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軒逸與領(lǐng)動哪個動力好

一輛是日系車，一輛是韓系車，比較明顯。Sylphy注重舒適性，而領(lǐng)先的車則有更高的面值。目前降價幅度也很大，所以可以得到性價比更高的車型。而哪個更好，我只能說家用很好，但如果真的想競爭，可以看看數(shù)據(jù)。

它也定位于緊湊型家用轎車。尺寸方面，現(xiàn)代領(lǐng)先車型為4.61，長1.80，寬2.70軸距，日產(chǎn)Sylphy為4.63，長1.76，寬2.70軸距。從數(shù)據(jù)上來看，領(lǐng)導(dǎo)者更寬一點，但自然，不言而喻，Sylphy在座椅舒適性方面更強(qiáng)大。

動力系統(tǒng)部分，leader提供1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6速自動手動變速箱，最大馬力130匹，日產(chǎn)Sylphy提供1.6L自吸CVT，最大馬力126匹。相同的領(lǐng)導(dǎo)者數(shù)據(jù)略占優(yōu)勢，但Sylphy數(shù)據(jù)在油耗方面更強(qiáng)大。

目前終端優(yōu)惠方面，現(xiàn)代領(lǐng)投在同等價格下配置會比日產(chǎn)Sylphy多，所以如果考慮性價比的話，現(xiàn)在買領(lǐng)投自然更劃算。如果不考慮配置的話，可以簡單的用在家里，其實也是可以的。如果保值率不夠，Sylphy會更好。這取決于你在哪里考慮和選擇。買車愉快。

選名爵6還是同等價位的其他車型

SAIC MG _MG6被定義為“掀背式跑車”，具有英倫設(shè)計感，性能卓越。不過這款車只有MT版本，即使是全新升級后的“DCT280”濕式七速雙離合變速箱。因為同樣的預(yù)算有更好的選擇，我們先來看看MG6的基本參數(shù)。

MG6_性能標(biāo)準(zhǔn)

車身尺寸為4695*1848*1462，軸距為2715mm。標(biāo)準(zhǔn)尺寸屬于A+級轎車，駕乘空房間相當(dāng)滿意。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿獨立懸架，整備質(zhì)量為1.3噸。這款車的新發(fā)動機(jī)為“15C4E 1.5T”，動力儲備為127 kW/275N·m(1750 ~ 4000 rpm)。駕駛這款車的最大推重比是132馬力/噸，理論上這款“FF- Front Drive”車可以在7.5秒左右突破。讓我們開始看看競爭產(chǎn)品。

自主品牌_秦ProDM

車輛搭載“DM3.0雙擎前驅(qū)”，發(fā)動機(jī)包括前1.5T直噴增壓器(集成BSG發(fā)電啟動機(jī))和前永磁同步驅(qū)動電機(jī)。綜合功率228kw(相當(dāng)于310馬力)，峰值扭矩高達(dá)495n·m；；這個組合駕駛的是一輛中型轎車，車身尺寸為4765*1837*1495，軸距為2718mm，整備質(zhì)量為1690 kg。但其最大推重比仍高達(dá)“183馬力/噸”，百公里加速5.9秒！

秦ProDM匹配的變速箱是“”混動專用六速濕式雙離合，該機(jī)品質(zhì)遠(yuǎn)超全新MG6設(shè)備的七速濕式離合器。因為HDCT可以和BSG電機(jī)一起工作，所以BSG電機(jī)在低速換擋時可以穩(wěn)定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。換擋可以在速度不回落的狀態(tài)下實現(xiàn)，這已經(jīng)是CVT的無級變速輸出。所以HDCT的換擋很平順，但是普通燃油車的雙離合還是會在低速時磕磕絆絆。

合資品牌_邁銳寶XL550T550T-2.0T版本的邁銳寶XL低配版，在部分地區(qū)應(yīng)低至15萬以下，價格與同配置的秦ProDM相當(dāng)。

這款車搭載的2.0T發(fā)動機(jī)是通用的LSY智能變缸增壓器，技術(shù)亮點是Tripower氣門管理技術(shù)，可以在行駛過程中自動在“四缸/兩缸/四缸”運行之間切換，油耗基本上是同排量車中最低的。

在麥寶XL油耗足夠低的前提下，發(fā)動機(jī)仍有177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的動力儲備。在車身尺寸達(dá)到4933*1854*1473，軸距2829mm，整備質(zhì)量1525 kg的前提下，最大推重比依然是157Hp/T，性能自然優(yōu)于MG6。同時，這款車的變速箱水平也高了很多，是一般“6T45系列”9AT手動集成的最高水平。這款車型在換擋平順性方面的表現(xiàn)自然要比DCT好很多，那么在性能更強(qiáng)、價格相等的前提下，MG6的吸引力在哪里呢？

總結(jié):只有10萬以下價格的MG6 MT手動版值得選擇，秦ProDM和邁銳寶XL價格的版本沒有吸引力。SAIC自主品牌依賴通用汽車的技術(shù)支持。要進(jìn)入國產(chǎn)車第一陣營是很難的，對這些品牌的期望也不要太高。