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雷克薩斯es相比輝昂的區(qū)別

Es和輝昂是同級別車型，但是用的動力總成不同，車身尺寸不同，設計也不同。es系統(tǒng)全部采用自然吸氣發(fā)動機，輝昂采用渦輪增壓發(fā)動機和機械增壓發(fā)動機。

Es采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。

輝昂也采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是3.0升機械增壓發(fā)動機。

Es還有一款混動版，搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機。

es的軸距為2870 mm，長寬高分別為4975 mm、1866 mm、1447 mm。

輝昂的軸距為3009 mm，長寬高分別為5074 mm、1893 mm、1489 mm。

輝昂有前驅車型和四驅車型。

四驅車型配備全時四驅系統(tǒng)。

配備全時四驅系統(tǒng)的汽車隨時都有動力，全時四驅系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力。

抓地力提升，汽車的操控和行駛穩(wěn)定性也能得到很大的提升。

Es是前驅車型，但是es沒有四驅車型。

Es沒有輝昂厲害。

輝昂和奧迪a6l是同平臺打造的車型，輝昂的底盤和奧迪a6l相差無幾。

雷克薩斯ES為什么用麥弗遜

因為這款車不追求操控性和性能，所以采用麥弗遜懸架。這是一輛前輪驅動的橫向引擎汽車。沒有足夠的空空間來安裝雙叉臂懸架。

是es雷克薩斯旗下的中大型車。這款車和寶馬5系、奔馳E級、奧迪a6l是同級。

麥弗遜懸架用于大多數(shù)汽車的前懸架。

麥弗遜懸架結構簡單，占用空間小空，成本也很低。

麥弗遜懸架只有一個L形控制臂。

汽車上有獨立懸架和非獨立懸架。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，這樣兩個同軸車輪之間的運動就不會互相干擾。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間有連接，這樣同軸兩個車輪的運動就會發(fā)生干涉。

獨立懸架的舒適性和操縱性優(yōu)于非獨立懸架。

懸架對于汽車來說非常重要。

雷克薩斯es的駕駛品質(zhì)很好，這款車的設計也很好看。

雷克薩斯es有兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。

還有一款混動版es，搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機。