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多利卡d6玉柴油耗

多利卡d6玉柴的油耗在13L左右，需要根據(jù)車的實際重量來確定。

東風(fēng)多利卡作為東風(fēng)的主要品牌之一，一直以來都有著較高的性價比和穩(wěn)定的市場，在卡車市場一直占據(jù)領(lǐng)先地位。這款車不僅在價格上有一定優(yōu)勢，而且底盤也非常令人滿意。

這款車采用的車架承載能力更強，汽車底盤做工更為嚴(yán)格，所以整車更加緊湊扎實。同時保證了汽車的承載能力。動力方面，該車采用玉柴YC4S140-48發(fā)動機，排量3.767L，發(fā)動機最大輸出功率103kw，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1200-1800 rpm時，發(fā)動機可以

該車配備萬里揚WLY646變速箱，有6個前進檔和1個倒檔。駕駛員在駕駛時能更好的控制汽車，保證汽車在行駛過程中能達到最佳駕駛狀態(tài)。整車安裝兩塊電池，為汽車的運行提供了充足的電力需求，電池的維護周期也比較長，為后期的維護提供了方便。

多喉直噴是什么原理

多喉道直噴是一種獨立的節(jié)流技術(shù)。在汽車發(fā)動機中，多喉道直噴技術(shù)可以在空空氣通過空空氣濾清器后，改成每缸一個獨立的節(jié)氣門，每個節(jié)氣門上分別裝有空空氣流量傳感器，獨立監(jiān)測各缸的進氣動作。一般來說，多喉直噴技術(shù)用于賽車或高性能車。

采用多喉道直噴技術(shù)的發(fā)動機也會有更多的節(jié)氣門，所以節(jié)氣門的總面積會增加，發(fā)動機的進氣量會有一定程度的增加，燃油在發(fā)動機內(nèi)會得到更好的燃燒，從而增加汽車的動力。

多喉道直噴技術(shù)雖然可以增加進氣量，但是會降低進氣壓力，降低發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的氣流速度，會損害一部分低扭力。因此，為了改善低扭矩損失的情況，需要增加發(fā)動機的排氣量。

采用多喉道直噴技術(shù)的發(fā)動機的節(jié)氣門調(diào)節(jié)和控制比較嚴(yán)格。如果調(diào)整不當(dāng)，可能會影響發(fā)動機的動力輸出，甚至導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)異常抖動。所以采用多喉道直噴技術(shù)的車型，制造成本相對昂貴，所以一般都比較貴。