗(yàn)，促進(jìn)了停車(chē)樓內(nèi)部的空空氣流通。車(chē)輛行駛帶來(lái)的汽車(chē)尾氣通過(guò)自然呼吸的中庭空向外導(dǎo)出，周?chē)难鯕馔ㄟ^(guò)立面上絲帶圍成的縫隙補(bǔ)充，形成空氣的良性循環(huán)。

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分析圖

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停車(chē)工程規(guī)模雖小，但很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師解決復(fù)雜綜合問(wèn)題的能力。在極其有限的場(chǎng)地條件下，需要通過(guò)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)思路解決動(dòng)線組織、停車(chē)數(shù)量、建筑形象、商業(yè)功能要求等綜合性問(wèn)題。規(guī)模雖小，卻考驗(yàn)設(shè)計(jì)者解決復(fù)雜綜合問(wèn)題的能力。GWP團(tuán)隊(duì)提供了一個(gè)獨(dú)特的方案，可以平衡這些困難。我們期待著項(xiàng)目的完成?！酚褕颍瑬|石集團(tuán)規(guī)劃管理經(jīng)理，注冊(cè)城市規(guī)劃師。

5.公共商業(yè)空客房

在與業(yè)主就項(xiàng)目的功能進(jìn)行多次討論和論證后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將前兩層、負(fù)一層和屋頂變成了公共商業(yè)空房間，創(chuàng)造了一個(gè)讓人在往返停車(chē)樓的過(guò)程中，停留和體驗(yàn)建筑與城市互動(dòng)的場(chǎng)所。

其中，前兩層和負(fù)一層為集中商業(yè)區(qū)，空房間布局可根據(jù)需要靈活劃分或形成整體零售空房間，以容納大型業(yè)態(tài)。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還在一樓設(shè)置了步行架空走廊，連接中心廣場(chǎng)和南側(cè)的城市公園。Open 空使其成為城市慢行交通系統(tǒng)中一個(gè)有趣的節(jié)點(diǎn)。

而屋頂則規(guī)劃為特色商業(yè)空房，成為極具吸引力和創(chuàng)意思維的第五立面，與周?chē)坝^形成連續(xù)的視覺(jué)體驗(yàn)和呼應(yīng)。

打破了停車(chē)樓空的傳統(tǒng)認(rèn)知，停車(chē)樓不僅在功能上滿足了車(chē)輛臨時(shí)存放容器的需求，還創(chuàng)造了一個(gè)新的城市社區(qū)空和人際關(guān)系。

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停車(chē)場(chǎng)首層總平面圖

停車(chē)樓負(fù)一層平面圖

停車(chē)樓二層平面圖

停車(chē)樓四層平面圖

停車(chē)樓立面圖

停車(chē)樓剖面圖

項(xiàng)目地址:中國(guó)廣東東莞；

項(xiàng)目年份:2019年設(shè)計(jì)，2020年7月開(kāi)工；

建筑面積:20,575m2

建筑:GWP建筑師事務(wù)所、袁尚設(shè)計(jì)咨詢(香港)集團(tuán)有限公司；

建筑師:張勝；張國(guó)威的；

投資:東莞東石集團(tuán)；

總承包商:東莞市莞城建筑工程有限公司；

施工圖:東莞建清建筑設(shè)計(jì)院；

主要建筑材料:混凝土、GRC、玻璃；

文案:王萍，GWP R&D部。

汽車(chē)停不好會(huì)怎么樣

福特蒙迪歐所有車(chē)型都配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能對(duì)降低油耗和碳排放有一定的作用。目前很多車(chē)型都會(huì)配備該功能。最近有車(chē)友咨詢，自己的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能失靈。對(duì)此我該怎么辦？

第一個(gè)原因是不滿足發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停條件。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)是有條件的，特定情況下不會(huì)啟動(dòng)。以下情況下的故障，例如:發(fā)動(dòng)機(jī)正在暖機(jī)；為了保持空的舒適度；電池電量低；外界溫度過(guò)低或過(guò)高；司機(jī)門(mén)已經(jīng)打開(kāi)；駕駛員安全帶已打開(kāi)；擋風(fēng)玻璃加熱開(kāi)啟。

解決方法:在這些情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障屬于正常現(xiàn)象。使用條件變化時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能會(huì)恢復(fù)，無(wú)需處理。

第二個(gè)原因是電池電量低。電池是主要原因，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)對(duì)電池的要求非常高。如果電池性能下降或者電量不足，那么就無(wú)法支持自動(dòng)啟停系統(tǒng)，導(dǎo)致自動(dòng)啟停功能失效。

解決方法:建議視情況給電池充電或更換電池。以長(zhǎng)春為例，在4S的商店里，一塊支持啟停功能的電池價(jià)格應(yīng)該在1200元左右。

第三個(gè)原因是制動(dòng)踏板信號(hào)傳感器有故障。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟停功能主要是根據(jù)制動(dòng)踏板的信號(hào)來(lái)工作的，如果制動(dòng)踏板的信號(hào)傳感器出現(xiàn)故障，那么制動(dòng)踏板的工作狀態(tài)就無(wú)法正常反饋，自動(dòng)啟停就會(huì)失效。同時(shí)，剎車(chē)燈也會(huì)受到影響。

解決方案:這需要更換制動(dòng)踏板信號(hào)傳感器。4S店的置換價(jià)格在300元左右。

以上是蒙迪歐自動(dòng)啟停故障的主要原因及解決方法，僅供參考。