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F1方程式參賽資格

像一般的道路駕駛一樣，F(xiàn)1也需要駕照，一張由FIA（國(guó)際汽車聯(lián)合運(yùn)動(dòng)理事會(huì)，簡(jiǎn)稱“國(guó)際汽聯(lián)”）頒發(fā)的“超級(jí)駕
照”FIASuperLicence，這張車手執(zhí)照只發(fā)給在F3000，F(xiàn)3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的車手。荷蘭中國(guó)裔車手董荷斌是目前唯一一位擁有“超級(jí)駕照”的華人賽車手。2009年的超級(jí)駕照的起征點(diǎn)是10400歐元，另外獲得積分起征點(diǎn)為2100歐元/分，還要另外附加2720歐元的保險(xiǎn)費(fèi)。而前年這一數(shù)字分別是1725歐元和456歐元。

F1方程式比賽制度

F1賽車為單座的特制賽車，座艙是敞露在外的，巨大的輪胎也是暴露在車身外面的，沒有翼子板遮擋。

F1賽車不能在普通道路上行駛，在汽車廠的流水線也不生產(chǎn)，而是由各賽車公司或車廠的賽車運(yùn)動(dòng)部單獨(dú)設(shè)計(jì)和制造的。

F1比賽的時(shí)間不是跨年度的，使用的是單一年度聯(lián)賽制度，積累全年積分來(lái)決定車手和車隊(duì)的成績(jī)，以便產(chǎn)生冠軍。

在F1大賽舉辦過(guò)的所有比賽中（1950年至2010年），其中舉辦最多的是歐洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

每年規(guī)劃有16至17站的比賽(2012年賽季達(dá)到20站比賽)，通常約在三月中開跑，十月底結(jié)束賽季。

按照F1的章程，成立車隊(duì)的必要條件需要擁有自主研發(fā)的底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)總成、空氣動(dòng)力學(xué)套件等可以使用其他車隊(duì)或廠家的產(chǎn)品。
例如：索伯車隊(duì)的引擎由法拉利提供，而法拉利車隊(duì)也使用同樣的引擎。以前的車賽常借用城市的街道和公路作為賽道，而且比賽規(guī)則也不完善，選手也由此受到了很大的局限性。隨著專業(yè)賽道的出現(xiàn)，而比賽規(guī)則也在不斷的完善之中。使車手有了更好的發(fā)揮。

F1比賽每個(gè)分站產(chǎn)生一名分站冠軍，全年各分站成績(jī)總積分最高的賽手成為當(dāng)年度的F1世界冠軍。

2013年12月。國(guó)際汽聯(lián)（FIA）批準(zhǔn)世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）新規(guī)則：2014年起收官站將給予雙倍積分，F(xiàn)1車手將分配固定車號(hào)，增加比賽中進(jìn)站罰停5秒處罰，2015年啟動(dòng)車隊(duì)預(yù)算帽。

從2014年開始，F(xiàn)1將對(duì)全年排位最好的車手頒發(fā)桿位獎(jiǎng)。

賽道規(guī)格F1比賽是在世界各地的十多個(gè)封閉的環(huán)行線路進(jìn)行的（包括專業(yè)的環(huán)行賽車場(chǎng)和個(gè)別封閉后的城市街道），起終點(diǎn)在一條線上。

賽道為改性瀝青，每個(gè)賽道的周長(zhǎng)不等，最短的是摩納哥的“蒙特卡羅街區(qū)賽道”，單圈長(zhǎng)度為3.3公里，最長(zhǎng)的是比利時(shí)的“斯帕”賽車場(chǎng)，單圈長(zhǎng)度為7公里。

積分規(guī)則2010年積分規(guī)則做了很大的修改，前十名都有積分，具體如下：第一名：25分第二名：18分第三名：15分第四名：12分第五名：10分第六名：8分第七名：6分第八名：4分第九名：2分第十名：1分

F1方程式旗語(yǔ)

黃旗黃旗代表前方車道上有障礙物，比如一輛撞壞的或者出現(xiàn)故障的賽車。提醒車手要小心駕駛。

如果障礙賽車停在賽道一側(cè)，或者障礙物不在賽道上，那么黃旗會(huì)靜止不動(dòng)。

如果障礙物在賽道上，那么黃旗就會(huì)來(lái)回?fù)u動(dòng)，以提醒車手做好準(zhǔn)備改變方向。

如果賽道被徹底堵塞，那么會(huì)搖動(dòng)兩面黃旗。出現(xiàn)黃旗的時(shí)候不允許超車。

如果一名車手沒有認(rèn)真讀取黃旗的信息，而仍舊以比賽速度開車來(lái)到賽道的事故發(fā)生地段，那么這名車手將會(huì)受到嚴(yán)厲的處罰，甚至?xí)蝗∠荣愘Y格。

紅黃豎條紋旗紅黃豎條紋旗代表賽道前方路面有油，或者路面較滑，車手應(yīng)該小心駕駛，直到信號(hào)旗收回為止。

如果比賽官員揮動(dòng)該旗幟，代表著前方不遠(yuǎn)處有所謂的濕滑地帶。白旗當(dāng)出現(xiàn)白旗的時(shí)候，表示前方有慢速行駛的車輛。這可能是一輛救護(hù)車，一輛拖車，或者是賽會(huì)安全車輛。當(dāng)看到白旗的時(shí)候，車手應(yīng)該小心駕駛，甚至應(yīng)該適當(dāng)減速。

紅旗紅旗表示比賽或者是車因某種原因提前結(jié)束或暫停。紅旗會(huì)在整個(gè)賽道各個(gè)位置同時(shí)出示，這個(gè)時(shí)候車手應(yīng)該回到維修站，并在那里原地待命，以得知是否恢復(fù)比賽，何時(shí)恢復(fù)比賽。正式比賽中，賽程超過(guò)75%后出示紅旗，則比賽結(jié)束，比賽最終成績(jī)以揮動(dòng)紅旗前兩圈的成績(jī)?yōu)闇?zhǔn)。

藍(lán)旗藍(lán)旗表示后方有準(zhǔn)備套圈的車輛正在接近，并且準(zhǔn)備超車。被出示藍(lán)旗的車手應(yīng)該減速讓行，必要時(shí)要讓出賽車線。如果一名車手被連續(xù)出示揮動(dòng)藍(lán)旗達(dá)到三次，這名車手將會(huì)受到處罰。

綠旗綠旗表示比賽、排位賽開始前的信號(hào)或賽道存在的障礙已經(jīng)得到清除，比賽恢復(fù)正常。

黑旗如果車手的號(hào)碼顯示在出發(fā)線，同時(shí)旁邊有黑旗出現(xiàn)，這表示車手在跑完這一圈之后需要向維修站匯報(bào)。當(dāng)一名車手因?yàn)楸荣愋袨椴划?dāng)而需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)查，或者當(dāng)車手在比賽中犯規(guī)的時(shí)候，需要向車手出示黑旗。出現(xiàn)該旗幟時(shí)，車手被取消比賽資格。

黑底紅圈如果車手的號(hào)碼顯示在出發(fā)線，同時(shí)旁邊有黑底紅圈旗出現(xiàn)，這表示車手需要立即與檢修站取得聯(lián)系。當(dāng)比賽官員懷疑車手的賽車存在機(jī)械問(wèn)題而需要檢修的時(shí)候，會(huì)出示黑底紅圈旗幟。

黑白方格當(dāng)出現(xiàn)黑白方格旗的時(shí)候，表示比賽或者練習(xí)賽結(jié)束了。這個(gè)時(shí)候所有車手都要返回檢修車道或者集中到出發(fā)區(qū)。從這里車手們需要將他們的賽車開到賽前檢錄處，賽車在這里需要被檢測(cè)以確保符合比賽的各項(xiàng)規(guī)章制度。對(duì)于每次比賽的冠軍，將會(huì)為他揮舞黑白方格旗；對(duì)于冠軍之后的車手，黑白方格旗將會(huì)靜止出示。黑白對(duì)角與車手號(hào)碼一同出現(xiàn),警告該車手的駕駛行為有礙體育競(jìng)技道德。

F1方程式知名車手

F1車手中最著名的是德國(guó)車手邁克爾·舒馬赫。他一共獲得了7次世界冠軍，并且創(chuàng)造了諸多賽車界里前無(wú)古人有可能后無(wú)來(lái)者的紀(jì)錄，在世界體壇享有很高聲譽(yù)。

1991年8月25日第一次參加比賽，2006年9月10日退役，2009年12月23日宣布復(fù)出，加盟梅賽德斯GP車隊(duì)。

2011年，舒馬赫ROC比賽，攜手維特爾為德國(guó)隊(duì)作戰(zhàn)。

2012年10月4日，舒馬赫宣布再次退役。

在舒馬赫之前還有位巴西籍的天才車手：埃爾頓·塞納。他一度被認(rèn)為是世界上最具天賦的車手。他是賽車精英中的一員，如果沒有1994年5月1日的那場(chǎng)意外，塞納還會(huì)在F1賽場(chǎng)上創(chuàng)造輝煌，他會(huì)取得第六次，第七次甚至更多的世界冠軍。