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四缸發(fā)動機。別克朗威兩廂版和三廂版基本都是搭載1.5L或者1.5T兩款四缸發(fā)動機，朗威整體定位高于英朗，所以別克不會讓朗威也搭載三缸發(fā)動機。畢竟同級別的競爭對手，3354大眾速騰和凌渡，基本都是四缸發(fā)動機。國內消費者普遍對三缸發(fā)動機有抵觸情緒，英朗銷量下滑也在意料之中。

值得一提的是，別克朗威的空氣動力學R&D過程已近2年，對車身、發(fā)動機艙、底盤進行了細致的空氣動力學設計，通過廣泛的CFD流體模擬分析，實現(xiàn)了近500項優(yōu)化。采用大傾角前擋風玻璃、快背車頂、后蓋一體式尾翼等設計來改善車身表面的氣流分布，每一個造型細節(jié)基本上都經(jīng)過了廣泛的測試和優(yōu)化。這樣創(chuàng)造出來的0.27的超低風阻系數(shù)，油耗更低，加速更快。