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如何避免和減少積碳發(fā)生

說(shuō)實(shí)話，我已經(jīng)開(kāi)車30多年了。對(duì)于騎手們提出的很多關(guān)于MDO的問(wèn)題，特別是碳沉積的問(wèn)題，我有一些感觸。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量的實(shí)際情況，買(mǎi)車的時(shí)候考慮過(guò)。車輛使用中最突出的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。進(jìn)口車輛用油相對(duì)嚴(yán)格。大家都比較注重新車的磨合，卻忽略了防止積碳。積碳一旦產(chǎn)生，勢(shì)必會(huì)造成死火和啟動(dòng)困難，也會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的維修時(shí)間。因此，應(yīng)特別注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的主要原因是機(jī)油質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低。解決油品質(zhì)量，首先要選擇一個(gè)可靠的加油站，其次是在運(yùn)營(yíng)。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配過(guò)程中有冷磨合(被動(dòng))和熱磨合(啟動(dòng))。熱磨合應(yīng)達(dá)到一定的溫度和時(shí)間。目前新車的磨合也需要溫度。氣溫低，再加上機(jī)油因素，容易積碳(冬季更為突出)，磨合期的車輛也是如此。車輛在磨合期間，速度始終較低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較低，因此忽略積碳。對(duì)于新司機(jī)來(lái)說(shuō)尤其如此！我的MDO在提車那天開(kāi)了100多公里，時(shí)速40、60-80、100？？以20的速度，我尋找一種感覺(jué)。當(dāng)然，也是根據(jù)溫度上升間歇進(jìn)行。5000公里磨合，高速公路約2000公里。磨合后盡量避免過(guò)度短途行駛，有機(jī)會(huì)就高速跑，也就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)高燒。只有這樣才能洗掉少量的積碳。我的車現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了13000公里了，已經(jīng)過(guò)了一個(gè)冬天沒(méi)有熄火。感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)“燒”得很好。

如何避免將油門(mén)當(dāng)剎車

很多誤把油門(mén)當(dāng)成剎車造成的事故，基本上都是自動(dòng)變速箱的新手司機(jī)。習(xí)慣左腳踩剎車，右腳踩油門(mén)，左腳右腳懸空踩油門(mén)空遇到突發(fā)緊急情況，很容易踩油門(mén)。不像老司機(jī)，自動(dòng)檔正常是一只腳踩開(kāi)，離開(kāi)油門(mén)后放在剎車上面，右腳不會(huì)掛空！

其實(shí)很多人都犯過(guò)“用油門(mén)當(dāng)剎車”的錯(cuò)誤，尤其是新手在路上的時(shí)候，可能是虛驚一場(chǎng)，也可能是交通事故導(dǎo)致死亡?！坝烷T(mén)當(dāng)剎車”成為近年來(lái)多起交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住薄?p>這是之前的一條新聞。7月12日中午，一輛新車一離開(kāi)4S店就沖到路邊，爬上路邊的一棵大樹(shù)。幸運(yùn)的是，沒(méi)有人受傷。原來(lái)司機(jī)袁某來(lái)取車剛上路時(shí)，誤把油門(mén)當(dāng)剎車用，駕照剛離開(kāi)實(shí)習(xí)一個(gè)月。

如何避免用油門(mén)當(dāng)剎車？

1.有良好的駕駛習(xí)慣。女司機(jī)注意，穿高跟鞋開(kāi)車很危險(xiǎn)。因?yàn)槟_后跟抬高了腳的支點(diǎn)，無(wú)形中增加了踩剎車踏板的力度和角度，駕駛員需要踮起腳尖踩下踏板才能達(dá)到正常踩下的剎車效果。因此，在緊急情況下，高跟鞋可能會(huì)帶來(lái)很大的危險(xiǎn)。

2.倒車時(shí)要小心。

倒車時(shí)，司機(jī)經(jīng)常回頭看。這樣，很容易左右顛倒。你一左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，油門(mén)就會(huì)變成剎車。

這種情況其實(shí)和上面第二點(diǎn)是一樣的，只要你記住“二進(jìn)制”，記住不踩油門(mén)的時(shí)候右腳一定要踩剎車，不管你是不是倒車，都沒(méi)有問(wèn)題。因?yàn)楫?dāng)你坐著準(zhǔn)備倒車時(shí)，你的腳必須先踩剎車；回頭開(kāi)始倒車之前還是這樣。然后如果你想讓車移動(dòng)(向后)，你的腳必須離開(kāi)剎車，踩另一側(cè)(油門(mén))。如果你想停車，你必須變回原來(lái)的樣子。所以如果實(shí)現(xiàn)了“二進(jìn)制”，就完全不用在意是左還是右了。

3.右腳養(yǎng)成“二進(jìn)制”的習(xí)慣

什么是“二元”習(xí)慣？

意思是只要不處于加油狀態(tài)，駕駛員的右腳就要始終放在剎車上面。當(dāng)你把右腳踩在剎車上時(shí)，大多數(shù)情況下你不會(huì)踩剎車，但你處于“警惕”狀態(tài)。一旦出現(xiàn)情況，完全不需要做判斷，直接踩就行了。右腳“二進(jìn)制”不需要判斷，不會(huì)有踩油門(mén)當(dāng)剎車的機(jī)會(huì)，第一時(shí)間就能盡快踩剎車。