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汽車內(nèi)襯貼片怎么樣 汽車內(nèi)襯有什么用

更新時(shí)間:2024-06-30 23:59:34作者:佚名

汽車內(nèi)襯貼片怎么樣 汽車內(nèi)襯有什么用

汽車內(nèi)襯貼片怎么樣

玩數(shù)碼產(chǎn)品很久了,換了很多手機(jī)和保護(hù)套。各種材質(zhì)的保護(hù)殼都試過,TPU,PC,硅膠,液體硅膠,皮套,歐陸。其實(shí)這么多保護(hù)套讓我體會(huì)到一個(gè)道理:一分錢一分貨,貴一點(diǎn)的保護(hù)套確實(shí)手感好一點(diǎn),做工好一點(diǎn),用料好一點(diǎn),一上手就能摸到。所以我現(xiàn)在的iPhone Xs Max和Note10都是Oedolan保護(hù)殼。

不過話說回來,這種保護(hù)套手感很好,很舒服,但是有兩個(gè)問題:一是厚,二是容易磨損。所以我還在尋找更好的保護(hù)套來代替它們——液態(tài)硅膠讓我很不舒服,所以我只能嘗試另一種我以前沒有嘗試過的新“船”材料:凱夫拉爾。羅,我一次性買了兩個(gè)PITAKA Kevlar保護(hù)套。為什么買這個(gè)?只是因?yàn)楹苌儆衅渌瞧放茝S商給三星做過凱夫拉保護(hù)殼...嗯,三星現(xiàn)在真的很冷門。.....

我買的兩個(gè)保護(hù)殼分別是三星Note10和iPhone 11 Pro Max。他們的外包裝都很接近,只是在一些文字和圖片上略有差異。三星Note10特別注明同時(shí)支持4G版本(港澳臺(tái)版本等。)和5G版(國行)。

另外我順手買了一個(gè)支持無線快充的PITAKA車載支架,因?yàn)榭头﨎alabala告訴我這個(gè)支架有風(fēng)扇,支持快充,也是凱夫拉材質(zhì)。我們的保護(hù)殼有鐵片,可以很容易地吸起來,所以非常方便,非常棒......嗯,反正很短,方便買就好。

開箱

這次買的是PITAKA MAGCASE系列的保護(hù)殼。與AIRCASE相比,該系列內(nèi)置鐵片,厚0.25mm,重7g。當(dāng)然,日常使用中你感受不到這些差異。上面方便買的車載支架還得內(nèi)置貼片的MAGCASE用。

兩款PITAKA保護(hù)殼都是17g,0.85mm,相當(dāng)輕薄!

PITAKA的兩款保護(hù)殼采用了磁吸開蓋設(shè)計(jì),比普通保護(hù)殼的包裝更有檔次。打開保護(hù)殼就能看到外觀,簡單明了。周圍有一圈海綿,挺厚的。

其實(shí)一上手就能感受到。無論是第一眼的質(zhì)感,還是拿出來的手感,都比普通的貝殼好了好幾個(gè)檔次。你可以說外觀單調(diào)或者低調(diào)。這種經(jīng)典凱夫拉花紋的設(shè)計(jì)見仁見智(但這是真的fai凱夫拉,不是某些淘寶店宣傳的“凱夫拉花紋”)。

不知道凱夫拉是一整塊面料還是兩邊都加了凱夫拉面料。作為消費(fèi)者,你想了解這些深層次的東西是什么?我只知道這個(gè)保護(hù)殼里面沒有內(nèi)襯(好像都是這樣設(shè)計(jì)的?),底部有PITAKA LOGO,側(cè)面有類似SN碼的東西。

細(xì)節(jié)

在細(xì)節(jié)方面,這兩個(gè)PITAKA Kevlar外殼略有不同。先說iPhone保護(hù)套。

雖然殼是這樣的殼,但是越貴的殼,做工會(huì)越好。這套皮塔卡的用料和做工都對得起這個(gè)價(jià)格。在電源鍵的這些開口處,做了一個(gè)小圓弧,沒有毛刺,非常平整。

相機(jī)有一圈橡膠和其他材料制成的凸起,以防止相機(jī)磨損。聽說這個(gè)戒指也可以拆下來讓外殼更薄。但是,如果移除,后置攝像頭將不受保護(hù)。

接下來我們來說說三星Note10。

做工方面,三星的機(jī)型和iPhone差不多。因?yàn)镹ote10是曲面屏,三星的外殼弧度比較大,但是拼接并不拼湊,依然沒有毛刺。

不像iPhone,大概也許Note10的攝像頭沒那么凸。這種情況下,沒有保護(hù)相機(jī)的橡膠圈。整體邊緣工作與外殼的其他部分一致。

安裝

兩款手機(jī)殼的安裝方式并不相同,主要是因?yàn)閮煽顧C(jī)型的設(shè)計(jì)不同,導(dǎo)致PITAKA在制造這款超薄凱芙拉保護(hù)殼時(shí)采用了不同的設(shè)計(jì)方案。

首先是iPhone這邊,因?yàn)橛玫氖瞧胀ǖ?.5D屏幕。所以整個(gè)保護(hù)殼的上下都有一些雕刻空,把上下邊緣的保護(hù)程度降低了一點(diǎn),這樣手機(jī)就很容易插入。正因?yàn)槿绱?,在裝載iPhone外殼時(shí),需要先從電源鍵一側(cè)裝載。

電源安裝在一側(cè)后,按壓另一側(cè)即可輕松安裝。

三星Note10不一樣。因?yàn)榍嫫恋脑?,左右兩邊的外殼都要切開,才不會(huì)擋住手機(jī)屏幕。所以Note10的外殼是先裝下部的。

然后只需按下頂部。

上手

外殼已安裝。讓我們試試感覺。不知道有沒有PITAKA品牌加持,但是做出來的外殼真的很棒。什么適合手機(jī)之類的形容詞我就不說了?很緊,孔位合適(其實(shí)iPhone沒有孔位)。嗯,這是這個(gè)價(jià)位應(yīng)該做的。沒想到的是,PITAKA的Kevlar保護(hù)套厚度可以接近PP外殼,但質(zhì)感和手感卻舒服很多——我想表達(dá)的是,它在輕薄的同時(shí),可以達(dá)到更好的手感和質(zhì)感,不考慮價(jià)格——這大概就是Kevlar材質(zhì)的魅力吧。

iPhone的保護(hù)殼采用了上下半包設(shè)計(jì),只覆蓋了上下的一小部分,留有耳機(jī)孔等等。這樣的設(shè)計(jì)大概是為了保護(hù)殼的順利裝卸。雖然剛開始用手機(jī)的時(shí)候喜歡全包,但是比較厚。時(shí)間久了,我接受了半包容?,F(xiàn)在你說給我一整個(gè)PITAKA風(fēng)格,也還行——手機(jī)換的太勤了,新不新無所謂。感覺好就行。

而且關(guān)鍵部分的開口足夠大,不會(huì)出現(xiàn)不兼容的情況。

至于攝像頭部分,有橡膠圈保護(hù),完全沒有凸起。它被保護(hù)得很好。如果目測去掉橡皮筋,攝像頭會(huì)和手機(jī)殼平齊。至于你喜歡哪一個(gè),就看個(gè)人了。

在三星Note10上,PITAKA的Kevlar外殼更舒適。原因是Note10本身機(jī)身就比較大,其他保護(hù)殼會(huì)讓機(jī)身更大。PITAKA Kevlar保護(hù)殼很薄,不會(huì)太影響整機(jī)的厚度和尺寸,所以手感很棒。

說到三星的PITAKA保護(hù)殼,因?yàn)槭乔嫫?,兩邊插,所以左右兩邊都是半包,上下都有完整的包裹。整個(gè)開放還是往“大”的方向走。比如C口的預(yù)留位置足夠大,不怕一些帶E標(biāo)的特殊數(shù)據(jù)線插不進(jìn)去。這部分是因?yàn)椴牧?。沒有錯(cuò),所以不能問有多細(xì)。

至于側(cè)面,開口較大,直接預(yù)留了“電源鍵音量鍵”的位置,中間沒有阻隔,更加美觀。外殼兩側(cè)的包裹高度有點(diǎn)低,不超過電源鍵。我覺得對于曲面屏的手機(jī)來說,兩邊的防摔效果應(yīng)該更好。所以這部分外殼,如果覆蓋整個(gè)中框,會(huì)比較實(shí)用。

因?yàn)橄鄼C(jī)本身凸起較少,所以PITAKA的凱夫拉爾保護(hù)殼沒有橡膠圈。外殼在桃山地區(qū)后,攝像頭依然沒有凸起。這里做的很好。

最后,握感就不用我多說了。超薄的設(shè)計(jì)讓整機(jī)體積沒有增加太多,有了原機(jī)的手感。凱芙拉的材質(zhì)極其舒適,靠手的部分也是凱芙拉,沒有合模線。太舒服了,有錢真好(不是我)。

其他幾張圖,直接看就好。我不多說:

車載支架

既然這個(gè)PITAKA磁力車支架也買過,那就一起說說吧。我跳過盒子,它也是用海綿包著的。這種磁力車支架有好幾種款式,買的是帶出風(fēng)口的那種。包含汽車支架本體、兩個(gè)固定裝置、一根A到C數(shù)據(jù)線,以及眼鏡布、酒精紙等小配件。

車輛支架前體也是凱夫拉材質(zhì),比較高檔。背面內(nèi)置小風(fēng)扇和吸口,可以減少發(fā)熱,一定程度上提高充電速度。支持9V輸入,最大輸出功率9V1.1A下面用幾張動(dòng)圖來說說這款PITAKA磁吸車載支架的“磁吸”和“支架”功能。

一個(gè)小插曲,因?yàn)檫@個(gè)PITAKA車載磁力支架有好幾個(gè)款式,所以沒注意,買錯(cuò)了。我懶得還了,就買了一輛新車,支持這個(gè)支架。所以你買的時(shí)候要看好你的車支持哪種類型的支架(主要是方式不同)。

先找個(gè)穩(wěn)定的地方固定支架。整車支架檔次還是很高的。畢竟凱芙拉金屬的搭配看起來根本不會(huì)掉價(jià)。然后因?yàn)榇判晕淮嬖谄渌胁垡脢A子固定的過程。把配有PITAKA Kevlar外殼的手機(jī)直接放在上面,可以牢牢吸住。然后再過一兩秒,手機(jī)就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行無線充電(如果手機(jī)支持的話)。話說回來,現(xiàn)在車內(nèi)的USB口基本都是5V輸出。想讓手機(jī)支持快充,就得額外買個(gè)車載充電器。我覺得如果PITAKA的磁力車支架能標(biāo)配就更好了。

至于手機(jī)吸上去后的穩(wěn)定性,不用擔(dān)心。不會(huì)左右倒。很牢固。如果要分開,直接以正常姿勢“提起”就能輕松拿下。

不過需要注意的是,為了不影響無線充電,PITAKA的Kevlar保護(hù)殼和這個(gè)磁吸車載支架一樣,在上下兩端分別配有鐵片/磁鐵。所以它們需要固定,鐵片和磁鐵可以配合——比如你要側(cè)著看手機(jī),汽車支架就得側(cè)著。

穿越后,副駕駛可以看個(gè)電影,或者做個(gè)導(dǎo)航,都很OK。邊用邊充,省心。

結(jié)尾

其實(shí)這篇文章的結(jié)尾并不像下面這樣,只是在快要寫完的時(shí)候收到了另一個(gè)產(chǎn)品,所以刪掉了前面的結(jié)尾重新寫了一遍。

這段經(jīng)歷在雙十一前就開始陸續(xù)寫了,現(xiàn)在新結(jié)局的這部分寫在11號(hào)。這一天收到了另一家店99元的凱夫拉保護(hù)套(因?yàn)樵谧龌顒?dòng)所以買的)。正是因?yàn)槭盏搅诉@個(gè)保護(hù)殼,我才覺得不一樣,所以我改寫了這段經(jīng)歷的結(jié)局。

在體驗(yàn)PITAKA的凱芙拉保護(hù)殼的時(shí)候,我覺得所有凱芙拉保護(hù)殼的手感一般都是這樣的。PITAKA之所以這么貴,只是品牌的原因。然后今天收到上圖另一家公司的Kevlar保護(hù)套,我才真正體會(huì)到“物有所值”是多么的現(xiàn)實(shí)。

上面的凱夫拉防護(hù)殼有什么問題?首先做工做的,邊緣有倒刺,弧度不夠圓滑;其次,是手感。第一次感受的時(shí)候,感覺到了不同,但是說不出是什么感覺。我摸給同事看,他說“沒有你之前那個(gè)(皮塔卡的)順滑”。他這么一說,我就知道反應(yīng)是什么樣的了。PITAKA給人一種細(xì)膩順滑的感覺,而這款的手感一般,非常平淡,沒有一觸即愛的感覺。

這種差距屬于非常明顯,一下子就能感覺到的那種。如果你說要我買兩件這種100元的凱夫拉或者一件皮塔卡凱夫拉,我會(huì)毫不猶豫的選擇后者。我連女朋友都沒有,就不能給我的手一個(gè)痛快?

汽車南站商圈怎么樣

桂林汽車總站搬遷的消息已經(jīng)傳了很久了。

如今,隨著汽車南站的塵埃落定,傳言即將成為現(xiàn)實(shí)。

根據(jù)規(guī)劃,桂林汽車南站位于象山區(qū)龍光普羅旺斯附近。

我們知道,車站是人們聚集的地方,自然也是錢潮涌動(dòng)的地方。

鑒于新南站的建設(shè)及其為商圈帶來的價(jià)值,4月29日下午,一場“桂林新南站商圈價(jià)值研討會(huì)沙龍”在龍光普羅旺斯?fàn)I銷中心舉行。邀請業(yè)內(nèi)專業(yè)人士、媒體、業(yè)主代表,為新南站的發(fā)展帶來更多的看法和意見。

桂林市建筑設(shè)計(jì)研究院總建筑師、桂林市勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)秘書長鄧如強(qiáng)說,桂陽公路擴(kuò)建、客運(yùn)南站搬遷、崇山小學(xué)(龍光校區(qū))建成,給當(dāng)?shù)貛砹司薮蟮睦妗?/p>

桂林建筑設(shè)計(jì)研究院總建筑師、桂林勘測設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)秘書長鄧如強(qiáng)

桂林市房地產(chǎn)協(xié)會(huì)會(huì)長沈英林通過展示交通對區(qū)域發(fā)展的重要性和桂林南向發(fā)展的必然性,表達(dá)了新南站板塊的重要發(fā)展?jié)摿Α?/p>

桂林市房地產(chǎn)協(xié)會(huì)會(huì)長沈英林

桂林理工大學(xué)房地產(chǎn)系主任、城市與房地產(chǎn)研究所副所長李和·文澤也肯定了新汽車南站和龍光作為開發(fā)企業(yè)對該地區(qū)和諧發(fā)展的貢獻(xiàn)。

龍光普羅旺斯?fàn)I銷總監(jiān)周也表示,龍光參與了桂陽公路、崇山小學(xué)分校、龍光普羅旺斯、桂林萬人居住大城市的建設(shè)。這三個(gè)項(xiàng)目都體現(xiàn)了龍光在區(qū)域運(yùn)營方面的遠(yuǎn)見。

周龍普羅旺斯市場總監(jiān)

對于投資者來說,投資產(chǎn)品的未來價(jià)值和區(qū)域發(fā)展前景是最受影響的。業(yè)主代表李先生表達(dá)了對龍光普羅旺斯打造的南新商圈的期待和建議。

我代表李先生。

據(jù)悉,桂林汽車南站計(jì)劃日發(fā)送旅客1萬人,日高峰800人,預(yù)計(jì)明年正式投入使用。

目前,龍光普羅旺斯也針對市場推出了名為龍光站新街的新店產(chǎn)品。

在南站之前,很容易賺錢。隨著許多有利的發(fā)展,龍光站前新街也有望成為桂林投資者的新寵。

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