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斷電器簡(jiǎn)介

斷電器是蓄電池點(diǎn)火系的重要組成部分，斷電器觸點(diǎn)的斷開(kāi)、閉合，使點(diǎn)火線圈初級(jí)電路切斷或接通，由于電磁感應(yīng)而使點(diǎn)火線圈的次級(jí)感應(yīng)出高壓。次級(jí)高壓經(jīng)分電器分配給發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)缸而使混合氣點(diǎn)燃。點(diǎn)火系的狀況直接影響汽車的技術(shù)性能，而斷電器的狀況又影響整個(gè)點(diǎn)火系。斷電器的反復(fù)啟閉，在其間產(chǎn)生電火花而燒蝕觸點(diǎn)。惡劣的工作環(huán)境，使其成為蓄電池點(diǎn)火系乃至發(fā)動(dòng)機(jī)故障的多發(fā)部位。

斷電器點(diǎn)火系的特性分析

蓄電池點(diǎn)火系由點(diǎn)火線圈、火花塞、斷電器、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線等組成，屬于電感儲(chǔ)能型。其特點(diǎn)歸納如下：

(1)點(diǎn)火線圈儲(chǔ)存的能量，在初級(jí)電流不變的情況下，初級(jí)電感越大，儲(chǔ)存的點(diǎn)火能量越多。

(2)當(dāng)觸點(diǎn)閉合后，由于反電勢(shì)的作用，初級(jí)電流不會(huì)立即增大到某一值，而是從零開(kāi)始，隨閉合時(shí)間的增長(zhǎng)，初級(jí)電流逐漸增大到某一極值。閉合時(shí)間的長(zhǎng)短，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和觸點(diǎn)的閉合角。在閉合角不變的情況下，閉合時(shí)間反比于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，初級(jí)電流越小，觸點(diǎn)能量亦越小。

(3)由于電感的存在，點(diǎn)火線圈在觸點(diǎn)斷開(kāi)瞬間會(huì)感應(yīng)出次級(jí)反電勢(shì)，同時(shí)感應(yīng)出初級(jí)反電勢(shì)，使觸點(diǎn)間產(chǎn)生火花而燒蝕觸點(diǎn)。

(4)反電勢(shì)會(huì)降低初級(jí)電流的切斷速率，使次級(jí)電勢(shì)上升速率下降。蓄電池點(diǎn)火系對(duì)火花塞積炭很敏感的根源亦在于此。針對(duì)蓄電池點(diǎn)火系的特性分析，為克服其缺陷采取了一些相應(yīng)措施，其中包括斷電器。

斷電器斷電器結(jié)構(gòu)分析

斷電器由凸輪、觸點(diǎn)副、電容器、點(diǎn)火提前裝置等組成。凸輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中控制著觸點(diǎn)的開(kāi)閉，使初級(jí)電流通斷。電容器并聯(lián)于觸點(diǎn)，其作用是給初級(jí)感應(yīng)反電勢(shì)形成回路，減輕觸點(diǎn)的燒蝕，加快初級(jí)電流通斷的速率。

由于點(diǎn)火系工況不僅受蝕點(diǎn)的影響，而且與點(diǎn)火提前裝置、電容器和凸輪的技術(shù)狀況有關(guān)。所以，分析點(diǎn)火系統(tǒng)狀況時(shí)，應(yīng)考慮這些相關(guān)部位及其零部件。

斷電器觸點(diǎn)技術(shù)使用分析

就觸點(diǎn)副而言，其技才狀況主要包括：間隙的大小，觸點(diǎn)表面的好壞、彈簧張力。

(1)觸點(diǎn)間隙的大小，既影響閉合角，初級(jí)電流和次級(jí)高壓，又影響點(diǎn)火正時(shí)。所以在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整時(shí)，必須調(diào)整好觸點(diǎn)間隙。其標(biāo)準(zhǔn)值一般為0. 35-0. 45mm。

(2)觸點(diǎn)的接觸表面影響接觸電阻、初級(jí)電流和次級(jí)高壓。所以必須保證觸點(diǎn)接觸表面平行，且有90%以上的結(jié)合面。

(3)影響彈簧張力的直接因素是初級(jí)電流的熱效應(yīng)。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓偏高；初級(jí)電流偏大;發(fā)動(dòng)機(jī)的低速工作時(shí)間長(zhǎng)；附加電阻短接及點(diǎn)火線圈次級(jí)短路，都會(huì)導(dǎo)致彈簧退火、張力減弱。