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車輛這幾大盲區(qū)

本期汽車使用，我們來談?wù)勂嚸c(diǎn)。“盲點(diǎn)”這個詞，想必是目前絕大多數(shù)老司機(jī)都熟悉的。一般來說，是駕駛過程中駕駛員身體機(jī)械機(jī)構(gòu)造成的視覺盲點(diǎn)，造成很大的安全隱患。相當(dāng)多的交通事故是由“盲點(diǎn)”造成的。

下面，邊肖為大家列舉了四大車輛“盲點(diǎn)”，并分別進(jìn)行講解，希望能充分告知騎手們未來安全用車的風(fēng)險。

[車后盲區(qū)]

后盲區(qū)主要是指駕駛員通過車內(nèi)中央后視鏡無法觀察到的車后場景。

如果倒車過程中不注意觀察車后盲區(qū)或車速控制不好，很容易因距離控制不當(dāng)或反應(yīng)不及時而撞上車本身，嚴(yán)重危及在盲區(qū)玩耍的兒童的人身安全。

解決方法:倒車?yán)走_(dá)/影像，下車觀察。

【外后視鏡盲區(qū)】該盲區(qū)主要位于非大視野左右外后視鏡無法觀察到的地方。平行線超車時往往會出現(xiàn)隱患，當(dāng)對方車輛離我們太近時，很容易造成蹭車。尤其是在車輛左側(cè)的區(qū)域，我們通常要轉(zhuǎn)頭觀察。與觀察右側(cè)不同，我們可以通過車窗一覽副駕駛和右后駕駛座的車況。

目前部分在售車型配備了外后視鏡盲點(diǎn)指示燈和右側(cè)平行輔助影像。打開轉(zhuǎn)向燈時，可以通過集成在右側(cè)外后視鏡上的攝像頭將圖像投射到中控面板上，但不會顯示盲點(diǎn)較大的左側(cè)，實(shí)在讓人摸不著頭腦。

(無論觀察中控屏是否符合正常駕駛習(xí)慣，如果圖像延遲，風(fēng)險概率會大大增加)

因此，邊肖認(rèn)為，我們不能完全依賴這些技術(shù)配置，駕校學(xué)到的扎實(shí)的駕駛技能才是最有效的解決方案。

解決方法:轉(zhuǎn)動車側(cè)影像，外后視鏡盲點(diǎn)提示，回頭看看。

【a柱盲區(qū)】

車輛前方的駕駛視野相對于左、右、后方是最清晰、最全面的，唯一的盲區(qū)就是車輛“a柱”遮擋的區(qū)域。尤其是我們在路口行走時，很容易忽略行人和非機(jī)動車的闖燈，從而引發(fā)碰撞。但是，這種交通事故完全由對方的責(zé)任造成，因為是“弱勢群體”，司機(jī)的朋友也要承擔(dān)一定的責(zé)任。想必，那種心情比竇娥的還要糟糕。

受傳統(tǒng)汽車設(shè)計結(jié)構(gòu)的限制，這個盲點(diǎn)的可視化一直是各車企心中揮之不去的傷口。

通常的解決方法是通過前后移動駕駛員上半身來觀察a柱后面的情況，但這必然會對正常駕駛造成一定的安全隱患。

解決方法:透明a柱，前后移動身體觀察。

[車下盲區(qū)]

我覺得這個盲點(diǎn)是大多數(shù)朋友最容易忽視的。因為車底空很黑很窄，我想下面不會有小孩在玩，就算有一些小動物在這里御寒保暖，聽到有人靠近或者注意到汽車啟動后也會立刻逃跑。

眾所周知，危險經(jīng)常在不經(jīng)意間發(fā)生。近年來，由于司機(jī)開車時沒有充分觀察車下盲區(qū)，壓死兒童的案例時有發(fā)生。

但是，為了充分確認(rèn)車輛下方盲區(qū)是否有異常，我們通常需要下車觀察，但很多駕駛員就是沒有養(yǎng)成這樣的好習(xí)慣。別擔(dān)心，目前部分廠商在新發(fā)布的車型上配備了全方位的透視影像，可謂是全景盡收眼底。

看完以上內(nèi)容，相信大家應(yīng)該對車輛的盲區(qū)有了更深的了解，但在這里我們不得不再次提醒大家，開車前和行駛中要多注意觀察，通過復(fù)雜路段時要減速慢行，這樣才能讓萬年船小心。

車輛制動失靈原因及檢修

汽車制動踏板行程過大，制動效果慢，制動效率很低甚至喪失，制動距離增大。這可能會使車主在駕駛過程中遇到危險。我們應(yīng)該高度重視剎車失靈的問題。

原因:1。制動油壓不足。(制動總泵缺油，制動管路斷裂，油管接頭泄漏，油路堵塞)；

2.制動系統(tǒng)中有空氣體；

3.制動踏板自由行程或制動間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴(yán)重或有油污；

4.制動總泵、輪缸活塞、缸筒磨損或拉傷，杯體老化損壞。

故障排除:

1.持續(xù)踩下制動踏板。如果踏板逐漸上升，感覺有彈性，但短暫停頓后仍然很低，即制動系統(tǒng)中有空氣體。此時，排氣制動系統(tǒng)。

2.一腳剎車不靈，但連續(xù)踩幾次踏板剎車效果很好，一般是剎車踏板自由行程過大或剎車間隙過大。調(diào)整踏板自由行程，然后檢查制動間隙，必要時修理制動器拆卸。

3.踩下制動踏板時，并不微弱或沉重，但制動效果不佳。這種現(xiàn)象是車輪制動故障，如剎車蹄油或接觸不良，摩擦片老化磨損，制動鼓磨損不均勻。檢查制動技術(shù)狀況，必要時進(jìn)行調(diào)整和修理。