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怎么判斷碳罐電磁閥損壞導(dǎo)致的故障

汽車上有一個(gè)蒸發(fā)排放燃油蒸氣回收裝置，碳罐電磁閥是該裝置的一部分。碳罐電磁閥泄漏和線路故障是常見(jiàn)問(wèn)題。如何判斷碳罐電磁閥損壞導(dǎo)致的故障主要包括以下幾個(gè)方面。

碳罐電磁閥

碳罐電磁閥的結(jié)構(gòu)和工作原理如下圖所示。碳罐電磁閥(EVAP閥)是一個(gè)執(zhí)行器，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過(guò)PWM 空比值信號(hào)控制蓄電池閥的開(kāi)啟，該比值是電磁閥通電的時(shí)間與整個(gè)工作時(shí)間的比值。

蒸發(fā)排放燃油蒸氣回收裝置的作用是防止燃油蒸氣(碳?xì)浠衔?排放到大氣中造成污染?；钚蕴抗薨惭b在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。我們知道汽油會(huì)揮發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，揮發(fā)的燃油蒸氣進(jìn)入活性炭罐，與大氣/發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油與燃油蒸氣中的空氣體的混合氣體會(huì)受到燃油蒸氣凈化裝置的控制，適量進(jìn)入燃燒室燃燒。

當(dāng)EVAP碳罐電磁閥在ECU的指令下打開(kāi)時(shí)，進(jìn)氣支管的真空度會(huì)作用在碳罐電磁閥的上端，使控制閥內(nèi)的閥板上移，從而打開(kāi)碳罐上部的定量排放口，燃油蒸發(fā)后的混合氣被吸入節(jié)氣門(mén)后面的進(jìn)氣歧管。

碳罐的電磁閥不是一直開(kāi)著的，否則油箱里的汽油會(huì)蒸發(fā)掉。碳罐電磁閥影響燃燒室中混合物的成分。發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速條件下，進(jìn)氣量大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒影響不大。電磁閥的開(kāi)啟條件有:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)超過(guò)規(guī)定時(shí)間、水溫高于70度、發(fā)動(dòng)機(jī)不在怠速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于2000 rpm等。

在部分車型的EVAP燃油蒸氣回收裝置中，活性炭炭罐上沒(méi)有真空控制閥，而是將炭罐的電磁閥直接安裝在活性炭炭罐和進(jìn)氣管的吸入管內(nèi)。

如何判斷碳罐電磁閥的好壞

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否抖動(dòng)嚴(yán)重。如果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，用診斷儀進(jìn)入數(shù)據(jù)流檢查碳罐電磁閥是否打開(kāi)，如果打開(kāi)則更換電磁閥。如果電磁閥關(guān)閉，檢查碳罐上的軟管和電磁閥上的連接線是否連接良好。如果軟管斷裂或電線不牢固，更換軟管并修理相關(guān)線路。

如下圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，拔掉碳罐上的true 空軟管，用手放在軟管上感受是否有吸力。如果有吸力，碳罐的電磁閥損壞。給車門(mén)加油，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)/分以上。碳罐上的真空軟管處應(yīng)有吸力。如果沒(méi)有吸力，碳罐電磁閥需要更換。

當(dāng)電磁閥塞被移除且電磁閥未通電時(shí)，通過(guò)向電磁閥吹氣，沒(méi)有氣體可以通過(guò)電磁閥。當(dāng)電源接通時(shí)，電磁閥應(yīng)允許氣體通過(guò)。

如下圖所示，可以拆下電磁閥來(lái)測(cè)量端子之間的電阻。電磁閥有兩個(gè)端子，正常電阻值約為2-3歐姆。該數(shù)字測(cè)量值為2歐姆，這表明該電磁閥是良好的。

碳罐電磁閥損壞的相關(guān)故障

1.行駛過(guò)程中出現(xiàn)異常噪音。電磁閥工作時(shí)，會(huì)發(fā)出“嗶、嗶、嗶”的聲音。如果不是怠速，車內(nèi)會(huì)時(shí)不時(shí)聽(tīng)到，溫度越低聲音越大。如果出現(xiàn)這種情況，我們需要找到車上的碳罐電磁閥，看看是不是這個(gè)電磁閥損壞造成的。

2.加速不平穩(wěn)，車內(nèi)有汽油味。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，如果不關(guān)窗，就會(huì)聞到汽油味，這是正常的。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后我們還聞到汽油的味道，就要檢查碳罐系統(tǒng)中的管路是否破損，電磁閥是否損壞。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或難以啟動(dòng)。這種情況下，當(dāng)電磁閥始終處于開(kāi)啟位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道內(nèi)的空燃比始終是濃的，但發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU計(jì)算的噴油量只是來(lái)自噴油器，認(rèn)為噴油器噴油量正常，噴油量不會(huì)修正，導(dǎo)致缸內(nèi)汽油過(guò)度熄火或啟動(dòng)不良。

不要每次加油都加滿汽油。偶爾一兩次也沒(méi)問(wèn)題。如果這種情況經(jīng)常發(fā)生，燃油箱頂部的汽油液體(注意不是燃油蒸氣)會(huì)進(jìn)入活性炭罐系統(tǒng)的管道，不僅會(huì)損壞活性炭罐，還會(huì)導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火不良。這是車主應(yīng)該注意的事情。

總結(jié):碳罐電磁閥損壞的故障現(xiàn)象包括:行駛中異響、車內(nèi)有汽油味、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或啟動(dòng)困難等。檢查碳罐電磁閥的方法包括檢查碳罐電磁閥的電阻值，以及在怠速和非怠速狀態(tài)下碳罐上方的軟管是否有吸力等。

怎么確認(rèn)汽車發(fā)電機(jī)好壞

發(fā)電機(jī)是汽車非常重要的部件，主要為電氣設(shè)備提供電能。運(yùn)行過(guò)程中，除了啟動(dòng)器，設(shè)備提供電能，電池也充電。目前基本采用硅整流交流發(fā)電，整流器采用晶體二極管。汽車發(fā)電機(jī)的質(zhì)量可以通過(guò)以下方法檢測(cè)。

發(fā)動(dòng)機(jī)就車檢測(cè)

下圖為汽車發(fā)電機(jī)的接線圖，其中端子B與電池連接，端子F與調(diào)壓器的端子F連接，端子E與車身接地。首先，我們可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出電壓。這種方法可以用萬(wàn)用表代替分解發(fā)電機(jī)。

測(cè)量方法是:用萬(wàn)用表測(cè)量B、E怠速時(shí)的輸出電壓，應(yīng)不低于13V；將發(fā)動(dòng)機(jī)加速至2500轉(zhuǎn)/分。在這種情況下，電壓輸出應(yīng)不低于14V。如果測(cè)得的電壓太低，應(yīng)拆卸并檢查發(fā)電機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的檢測(cè)

首先檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，檢查滑環(huán)是否臟污燒蝕，用萬(wàn)用表測(cè)量滑環(huán)是否導(dǎo)電。然后檢查磁場(chǎng)繞組的絕緣程度。如果測(cè)得的電阻值為無(wú)窮大，則正常，否則滑環(huán)與鐵芯之間存在絕緣不良和接地故障。最后一個(gè)是檢查定子組件。這部分的主要損傷是開(kāi)路。和接地故障。

總結(jié):判斷汽車發(fā)電機(jī)好壞，可以先檢查輸出電壓，再通過(guò)檢測(cè)零件的方法來(lái)判斷。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，需要更換。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)損壞，一定要及時(shí)更換，否則電池不會(huì)充電，容易損壞電池。