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榮威rx5新能源使用了什么發(fā)動機

榮威rx5新能源采用兩套動力系統(tǒng)，分別是純電機動力和1.5升混動系統(tǒng)。其中，純電動版榮威rx5新能源最大馬力116匹，1.5升混動系統(tǒng)中發(fā)動機最大馬力162匹，電機最大馬力76匹。

關(guān)于榮威rx5新能源:

榮威rx5新能源是SAIC榮威汽車基于榮威rx5打造的新能源汽車。主要有純電動版和混動版可供選擇。

其中純電動版只用一臺電機驅(qū)動汽車，電機最大馬力116匹。

混動版采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機和電動機的組合。發(fā)動機的最大馬力是162馬力，電動機的最大馬力是76馬力。

截至2019年9月，市場上越來越多的車廠開始了混合動力汽車的研發(fā)。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，混合動力汽車具有更好的乘坐舒適性和更強的起步加速能力。此外，由于電機可以輔助發(fā)動機工作，減輕了發(fā)動機的負荷，從而給汽車帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

車主可以根據(jù)自己的喜好和需求選擇燃油車或混動車。

榮威rx5新能源前后是獨立懸架嗎

榮威rx5新能源的前懸架和后懸架采用獨立懸架。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

汽車上有兩種懸架，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。

世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

獨立懸架中間是斷開的，沒有連接，所以使用獨立懸架的汽車，兩個車輪在同一軸上沒有運動干涉。

這也是為什么獨立懸架的操控性和舒適性比非獨立懸架好的原因。

麥弗遜懸架是常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)比較簡單。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占空空間。

麥弗遜懸架成本低，應用廣泛。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架。這款懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。