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凱迪拉克atsl是沒有閉缸技術(shù)的，凱迪拉克atsl全系使用了一款2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機。凱迪拉克atsl是凱迪拉克旗下的一款中型運動轎車，這款車瞄準(zhǔn)的對手只有一個，那就是寶馬3系。

凱迪拉克atsl的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為205kw，最大扭矩為400牛米。這款發(fā)動機在2900轉(zhuǎn)每分鐘時才可以輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4600轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。

這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

凱迪拉克atsl是一款前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的汽車，這款車的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙球節(jié)懸架是一種基于麥弗遜懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，所以懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節(jié)懸架可以提高車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，并且可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

寶馬3系的前懸架也使用了雙球節(jié)懸架，保時捷911的前懸架也是雙球節(jié)懸架，這種懸架可以大幅度提高車子的運動性。