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高速公路ETC全國正式聯(lián)網(wǎng)

自京津冀首次實現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)以來，全國ETC聯(lián)網(wǎng)進程不斷推進。年底，北京、天津、河北等14個省市將在高速公路實行ETC聯(lián)網(wǎng)收費。截至年7月28日，ETC全國聯(lián)網(wǎng)范圍已擴展至北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖南、陜西。

與傳統(tǒng)的人工發(fā)卡收費相比，ETC可以大大減少高速路口的擁堵時間，提高通行效率。交通運輸部路網(wǎng)中心ETC中心主任王剛曾說:“實踐證明，一條ETC車道相當于5條人工收費車道。通過收費站的平均時間從14秒減少到3秒。對緩解高速公路擁堵、提高交通效率有明顯作用。如果一輛車減少10秒左右的通行時間，那么100輛車可以減少16分鐘左右，1000輛車就是兩個半小時。對于交通量較大的收費站，緩解擁堵效果明顯?！?p>國慶前，全國ETC聯(lián)網(wǎng)終于達到了一個里程碑。近日，交通運輸部部長楊宣布，全國高速公路電子收費將實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。除了海南和西藏，沒有收費公路，超過2100萬用戶將實現(xiàn)一卡走遍全國。

高速公路安全行車寶典

現(xiàn)在時間對人們來說越來越重要，速度只是時間的保證，所以高速公路正成為人們開車的首選。然而，高速行駛中有許多危險因素。如果駕駛員不能很好地掌握高速公路的行駛特點和駕駛操作方法，就會滋生重大事故的可能性。因此，請務必認真閱讀高速公路安全行車書，做好“準備”。

　　首先，在上高速公路前一定要對車輛做一番細致地檢查工作第一，要檢查燃油量。 汽車高速行駛，燃料的消耗要比預想的多。以百千米油耗10升的車為例，時速為50千米/小時時行駛100千米耗油10升，而在高速公路以100千米/小時行駛100千米將耗油16升左右。高速行車油耗明顯增加，因此，高速行駛時，燃料要準備充分。

第二，檢查胎壓。汽車行駛時，輪胎會壓縮膨脹，也就是所謂的輪胎變形，尤其是輪胎氣壓低，車速高的時候。此時輪胎內(nèi)部異常高溫會導致橡膠層與覆蓋層分離，或者輪胎外表面的橡膠破碎散落，造成爆胎和車輛事故。因此，在高速行駛之前，輪胎的氣壓比平時高。

　　第三，要檢查制動效果。汽車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動效果。出發(fā)前，應先低速行駛檢查制動效果，發(fā)現(xiàn)有異常時，一定要進行維修，否則，極有可能引起重大事故。

此外，發(fā)動機機油、冷卻液、風扇皮帶、轉(zhuǎn)向、變速器、燈光、信號等零件的檢查也不容忽視。

　　做完檢查工作后，我們就可以上高速公路了，這時，我們還要注意以下行車要訣：第一，正確進入行車道。

車輛從匝道入口進入高速公路時，必須在加速車道內(nèi)加速，打開左轉(zhuǎn)向燈，從加速車道進入車道，然后關閉轉(zhuǎn)向燈。

　　第二，保持安全距離。車輛高速行駛中，同一車道內(nèi)的后車必須與前車保持足夠的安全距離。經(jīng)驗做法是，安全距離約等于車速，當車速為100千米/小時時，安全距離為100米，車速為70千米/小時時，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時也要適當降低車速。

第三，小心超車。超車時，首先要注意前后車輛的狀態(tài)，同時打開左轉(zhuǎn)向燈。確認安全后，慢慢向左轉(zhuǎn)動方向盤，讓車輛順利進入超車道。超車后，打開右轉(zhuǎn)向燈。所有被超越車輛進入后視鏡后，平穩(wěn)操作方向盤，進入右側(cè)車道，關閉轉(zhuǎn)向燈。超車時嚴禁急轉(zhuǎn)彎。

　　第四，正確使用制動。高速公路上行車，使用緊急制動是非常危險的，因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，制動跑偏、側(cè)滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制，同時，若后車來不及采取措施，將發(fā)生多車相撞事故。行車中需制動時，首先松開加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。