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寶馬敞篷跑車30萬左右是什么型號

寶馬一直是豪車的代表，也是有錢人買得起的存在。無論敞篷跑車是哪個品牌，都不會便宜。你能相信寶馬作為豪華車品牌，其實有30萬左右的敞篷跑車嗎？今天我們來看看30萬左右的寶馬敞篷跑車是什么類型。

30萬左右的寶馬敞篷跑車是什么車型？

寶馬2系敞篷車

指導價:263.8-339.8萬

寶馬2系敞篷車其實對很多消費者來說并不太陌生。畢竟在各種婚禮和活動中，我們經(jīng)?？梢钥吹竭@種模式的存在。它的主要優(yōu)點是性價比非常好。畢竟30到30萬元就能買到雙門軟頂敞篷車，對于有這種需求的消費者來說確實是一個相對劃算的選擇。雖然新上市的2021款寶馬2系變成了前輪、四門轎跑車，但你還是可以買到2019款敞篷2系。雖然沒有現(xiàn)金那么尷尬，但敞篷車特別優(yōu)雅。

2019款寶馬2系也有軟頂和硬頂可供選擇，但盡管采用了敞篷車的設計，但整個寶馬2系車的姿態(tài)看起來并不像是一輛特別的跑車。除了雙門的設計，其他方面的設計與1系車沒有太大區(qū)別。但打開座艙蓋后，整車氣質(zhì)就不一樣了，不再局限于細節(jié)設計和Series 1的區(qū)別。打開樹冠，自然拉風。

內(nèi)飾方面，寶馬2系敞篷延續(xù)了普通版的設計，非常簡潔。其中大量的物理按鍵、窄屏幕、完全不拉風的方向盤都值得吐槽。唯一值得稱贊的是著名的“雞腿”塊，可以算是科技感。但是，20萬元的價格，寶馬豪華品牌和敞篷足以彌補這款車的設計遺憾，對吧？

大約30萬輛寶馬敞篷跑車就能拿下寶馬2系敞篷。感興趣的朋友可以一探究竟。感謝閱讀。今天的分享到此結束。如有不足，請指出。

寶馬車把防爆胎換成普通輪胎行不行

【爆胎】已經(jīng)成為影響安全駕駛的最重要因素之一，因為一旦在高速行駛時(無論前后輪)發(fā)生爆胎，車輛很有可能會失控。這是兩個車輪瞬間滾動阻力相差巨大，導致方向盤偏向穿刺側或甩尾的結果。

就在昨天，在1200公里的往返高速通勤中，兩起嚴重的擁堵事故似乎是因為爆胎導致的失控，只有3輛爆胎慢的車輛有機會安全停在應急車道上。因此，出于安全考慮，很多汽車用戶都想更換RSC泄氣保用輪胎，但這真的不是正確的方式。

普通輪胎特點

普通汽車裝備的“HT路胎”是真空子午線輪胎，是指內(nèi)胎和簾線層編織成放射狀結構的汽車輪胎。

這種輪胎的特點是減振效果好，但結構強度低。減振是通過使用厚度僅約6mm的輪胎側壁和僅簾線層作為加強結構來實現(xiàn)的。面對汽車的重量和地面的起伏，側壁和內(nèi)部壓力相對較低的空氣體也可以被壓縮，這樣汽車就只能壓縮輪胎，而不會碰撞車身，實現(xiàn)平穩(wěn)行駛。

重要:因為普通輪胎的胎側強度很低，爆胎或漏氣后胎側會被車身壓扁。這時車身重心會向這邊傾斜，放氣輪獲得的垂直壓力當然會變大很多。壓力的變化會使車輪的滾動阻力變得很大，車輪會通過軸頭、半軸和轉向器拉動方向盤“自行轉向”，這也是前輪爆胎會導致方向失控的原因。

雖然后爆胎不會拉動后轉向(隨動轉向懸架結構的車輛除外)，但滾動阻力的變化會通過剛性懸架結構與車身產(chǎn)生側向力(拉力)。在這個力的影響下，很有可能車尾翻轉，甚至直接導致汽車翻車。

有沒有辦法防止普通輪胎的安全隱患？正確的方法應該是在出行前檢查輪胎是否因老化而損壞或嚴重開裂。其次，胎壓要調(diào)整到合理的標準，只要達到這兩點就足夠安全了。

泄氣保用輪胎概念

RSC不是“防爆輪胎”，除了實心橡膠輪胎，沒有其他類型可以防爆。這種輪胎的最終作用是保證漏氣后能短時間以80公里/小時的速度行駛。達到這個標準的基礎是輪胎的胎側很厚；說白了就是大量使用橡膠補強，漏氣后輪胎不會直接壓扁，導致滾動阻力差異嚴重。

爆胎確實比普通輪胎安全，但并不是所有的車都適合改裝。由于高強度的側壁與6mm左右的輪胎相比幾乎沒有阻尼能力，真正達到理想駕駛體驗的基礎是經(jīng)過特殊調(diào)整的懸架阻尼系統(tǒng)。

可以理解，懸架硬度的提高會破壞阻尼能力，因此可以通過阻尼器阻尼和各種類型彈性元件的強度調(diào)整來實現(xiàn)補償(改善)。這種車的懸架減振是專門調(diào)整的。普通車輛改裝后會怎么樣？

總結:如果普通輪胎換成RSC輪胎，由于輪胎減震效果不好，結果會很顛簸。細微的振動也會對避震器塔架頂部的鋼材、懸架與車架之間的固定區(qū)域以及螺旋彈簧造成嚴重的金屬疲勞(塑性變形)。

相反，如果RCS換成普通輪胎，必然會影響車輛的操控極限；因為輪胎更大的壓縮性會影響車輛轉彎時的重心(側傾度)，所以不建議更換兩種輪胎。