国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

奧迪q7使用了什么懸架

奧迪Q7采用前多連桿獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

從理論上來說，多連桿獨(dú)立懸架可以帶來更細(xì)膩的操控感，尤其是在公路上行駛時(shí)，汽車的操控性能會更好，獨(dú)立懸架也可以提升汽車的舒適性。

動力方面，奧迪Q7提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)可供選擇。2.0T發(fā)動機(jī)渦輪增壓，3.0T發(fā)動機(jī)機(jī)械增壓。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。這款發(fā)動機(jī)的性能與大眾使用的EA888發(fā)動機(jī)非常相似。3.0T發(fā)動機(jī)最大功率245kw，最大扭矩440 Nm。

傳動方面，匹配的是ZF 8AT變速箱，因?yàn)榍昂髴壹芏际嵌噙B桿獨(dú)立懸架，后懸架粗壯的擺臂可以提供良好的行駛穩(wěn)定性。

此外，奧迪Q7配備了奧迪家族獨(dú)有的四驅(qū)系統(tǒng)，與Toson中央差速器的機(jī)械鎖止功能在越野能力上比多片離合器結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，可以提高車身在行駛過程中的穩(wěn)定性，整體性能非常好。

奧迪q7使用了什么四驅(qū)系統(tǒng)

奧迪Q7采用奧迪獨(dú)有的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

quattro這個(gè)詞早已成為奧迪四驅(qū)系統(tǒng)的標(biāo)志。奧迪使用的四驅(qū)系統(tǒng)從1980年的第一代開始，已經(jīng)經(jīng)歷了七代的發(fā)展，四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。

奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的誕生可以追溯到1977年。這套四驅(qū)系統(tǒng)最開始可以適應(yīng)各種路面，即使在冰雪路面等復(fù)雜路況下也有出色的操控性能。

奧迪使用的最新quattro四驅(qū)系統(tǒng)中的C型中央差速器被冠式差速器取代，導(dǎo)致四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，重量更輕。這種四驅(qū)系統(tǒng)最大的好處就是扭矩分配的范圍變化更大。

奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)放置方式的不同，采用不同的中央差速器結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)平臺垂直的四驅(qū)系統(tǒng)采用托森中央差速器，發(fā)動機(jī)平臺水平的四驅(qū)系統(tǒng)采用漢德電控多片離合器中央差速器。

總的來說，這套四驅(qū)系統(tǒng)安裝在奧迪上，充分體現(xiàn)了奧迪的最佳性能。