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事實(shí)上，同一個(gè)國家不同品牌之間有很多差異。這里只介紹共同的特點(diǎn)。畢竟每個(gè)國家的消費(fèi)者都有一些共同的喜好，這也造就了汽車的民族特色。

美國汽車:

福特猛禽

美國汽車過去以堅(jiān)固耐用著稱。現(xiàn)在雖然在變精，但是原來的基因還在，短時(shí)間內(nèi)是改不了的。

特點(diǎn):1。動(dòng)力特別足。原來的美系車都愛大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入渦輪時(shí)代后，他們依然改不了對(duì)大馬力的愛好，尤其是b級(jí)車和20多萬的車型，都是同級(jí)中馬力最高的。

2.美國車尤其是美國豪華品牌的隔音是最好的。別克君越的隔音是同級(jí)別的標(biāo)桿。凱迪拉克和林肯就不用說了。

3.制造工藝粗糙，各種縫隙不平，內(nèi)部異響，細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。

德國汽車:

寶馬動(dòng)力

德國是全世界工業(yè)的領(lǐng)頭羊，汽車自然有很濃的工業(yè)氣息。

特點(diǎn):1。德系車運(yùn)動(dòng)性能好，操控性好，懸掛支撐好。給人的感覺是底盤很扎實(shí)，高速行駛感覺很安全。奔馳寶馬奧迪的運(yùn)動(dòng)車型一直是車迷們永恒的話題。

2.機(jī)械感強(qiáng)，對(duì)某些人來說是優(yōu)點(diǎn)，對(duì)另一些人來說是缺點(diǎn)。德系車總是有一種冷硬的機(jī)械質(zhì)感。車的操作性也不錯(cuò)，底盤反饋的質(zhì)感也不錯(cuò)，就是冷，硬，又冷又硬，缺少一些柔和的人情味。

日本車:

萊索托

日本車

日系車，有著日本人鮮明的特點(diǎn)，考究、細(xì)致，注重用車的實(shí)際體驗(yàn)。

特點(diǎn):1。設(shè)計(jì)保守，簡單易用。日系車的各種功能都特別流暢，很少有不知道某個(gè)功能怎么用的。內(nèi)飾空房間的設(shè)計(jì)合理且充足。

2.小問題比較少，這也是保守設(shè)計(jì)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。各種部件的方案都比較成熟，出問題的概率小，但是帶來了廉價(jià)和落后感。

3.整個(gè)設(shè)計(jì)更貼近人，機(jī)械感少，比其他品牌更貼心。車不像冰冷的機(jī)器，車內(nèi)設(shè)計(jì)更像家的溫暖。

4.底盤松散，缺乏高檔感。很多人覺得高速有點(diǎn)“飄”。

合法汽車:

法國標(biāo)致

法國車很獨(dú)特，特點(diǎn)突出。

1.底盤質(zhì)感很好，很完美。說是底盤高手也不為過。能讓非獨(dú)立懸掛比獨(dú)立懸掛更舒適的只有法國車。即使十幾萬的A級(jí)車，底盤也堪稱完美的居家體驗(yàn)。它不僵硬也不太軟。韌勁上有軟包，沒有硬邦邦的彈跳。穿越凹凸不平的道路時(shí)可以很好的過濾聲音。一個(gè)字總結(jié)就是:高級(jí)！

2.細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很精彩:車庫很討厭的牌子，拆起來很麻煩。即使日常保養(yǎng)費(fèi)點(diǎn)功夫，車主自己更換一些小配件也成了問題。有些你連設(shè)計(jì)者是什么樣的腦回路都不知道的設(shè)計(jì)，對(duì)主人來說毫無意義，令人惡心。

國產(chǎn)車和韓國車:

韓比亞迪

這兩個(gè)結(jié)合起來是因?yàn)樗麄兊奶攸c(diǎn)有很多相似之處。

1.都是從模仿開始的。韓系車是從日系車起步的，國產(chǎn)車也是。然后，我開始走出自己的路，路線也差不多。瘋狂堆配置，機(jī)械素質(zhì)弱，后來奮力追趕，技術(shù)水平提升很快，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)。韓系車接近世界第一梯隊(duì)，國產(chǎn)車新能源也是第一梯隊(duì)甚至領(lǐng)頭羊。

2.國產(chǎn)車然后動(dòng)力總成水平低。無論是大功率燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還是經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)，和合資車還是有很大差距的。不過質(zhì)量和內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)有大牌風(fēng)范了。

3.隨著新技術(shù)的不斷研發(fā)和車型的積極更新，國產(chǎn)車和韓系車的未來大有可為。我個(gè)人很樂觀。