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彎梁前剎怎么裝

在underbone的鄉(xiāng)鎮(zhèn)很常見。這種介于踏板車和跨騎自行車之間的交通工具通常非常便宜，幾乎不需要任何維護(hù)。比普通代步車、跨騎自行車省油。就像這樣，underbone的國內(nèi)市場非常巨大。但事實(shí)上，underbone不僅僅是一輛廉價(jià)的滑板車。今天邊肖要推出的車是不折不扣的戰(zhàn)斗曲梁，是；本田Sonic 150R來自本田！

單從外觀來看，本田Sonic已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)underbone的刻板印象，很多人形容它的外觀不倫不類。車輛前半部分設(shè)計(jì)的很像專業(yè)的代步車，車頭部分特別突出，中間的彎梁部分非常傾斜。尾部設(shè)計(jì)更像滑板車，傾斜角度非常大，整體呈俯沖姿態(tài)。再加上本田經(jīng)典的黑紅白配色，給人一種非常戰(zhàn)斗的視覺感受！

在觀察細(xì)節(jié)的同時(shí)，本田Sonic也非常搶眼。前大燈的設(shè)計(jì)擺脫了傳統(tǒng)車下的束縛，采用了牛頭形狀的前大燈輪廓，以及高亮度傳統(tǒng)燈源和透鏡的配置。雖然沒有使用LED光源，但是大燈亮度對(duì)于這款車來說完全夠用。擋板的前半部分面積很大。乍一看，感覺像是戰(zhàn)斗街車。而且前半擋板與坐墊下部為一體，結(jié)構(gòu)非常緊湊。

全液晶儀表盤的配置在underbone也很少見，但對(duì)于一臺(tái)萬元機(jī)車來說還是必不可少的。

此外，本田Sonic除了視覺上很有戰(zhàn)斗感的車身造型，硬件配置也非常有戰(zhàn)斗感。雖然沒有配備ABS或者CBS系統(tǒng)，但是相比普通滑板車的鼓式剎車，這款本田Sonic還是毫不吝惜的使用了前后碟剎的配置。對(duì)于150cc的小排量機(jī)車來說完全夠用。畢竟折合人民幣10200的價(jià)格還是在一定程度上限制了成本。

在減震系統(tǒng)上，本田Sonic采用了前縱置減震，后中置減震的配置，可以完美過濾日常交通中路面的顛簸，但不會(huì)太軟，讓路感不清。在高速行駛時(shí)能提供非常穩(wěn)定的支撐，這也是本田Sonic能跑到最高時(shí)速140的原因之一。

當(dāng)然，能在公路上秒殺大多數(shù)underbone的核心技術(shù)還是本田Sonic搭載的150cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。不要小看這臺(tái)機(jī)器，因?yàn)樗捅咎顲B150R是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出馬力16匹，最大功率11.8kw，在150cc的發(fā)動(dòng)機(jī)里已經(jīng)很耀眼了，更別說114kg的超輕車身。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用PGM - FI智能電噴供油系統(tǒng)，一定程度上比普通150車型更省油。所以這種曲梁即使拉進(jìn)軌道，相對(duì)于150仿賽和有軌電車來說，一點(diǎn)也不吃虧。

總的來說，本田Sonic打破常規(guī)，把underbone做得很有戰(zhàn)斗性。對(duì)于很多看膩了模仿賽車和街車的人來說，偶爾重口味的車也是充滿樂趣的。不過這款本田Sonic目前還沒有引入國內(nèi)。如果引入國內(nèi)，價(jià)格不會(huì)是10200元，還是很遺憾的。不知道大家怎么看這個(gè)能跑140的戰(zhàn)斗踏板？歡迎在下方評(píng)論區(qū)評(píng)論交流！

彎梁摩托車能騎多少邁

雅馬哈騎underbone代步，6.5kW堪比125級(jí)踏板，百公里油耗1.6L，6980元。

記得小時(shí)候，農(nóng)村人的生活沒有太大變化。順便趕上了農(nóng)村合作社的尾巴。那時(shí)候，要把社會(huì)糧食分給大眾。村子里只有一輛東風(fēng)汽車。在農(nóng)忙季節(jié)，人們晝夜不停地輪班磨小麥。直到上了小學(xué)，基本上都是2000年以后了。村里只有一萬戶人家，買摩托車開始流行。

所以很多年輕人熱衷于掙錢買摩托車，成為當(dāng)時(shí)的時(shí)尚。Underbone是后期才找上我們的，但是變化迫在眉睫。摩托車不流行的那幾年，國產(chǎn)車開始井噴式發(fā)展，自主品牌開始大量進(jìn)入國內(nèi)，所以曲梁摩托車發(fā)展的時(shí)間并不長。

凌駿T115

但我有幸見過并駕駛過underbone，所以我知道underbone在所有車型中優(yōu)勢明顯，操控性能比現(xiàn)在的踏板更強(qiáng)。所以今天，我們將介紹一款來自雅馬哈的凌俊T115。鼓剎版售價(jià)6980元，碟剎版售價(jià)7280元。

外觀還算有運(yùn)動(dòng)感

凌俊T115的外觀設(shè)計(jì)非常簡潔大方，車身涂裝和版畫也很運(yùn)動(dòng)。大燈是高亮度的鹵素?zé)襞?，配有機(jī)械指針儀表。車身尺寸分別為1910*710*1095mm，軸距尺寸為1230mm。前面的儲(chǔ)物盒比較小，勉強(qiáng)能裝一瓶水什么的。電磁鎖更安全。后油箱因?yàn)樽霸黾恿艘稽c(diǎn)容積，但還是放不下一個(gè)滿滿的頭盔。所以在車位上加了架子，在彎梁處也可以放置輕的物品。

親和力十足，配置比較領(lǐng)先

作為代步車，還有獨(dú)特的曲梁，所以座椅的高度設(shè)計(jì)相對(duì)友好，只有780mm。前后17寸輪胎最小離地間隙150mm，通過性也很好。日本進(jìn)口的前盤式剎車片，剎車效果好，散熱好。前垂直減震，后雙彈簧減震，支撐力和減震效果極佳。筒式排氣管配有防燙護(hù)板，看起來很時(shí)尚。

輸出堪比125級(jí)別踏板

凌俊T115搭載單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量114CC，匹配電噴系統(tǒng)，滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。最大功率6.4 kW，最大扭矩9.6 Nm。輸出水平堪比125級(jí)滑板車，油耗只有1.6L，匹配4L油箱，續(xù)航差不多200km以上，日常通勤綽綽有余。