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萬(wàn)能表怎么測(cè)曲軸傳感器

汽車(chē)傳感器檢測(cè)程序

當(dāng)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，如果通過(guò)自診斷測(cè)試、示波器、萬(wàn)用表等指示傳感器出現(xiàn)故障或疑似故障。可以用來(lái)測(cè)試傳感器，并且可以讀取和確定數(shù)據(jù)流。測(cè)試前，應(yīng)確定測(cè)試數(shù)據(jù)、測(cè)試方法和測(cè)試條件。傳感器的檢測(cè)程序如下:

1.判斷癥狀，推斷可能有問(wèn)題的部位。

2.解碼器在解碼器中檢測(cè)并確認(rèn)疑似傳感器是否有故障碼，在數(shù)據(jù)流中加強(qiáng)判斷。

3.傳感器的外部檢查。為防止非傳感器自身故障造成的傳感器誤判，首先需要對(duì)疑似傳感器零件進(jìn)行外部檢查，看傳感器是否有短路、斷路、臟污、斷線、連接、水泡、腐蝕、氧化、接觸不良、變形等現(xiàn)象。

4.檢查外部電壓、接地和線束的連續(xù)性。先檢查外接電源，因?yàn)闆](méi)有電源，會(huì)導(dǎo)致主動(dòng)傳感器無(wú)法正常工作。例如，如果霍爾曲軸位置傳感器沒(méi)有被提供12V或5V電壓，傳感器將沒(méi)有信號(hào)輸出。如果電源和接地不正常，檢查接線。

5.車(chē)身檢查主要包括外觀檢查和電阻檢查，不連接外部電路。對(duì)于可變電阻傳感器、磁電式傳感器等能夠進(jìn)行電阻檢測(cè)的傳感器，可以用萬(wàn)用表的電阻直接檢測(cè)，從而判斷傳感器是否正常。比如檢查輪速傳感器電阻時(shí)，可以關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔掉傳感器接頭，檢查前后輪輪速傳感器的端子電阻，都應(yīng)該是1.0 ~ 13 kω。同樣，節(jié)氣門(mén)位置傳感器和磁電式曲軸位置傳感器的阻值以及阻值變化的穩(wěn)定性，可以通過(guò)萬(wàn)用表的阻值直接檢測(cè)出來(lái)，從而判斷傳感器是否正常。

6.輸出信號(hào)檢測(cè)輸出信號(hào)檢測(cè)主要是通過(guò)將傳感器連接到已經(jīng)檢查正常的外部線路，或者通過(guò)額外改善傳感器的工作條件，來(lái)檢查傳感器的輸出信號(hào)的過(guò)程。檢查輸出信號(hào)，應(yīng)該是測(cè)試結(jié)果比電阻檢查更進(jìn)了一步。這是因?yàn)榭刂茊卧枰邮盏氖禽敵鲂盘?hào)，而不是傳感器本身的電阻。傳感器本身電阻正常，但輸出信號(hào)可能不正常。

因此，無(wú)論是主動(dòng)傳感器還是被動(dòng)傳感器，都可以在模擬工況下檢查輸出信號(hào)。需要注意的是，無(wú)源傳感器只有在工作電源供電正確的情況下才能檢測(cè)到傳感器的輸出信號(hào)。用萬(wàn)用表的電壓塊或電流塊可以檢查輸出信號(hào)，但用汽車(chē)萬(wàn)用表只能簡(jiǎn)單判斷輸出信號(hào)，用示波器判斷信號(hào)更準(zhǔn)確。

①模擬DC信號(hào)。例如，節(jié)氣門(mén)位置傳感器可以通過(guò)用萬(wàn)用表測(cè)量DC電壓范圍來(lái)滿足要求。

②模擬交流信號(hào)。ABS輪速傳感器和磁電式曲軸位置傳感器，用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量交流電壓范圍即可滿足要求。

③脈寬調(diào)制信號(hào)/調(diào)頻信號(hào)。雖然可以用萬(wàn)用表檢測(cè)，但是結(jié)果不夠準(zhǔn)確。如果想看清楚具體的變化過(guò)程，必須使用示波器。

7.保養(yǎng)與更換經(jīng)過(guò)以上對(duì)傳感器的檢查，基本可以確定傳感器的質(zhì)量。更換傳感器時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，切忌蠻干。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不要帶電操作，否則容易損壞其他電子元件。安裝時(shí)請(qǐng)小心輕放。

8.其他維修和更換傳感器后，記得用解碼器清除故障碼，重新測(cè)試，模擬故障發(fā)生。如果測(cè)試過(guò)程中故障現(xiàn)象沒(méi)有重現(xiàn)，檢查故障代碼沒(méi)有再次出現(xiàn)，說(shuō)明判斷準(zhǔn)確，安裝正確，傳感器維修操作完成。

傳感器檢測(cè)中的注意事項(xiàng)

1.除非測(cè)試過(guò)程中另有規(guī)定，ECU和傳感器不能用指針式萬(wàn)用表測(cè)試，只能用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表或汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)試。禁止用“打火法”檢查晶體管電路的通斷狀態(tài)。不要用普通測(cè)試燈測(cè)試任何連接到ECU的電氣設(shè)備，以免損壞晶體管。應(yīng)使用LED燈或示波器檢查脈沖電路。

2.電池接地的極性一定不能錯(cuò)，而且必須是負(fù)極接地。嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)斷開(kāi)蓄電池與電路的連接，以免ECU和傳感器被瞬態(tài)過(guò)電壓損壞。

3.在車(chē)身上進(jìn)行電弧焊時(shí)，請(qǐng)先拔下ECU電源。修理ECU或傳感器附近的車(chē)身時(shí)，應(yīng)特別注意。

4.ECU和傳感器必須防潮。不允許損壞微機(jī)或傳感器的密封裝置，不允許用水沖洗。必須保護(hù)ECU免受劇烈振動(dòng)。

5.在汽車(chē)的電控系統(tǒng)中，故障大多不是ECU、傳感器、執(zhí)行器，而是連接器。由于松動(dòng)、脫焊、燒蝕、腐蝕和污垢，連接器經(jīng)常接觸不良或瞬間短路。因此，出現(xiàn)故障時(shí)，不要輕易更換電子設(shè)備，而要先檢查連接器的狀況。

6.當(dāng)電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，電池不能從電路中斷開(kāi)，以防止存儲(chǔ)在電子控制單元中的故障代碼和傳感器信息被清除。只有在自診斷系統(tǒng)調(diào)出故障代碼和傳感器信息并診斷出故障原因后，才能將蓄電池從電路上斷開(kāi)。

需要斷開(kāi)蓄電池時(shí)，要注意:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一定要關(guān)閉。如果在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)的情況下斷開(kāi)蓄電池，電路中的自感電動(dòng)勢(shì)會(huì)有擊穿電子元件的危險(xiǎn)；檢查是否有自診斷故障代碼。如果有故障代碼，請(qǐng)?jiān)诎蜗滦铍姵厍坝浵略摯a。在斷開(kāi)電池之前，您應(yīng)該牢記帶有防盜碼的音響設(shè)備的編碼，否則音響系統(tǒng)的自鎖會(huì)在下次使用中影響使用。

7.在拆卸或安裝電感式傳感器時(shí)，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，以防止其自感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)損壞ECU并造成新的故障。

8.注意檢查接地線的連接情況，其電阻值一般不應(yīng)大于1.5ω。

9.裝有安全氣囊系統(tǒng)的汽車(chē)在大修時(shí)，如果安全氣囊操作不當(dāng)，安全氣囊會(huì)意外打開(kāi)，造成駕乘人員受傷。因此，必須嚴(yán)格遵守操作程序。安全氣囊檢修時(shí)，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔掉電池負(fù)極，以免發(fā)生事故。

10.檢修氧傳感器時(shí)，注意不要讓氧傳感器掉落或與其他物體碰撞，也不要用水冷卻。更換氧傳感器時(shí)，一定要用專用防粘液刷螺紋，以免下次拆卸困難。

11.有些故障報(bào)警燈的功率不能隨意改變，否則會(huì)出現(xiàn)異常情況。

12.注意屏蔽線。對(duì)于電磁式凸輪軸位置傳感器，僅通過(guò)檢測(cè)其電壓或電阻來(lái)判斷其好壞是不全面的。很多電磁傳感器的檢測(cè)電阻和電壓都正常，但如果電路屏蔽不好，也會(huì)導(dǎo)致故障。

13.當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，不要拔下任何電氣設(shè)備，以免電路中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，損壞電子元件。

14.ECU有學(xué)習(xí)功能，但是一旦ECU的電源電路被切斷(比如拆下電池)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)就會(huì)消失。因此，電池拆下后應(yīng)重新安裝。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況不如以前，不要隨便更換零件，因?yàn)檫@種情況可能是拆下電池后ECU中學(xué)習(xí)修正的記憶被擦除造成的。因?yàn)镋CU根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際情況的學(xué)習(xí)和修正與根據(jù)廠家rom中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制是不一樣的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)工況會(huì)有所不同。如果是這個(gè)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，ECU會(huì)自動(dòng)建立校正記憶。如果想徹底“恢復(fù)”ECU的記憶，需要通過(guò)不同工況下的路試讓ECU重新學(xué)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的不良工況就會(huì)自動(dòng)消失。

萬(wàn)茂達(dá)汽車(chē)陪練怎么樣

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