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你好，一輛車，乘坐是否舒適，跟車的后懸掛形式和做工用料有很大關(guān)系。

理論上，帶獨立懸架的后懸架比非獨立懸架更舒適，這是由兩種懸架形式的固有性能決定的。但如果仔細(xì)設(shè)置減震器的阻尼行程和螺旋彈簧的數(shù)量和厚度，那么帶獨立懸架的車會感覺很舒服。

封帆是經(jīng)濟型小型車，市場定位決定了其制造成本，這也決定了現(xiàn)款前風(fēng)扇采用非獨立后懸架。也是因為市場定位，前風(fēng)扇的整備質(zhì)量比較輕，后懸架的材質(zhì)不夠堅固，對于一些震動，懸架吸收能力有限，所以會感覺車子乘坐起來不是很舒服。事實上，封帆的減震器行程更短，彈簧材料更薄，圈數(shù)更多。它追求的是路面開起來比較舒服，平時在城市道路上用起來也挺舒服的。猛開車，顛簸路面的時候有點僵硬。

選車的時候要兼顧日常使用，就像你提到速騰的舒適性最差。但是在激烈行駛，顛簸路面的時候，速騰給你的整體感，是智駿，明宇這樣的車無法比擬的。如果你買車后經(jīng)常在城市道路上開車，而且你的駕駛風(fēng)格不激進(jìn)，封帆是可以勝任的。

不知道你對這個分析是否滿意？我只是個業(yè)余車迷。我正好在學(xué)換車，我喜歡封帆，就和大家分享一下我的想法，祝你有一輛滿意的車。

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電磁閥是由電磁控制的工業(yè)裝置，是控制流體的自動化基礎(chǔ)部件，屬于執(zhí)行機構(gòu)，不限于液壓和氣動。調(diào)節(jié)工業(yè)控制系統(tǒng)中介質(zhì)的方向、流量、速度等參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路實現(xiàn)預(yù)期的控制，控制精度和靈活性得到保證。電磁閥有很多種。不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用。最常用的有止回閥、安全閥、方向控制閥、調(diào)速閥等等。

一、工作原理

電磁閥內(nèi)有封閉的腔體，不同位置有通孔，每個孔連接不同的油管，腔體中間有一個活塞，兩側(cè)有兩個電磁鐵。電磁線圈的哪一側(cè)通電，閥體就會被吸引到哪一側(cè)。通過控制閥體的運動，不同的放油孔會打開或關(guān)閉，進(jìn)油孔常開，液壓油進(jìn)入不同的放油管，然后油壓推動油缸的活塞，進(jìn)而帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣，通過控制電磁鐵的電流通斷來控制機械運動。原則上可分為三類:直動式電磁閥、步進(jìn)式直動式電磁閥和先導(dǎo)式電磁閥。

二、安裝注意事項

1.安裝時應(yīng)注意閥體上的箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向一致。不要安裝在有直接滴水或濺水的地方。電磁閥應(yīng)垂直向上安裝；

2.電磁閥應(yīng)在額定電壓的15%-10%波動范圍內(nèi)正常工作；

3.電磁閥安裝后，管路中不得有反向壓差。需要多次通電，使其適合溫度，才能正式投入使用；

4.安裝電磁閥前，徹底清潔管道。引入的介質(zhì)應(yīng)不含雜質(zhì)。閥門預(yù)裝過濾器；

5.當(dāng)電磁閥發(fā)生故障或清洗時，應(yīng)安裝旁通裝置，以確保系統(tǒng)的連續(xù)運行。

三.電磁閥故障會直接影響開關(guān)閥和調(diào)節(jié)閥的動作。常見故障包括電磁閥故障，應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行檢查:

1.如果電磁閥的接頭松動或接頭脫落，電磁閥無法通電，可以緊固接頭。

2.如果電磁閥線圈燒壞，拆下電磁閥的接線，用萬用表測量。如果電路開路，則電磁閥線圈燒壞。原因是線圈受潮，導(dǎo)致絕緣不良和漏磁，導(dǎo)致線圈電流過大而燒毀，所以要防止雨水進(jìn)入電磁閥。另外，如果彈簧太硬，反作用力太大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠，線圈都有可能燒壞。在緊急情況下，可以將線圈上的手動按鈕從正常運行時的“0”位置轉(zhuǎn)到“1”位置，以打開閥門。

3.電磁閥卡死:電磁閥閥芯套與閥芯的配合間隙很小，一般是裝配成一體的。當(dāng)帶入機械雜質(zhì)或潤滑油過少時，很容易卡死。方法可將鋼絲插入頭部小孔，使其彈回。根本的解決辦法是拆下電磁閥，取出閥芯和閥芯套進(jìn)行清洗，讓閥芯在閥套內(nèi)活動靈活。拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序和外部接線位置，以便正確地重新裝配和接線，并檢查油霧噴射器的噴油孔是否堵塞，潤滑油是否充足。

4.漏氣:漏氣會造成空氣壓不足，使強制閥難以開啟和關(guān)閉。原因是密封墊片損壞或滑閥磨損導(dǎo)致幾個空腔漏氣。處理切換系統(tǒng)電磁閥故障時，應(yīng)選擇電磁閥停電的合適時機進(jìn)行處理。如果在切換間隙無法處理，我們可以暫停切換系統(tǒng)，輕松處理。

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